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Inviato: 27 Lug 2009 23:29 Oggetto: variatore mhr su liberty s 50 2 tempi
ragazzi ho un liberty s 50 2 tempi e ho montato un variatore multivar mhr con rulli da 8.1 grammi, prima con il variatore originalemi faceva 75 ma ora con questo non supera i 60, quale può essere il problema
ps. è tutto originale tranne il variatore
paduloso
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Inviato: 27 Lug 2009 23:32
paduloso
se tutto il resto apparte il variatore è originale devi lasciare nel multivar i rulli che avevi nel variatore originale
bello23
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Inviato: 27 Lug 2009 23:33
rulli pesantissimi.. Mettili più leggeri..
Tatore_4stroke
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Inviato: 27 Lug 2009 23:44
comunque che marmitta mi consigliate da abbinare a questo variatore ??
paduloso
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Inviato: 27 Lug 2009 23:46
se vuoi rimanere il gt originale prendi un arrow extreme.. O giannelli reverse..
Tatore_4stroke
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Inviato: 27 Lug 2009 23:48
quanto costano piu o meno ?? ed è legale ?
paduloso
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Inviato: 27 Lug 2009 23:50
sono omologate.. Ma se trovi il pulotto che rompe ti farà di sicuro storie.. comunque l'arrow su biolla 90 euro
Tatore_4stroke
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Inviato: 27 Lug 2009 23:51
paduloso ha scritto:
quanto costano piu o meno ?? ed è legale ?
puoi abbinarci:
-top line
-gianelli reverse
-arrow extreme
-yasuni z
sono tutte omologate e se le compri da internet le paghi meno di 100 euro
è legale se ti fai scrivere nel libretto che hai sostituito la marmitta e poi non devi superare i 45...fai te sei in regola?
Krico
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Inviato: 27 Lug 2009 23:58
la gianelli reverse quanto puo costare e che caratteristiche ha ?
paduloso
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Inviato: 27 Lug 2009 23:59
in prestazioni, è uguale all'arrow
Tatore_4stroke
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Inviato: 28 Lug 2009 0:02
se ora mi fa 75 con la reverse a quanto puo arrivare?
paduloso
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Inviato: 28 Lug 2009 0:03
80-85 se fai tutto bene
Tatore_4stroke
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Inviato: 28 Lug 2009 0:05
in che senso se faccio tutto bene ?
paduloso
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Inviato: 28 Lug 2009 0:08
se la monti bene, se ritari la trasmissione e ricarburi.. E 85 segnati dovrebbe prenderli..
Tatore_4stroke
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Inviato: 28 Lug 2009 11:27
come altre modifiche semplici cosa mi consigliate??
paduloso
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Inviato: 28 Lug 2009 11:33
se i tuoi componenti trasmissione sono consumati (frizione, cinghia, campana frizione) cambiali..
se non erro, come carburatore già dovresti avere un 17.5 o quel che sia di serie come il mio e tutti i nuovi piaggio quindi inutile cambiarlo.. le modifiche semplici sono finite.. se vuoi fare un passo in più c'è il gt aftermarket..
Tatore_4stroke
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Inviato: 28 Lug 2009 13:10
quanto possono costare questi pezzi ?
paduloso
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Inviato: 28 Lug 2009 13:12
paduloso ha scritto:
quanto possono costare questi pezzi ?
cinghia attorno ai 20.. campana idem.. frizione un 30 euro.. consulata qualche sito tipo biolla.. perchè non ne sono sicuro
Tatore_4stroke
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Inviato: 28 Lug 2009 13:13
ma aumentano di molto le prestazioni ?
paduloso
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Inviato: 28 Lug 2009 13:15
no.. ma se ad esempio se hai la cinghia molto consumata le prestazioni ti calano di molto.. quindi meglio cambiarla..
Tatore_4stroke
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Inviato: 28 Lug 2009 13:17
ma è malossi questa frizione ?? i consumi aumentano??
paduloso
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Inviato: 28 Lug 2009 13:17
mica la fa solo la malossi la frizione.. c'è la polini, stage 6 ecc.
i consumi non cambiano..
Tatore_4stroke
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Inviato: 28 Lug 2009 13:18
e quale mi consigli, ma i consumi aumentano?
paduloso
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Inviato: 28 Lug 2009 13:20
Tatore_4stroke ha scritto:
mica la fa solo la malossi la frizione.. c'è la polini, stage 6 ecc.
i consumi non cambiano..
per me, una vale l'altra.. ma non so quale sia migliore.. prendi la classica fly cluth della malossi..
Tatore_4stroke
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Inviato: 28 Lug 2009 13:21
paduloso ha scritto:
e quale mi consigli, ma i consumi aumentano?
fai cosi':
-sblocca il carburatore di seri 17.5
-malossi multivar
-marmitta:gianelli reverse-arrow extreme-top line-yasuni z-hebo omologata
-frizione fly cluch malossi
-spugna per filtro originale maloss red sponge
bello23
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Inviato: 28 Lug 2009 13:34
il variatore ho quello mhr malossi pero nn va bene perche non va a piu di 60, comunque la frizione si deve tarare ? che mollette ci sono dentro e la campana quale metto ?
paduloso
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Inviato: 28 Lug 2009 20:13
paduloso ha scritto:
il variatore ho quello mhr malossi pero nn va bene perche non va a piu di 60, comunque la frizione si deve tarare ? che mollette ci sono dentro e la campana quale metto ?
bello23 ha scritto:
paduloso
se tutto il resto apparte il variatore è originale devi lasciare nel multivar i rulli che avevi nel variatore originale
bello23
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Inviato: 28 Lug 2009 21:22
ho preso la frizione malossi fly clutch, è buona le prestazioni aumentano?
paduloso
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Inviato: 28 Lug 2009 21:32
paduloso ha scritto:
ho preso la frizione malossi fly clutch, è buona le prestazioni aumentano?
la frizione ti aumenta di poco l'accelerazione da fermo...se hai ancora tutto originale lascia le mollettine originali
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