ok che è la tua moto ma non venirmi a dire che va meglio la tua che la xt.poi come sapete tutti la yamaha l'amo nelle grosse cilindrate ma nelle piccole preferisco le concorrenti

Piantarla con cosa??

forse dava me del coglione

Anzi ora che ci penso eri anche il primo!!

stiamo andando fuori!!!!!!!!!

si prega di non offendere...cmq sta litigata è inutile visto che quello che ha scritto il topic si è dissolto

se per caso hai 800 € in più prenditi questa sempre 4 tempi

reju nkd

Carina... chissà se è affidabile come Yamaha e Honda... Dubito pertropo
Però non male

Il motore della 125 è Yamaha (quella postata è una 50...)
Non mi piace molto ma è questione di gusti...
É poco lineare e la coda squadrata mal si sposa con la linea da nuda...

scusate ho postato il 50...... è possibile al posto dell' originaleche migliora le cose



[img]





ah quindi motore yamaha ha questo reju.....infatti queste case non sviluppano mai i motori ma lo comprano da grandi case[/img]

e' vero, mi sono accorto ora che la prima moto postata ha una marmitta per due tempi... Invece guardando la seconda moto qua sopra... Indovinate che motore è? E' proprio lo stesso motore dell'YBR!!
Almeno il motore è una garanzia... Magari se la ciclistica è migliore dell'YBR potrebbe essere un ottima scelta se il prezzo nonè di troppo più alto...

Ragazzi... la moto postata mi ha entusiasmato... Se l'YBr non piace come linea, opterei per questa... Se non altro SEMBRA montare gomme migliori e le forcelle sono Paioli...

Comunque io opterei per quella con il faro tondo...

alla fine montano stesso motore ma la reju è + sportiva,sospensioni migliori e di alta qualità,ha le gomme da 125 e non da bici,linea meglio riuscita con il cupolino anche se pecca di lato il posteriore,ha il freno a disco (entrambi potenti) e non ha tamburo,ha il telaio doppia trave di alluminio come le moto,finiture curate e buon comfort,insomma è la reju rs2 125 senza carena

mi stai dando ragione o mi prendi per il culo

e quanto costa?

Ragazzi, mica ho i paraocchi... per me non c' solo l'YBR...
Forse se adesso dovessi ricomprare un 125 POTREI farci anche un pensiero...
Certo poi voglio vedere anche come si trova il passeggero, visto che ci porto anche la zavorrina! E a lei interessa viaggiare comodamente... Altrimenti YBR,
che è stramaledettamente comoda... E ripeto che fa benissimo il suo lavoro!

Certo avrei valutato anche:
L'assistenza... E' Yamaha o Reju? E quest'ultima com'è?
Su strada si comporta effettivamente meglio dell' YBR? L'avrei voluta provare! (ovvero, se telaio in doppia trave in alluminio, gomme più grandi, disco dietro, e doppio pistoncino davanti, fanno veramente la differenza...)
(P.S. L'ybr prima di comprarlo il concessionario me l'ha fatto provare)
E di conseguenza, sono ben spesi quegli 800 euro in più?

Se la risposta a tutti questi quesiti è si... L'honda può smettere di vendere CBR 125...

costa 2.990€ trova un concessionario vicino e fattela fare provare(se vuoi ti do il numero in privato del concessionario italiano di rieju)!!!!!!
cmq il cbr è morto con il rs2 125 poi esiste la versione pro con freni a mergherita e altro......

Allora, con un solo motore ci sono allestite tre moto diverse per gusti diversi... Direi che meglio di così...

Resta solo da combattere con la Reju, per vedere dov'è, se c'è...

Comunque se questa moto (si chiama Reju Rs2 125?) rossa sopra costa 2990, possiamo dare l'ultimo addio all' Honda CBR 125... (sempre che non ci siamo problemi di concessionari con la reju... ne sapete niente?)

