ragazzi, mi accodo al discorso. anche io ho un problema similare sulla mia hayabusa e volevo chiedervi un parere.

mi sono accorto l'altra sera mentre facevo la regolazione della catena(27.000km di scannate continue ), che in alcuni punti era tirata troppo e in altri troppo poco. la conferma poi della catena finita è arrivata quando ieri pom da gommista, mentre cambiavo la gomma, la catena rimaneva contratta e a forza si sbloccava. inoltre mentre la muovevo cigolava e su alcune maglie perdeva piccoli filamenti simil gommosi. dulcis in fundo, una colorazione rossastra, quasi rugginosa a corredo di tutto.
tornando a noi, mi sono deciso e ho ordinato il kit completo catena-pignone-corona e me lo montano se tutto va bene giovedi. domenica posso spararmi mezza giornata in pista oppure è meglio "rodarla" un pochino prima di stressarla??

rodaggio vero e proprio no...però la catena un minimo di adattabilità ce l'ha...quindi dovresti montare il tutto,farci un giro e alla fine del giro ricontrollare la tensione della catena...

quindi sostanzialmente se il turno l'ho di domenica pom, ad esempio, se vado a farmi un bel giro sabato non faccio un soldi di danno, anzi! giusto?

ma no che danni...meglio...

sabato, ti fai il giro che ti pare, e poi al ritorno controlli il tiraggio...

Ragazzi a dire la verità dipende dalla situazione economica che troverò l'anno prossimo e quindi mi regolo se prendere una moto seria o tenermi questa per un altro pò e poi dato che la catena è la cosa che mi scoccia di più preferisco quella con o ring. La differenza di prezzo non credo sia tanta giustio?

allora metti quella con o-ring tanto la differenza non è abissale...

Infatti farò così, per ora la catena è alla tensione giusta ma a fine regisdtro appena si allenta troppo provvederò a cambiarla

Grazie per la vostra disponibilità!

Guarda anche io ho avuto lo stesso problema e il mio gommista al cambio gomme si e' accorto subito ma io ho solo regolato la catena,ma dopo 100km era come prima e dopo circa quattro regolazioni mi sono accorto che era troppo elastica e ho deciso di cambiarla.La moto sembra rinata,piu' fluida+diretta+sensibile al gas,poi con gomme nuove senbrava un'altra moto.
Rendo noto che ho sempre lubrificato con spray castrol.
La mia moto e' una Aprilia strada 650 con 16000 Km.
Ciao.Un lamp a tutti.

Se la moto ha piu' di 25 000 km la stessa e' da sostituire,controlla anche catena e pignone,ciao