raga mi potreste elencare tutte le modifiche possibili (anche le + stupide) a livello di prestazioni che si possono fare su una senda sm 125?? possibilmente anche con i prezzi vicino(e dove posso trovarle)...
vi ringrazio

ah! e poi non ho capito ancora che cosa vuol dire/come funziona la modifica della corona e del pignone..se me lo poteste spiegare grazie

e se mi potreste anche dire che rapporti ci sono tra corona e pignone nell'originale
mi scuso x tutte queste domande ma ho bisogno di imparare qualcosina sulla mia moto XD
grazie

be allora la cosapiù logica sarebbe metterci un 200 sotto, tanto ci sta e il telaio è bello forte e riesce a tenerlo...
se no cambi il carburatore, modifichi il filtro dell'aria, modificare la corona e il pignone a seconda del rapporto che preferisci, ad esempio:
se tu metti meno denti al pignone e piu alla corona danno più ripresa e meno vel max
piu denti al pignone e meno alla corona danno meno ripresa e più vel max
dovresti trovare un giusto compromesso tra i due...

spero di averti soddisfatto, scusa per i prezzi ma non ho idea

si grazie..ma un terminale cambia qualcosa?? solo il terminale

fai solo più rumore
i terminali buoni ci sono il gpr se vai su youtube li senti
comunque sul mettere un 200cc sotto si può fare però ci devi cambiare carburatore il 26 è troppo piccolo
(ti ricordo che se ti fermano e leggono 200cc sono guai...e anche per l'assicurazione )
io opterei per corona e pignone

comunque vi devo dire una cosa...oggi sono andato a fare un circuito da cross(dietro casa mia) e se l'è cavata benissimo, non oso immaginare con le gomme tacchettate(la mia è sm)...
è stato divertentissimo xò forse accorcerei un pò i rapporti nn so sono indeciso ckè la senda sm già ce l'ha cortucci(xò fonfi sotto ai 5500 giri)dopo magari mi si smerda l'allungo visto che è corto gia di suo....

bè qui devi pensarci tu nel senso in base alle tue esigenze
se abiti in strade dove puoi andare sparato a 110 e la velocità fa parte delle tue esigenze allora ti consiglio di lasciarla così
però se hai preso un motard ci sarà il motivo
se vuoi provare ad alzarla impennando (di forza + frizione) accorciali magari ti è + divertende guidarla
io col mio motardino mi diverto un mondo a fare le accelerate dai 10 agli 80 devi vedere come li raggiunge

ciaoo

p.s. comunque aumentando di pochi denti perdi 5 10 km non penso che ci sia molta differenza ad andare da 110 a 100

bè si, comunque anche se cambi il manubrio e lo scarico possono romperti così...
per cambiare solo lo scarico allora cambia motore

dai poi la senda è fatta per andare "piano" nelle stradine piene di curve o sterrato, non serve tanto la velocità io monterei sulla sm i rapporti più corti tipo l'enduro

bah credo che la lascio così ma una cosa xkè tutte le volte che provo a spingerla un pò di + mi arriva massimo a 80 e stolsa di brutto??? io l'ho chiesto alla piaggio e mi hanno detto che forse è la centralina che blocca...ne sapete niente?

è possibile applicare lo scarico che andrebbe montato su una yamaha 4t tipo la xt o la wr sulla senda baja?

credo di si, in fondo hanno tutte motore yamaha
o la tua è zonghsten? va bè non credo che faccia differenza, però io punterei su un gpr...
per il problema degli 80km/h non lo so il rodaggio lo hai fatto e finito?

ragazzi ho una domanda, il filtro a cono che cosa cambia sulla moto? nel senso che vantaggi da???

ti fa arrivare molta più aria...quando lo metti ovviamente dovrai ricarburare
l'unica sfiga o almeno così è capitata ai miei amici è che quando piove devi aspettare che si asciughi un pò se no non ti si accende la moto

ma la baja 125 ha il carby elettronico?

si ma se butta più aria che vantaggio hai? va di più la moto ? intendi ad iniezione?

no no l'iniezione è un'altra cosa
intendo carburatore elettronico cioè il carburatore che "funziona" mediante la centralina
comunque il fatto di buttarti dentro + aria implica + benzina ( se hai una carburazione fatta bene) quindi hai una prontezza migliroe del motore
tra l'altro il filtro a cono ti fa fare anche un bel rumore
però ti ricordo che se prende tanta acqua difficilmente ti si accende la moto però sinceramente su una moto originale non so quanto ti convenga metterlo

(se monti il filtro a cono devi ricarburare e aumentare i getti)

no il rodaggio ancora non l'ho finito ma ai primi 1000 km che devo fare il tandaglio glielo dico al meccanico....comunque quanto pùò costare mettere il filtro a cono carburazione compresa??

bho dipende dal mecca il filtro a cono costa sui 15 euro quello della malossi
però credimi se hai tutto originale non vale la pena metterlo...
ti conviene metterlo se hai un carburatore più grande di quello di serie e appunto uno scarico (non cambia di molto lo scarico ma un pò + di brillantezza dovrebbe darla)

ok grazie delle informazioni, comunque non penso di cambiarlo... non ne vale la pena, lo scarico della senda originale secondo voi ha qualche trozzatura o roba del genere?

faglielo presente magari ti sa dire qualcosa di più preciso

no non credo...bè avrà di sicuro il catalizzatore
cambiandolo con uno aftermarket sicuramente qualcosina di ripresa in più ce l'hai ma veramente una cosa minima...però se cambi scarico + un carburatore più grande + filtro a cono= (500 euro minimo) sicuramente sentirai delle prestazioni differenti ma tutto sto casino penso ti dia mezzo cv...però la ripresa la sentirai e li se vuoi puoi anche provare ad accorciare un pò i rapporti corona pignone...
io dico che viene fuori un motore carino...senz'altro meglio di com'è originale
(però ragazzi mi fa dispiacere vedere che quasi tutti i possessori di 4tempi 125 dopo 1 2 3 mesi iniziano già a chiedere di ripotenziarla)

ok grazie, ma guarda sinceramente a me va bene così questa derbi, io sono passato da uno scooter che massimo faceva i 65 e la senda mi sembra un' astronave, poi io non sono uno che la tira, a me piace farmi il mio giretto, stile pensionato , no dai comunque ti diverti abbastanza, tra le curve lasciamo perdere

eheheh grandissimo!!!!!

il mio sr faceva 95 orari xò la diferenza si sente anche perchè in città qualche garetta capita e nn c'è scooter che mi sta dietro se la stiro bene

infatti poi è bello sentire una moto tra le gambe

è un altra sensazione... oggi sono andato a sgreppo e cavolo! anche con le ruote da strada tiene 10 volte meglio che lo scooter mi ci sono divertito un casino.... tra un pò di tempo postero un video su youtube, appena lo posto ve le dico

grande! io ieri sono andato su sterrato e me ne sono fatto una bragata!
ero in piedi e ad un certo punto mi si è infossata la ruota davanti nella ghiaia, non so come ho fatto a tenerla ...

di che colore è la tua?