Allora ricapitolando:

La gamma di 125 4 t si allarga, e questo mi può fare solo piacere:

YBR 125 YAMAHA - A CHI PIACE RETRO'
XT 125 X/R - YAMAHA MA CON MOTORE NON YAMAHA...
TW 125 YAMAHA - QUELLO CON IL GOMMONE DIETRO
NKD REJU - STESSO MOTORE YAMAHA YBR, A SCELTA FARO TONDO O MASCHERINA
RS2 125 REJU - STESSO MOTORE COME SOPRA, CARENATA STILE SPORTIVA
HONDA CBR 125 - A CHI PIACE
XL 125 HONDA - (HA LE FORCELLINE MICROSCOPICHE)
SUZUKI VAN VAN 125. Moto simile alla TW, ma a mio parere sembra un assemblato di vari pezzi di moto senza senso... Serbatoio microscopico, sella troppo grande... E' di sicuro molto originale...

Dimenticavo di citare la DERBI, che ha prodotto la GPR carenata con un motore a 4 tempi moderno e con 15 cv pieni, ma non ho idea del prezzo...



Ovviamente il mio consiglio va sulle Yamaha, per 3000 ragioni...
Buon prezzo, affidabile, mi sono trovato bene, concessionario disponibilissimo, assistenza sempre pronta...

a l'acquirente la scelta (e nel caso di YBR non si vergogni), che nel caso specifico, l'acquirente dov'è finito??

Un p.s. riguardo le due reju:
ma montare anche una sella, no, e??

alua il concessionario italiano rieju si trova a bologna volete che dia il numero di telefono?

ti sei dimenticato la nuova rs aprilia!!!!!e cmq la derbi non è ancora uscita....

Perché l'aprili adesso la fanno 4 tempi???

PURTROPPO SI!!!!!!ormai è '''obbligatorio'''

Beh, ormai i tempi sono cambiati... Purtroppo...
Ho una bellissima Honda NSR 125 che non potrò mai usare (è di mio zio...)

Altro che Aprilia...

Ma non hanno provato con il sistema ad iniezione? Troppo costoso?

che ci vuoi fare purtroppo......ormai siamo destinati al 4 tempi

Guarda che l'XT ha un motore Yamaha a tutti gli effetti...
Solo che è costruito in Italia dalla Minarelli...
Non so se sia lo stesso dell'YBR...
Comunque le Rieju montano lo stesso motore dell'XT...
La XL non ha le forcelle microscopiche, forse ti sbagli con l'XR...
Dalla lista ti sei dimenticato la XL 125 V Varadero (anche se costa un po'), la Derbi Senda, la Beta e la CH per quanto riguarda le motard e le Hyosung per quanto riguarda le stradali...

Allora facciamo un pò di ordine e chiariamo un pò di cose:
Qui c'è la visione a 360 gradi della XT 125 R:

Link a pagina di Yamaha-motor.it

Qui ecco una foto:



Il motore SEMBRA il solito, ma non lo è, perché è uno prodotto a MANAUS (BRASILE), e la prova eccola qua... una scritta sul carter...



Scritta che sul motore dell'YBR non c'è. E faccio notare che su l'YBR non c'è neanche la scritta Minarelli che contraddistingue quelli prodotti in italia.

Poi i dati tecnici:
Motore
Tipo Monocilindrico, 4 tempi
Raffreddamento Ad aria
Cilindrata 124cc
Alesaggio x corsa 54 x 54mm
Rapporto di compressione 10:1
Potenza massima 9,2 kW (12,5 Cv) @ 8.000 giri/min.
Coppia massima 11,7 Nm (1,19kgm) @ 5.500 giri/min.
Carbutatore VM20SS
Accensione CDI
Avviamento Elettrico
Trasmissione Catena
Impianto di scarico Euro 2
Cambio 5 marce
Capacità serbatoio carburante 10 litri
_________________________________________________________________

Ora passiamo al modello XT 125 X:
Panoramica a 360:

Link a pagina di Yamaha-motor.it

Foto:



Foto motore:



Ok, il motore sembra lo stesso, ma non so dirvi se è prodotto a Manaus (Brasile) anche questo o è Yamaha puro... Presumo sia lo stesso della versione R...

Dati tecnici:

Motore
Tipo Monocilindrico, 4 tempi
Raffreddamento Ad aria
Cilindrata 124cc
Alesaggio x corsa 54 x 54mm
Rapporto di compressione 10:1
Potenza massima 9,2 kW (12,5 Cv) @ 8.000 giri/min
Coppia massima 11,7 Nm (1,19kgm) @ 6.500 giri/min
Carbutatore VM20SS
Accensione Elettronico CDI
Avviamento Elettrico e a pedale
Trasmissione Catena
Impianto di scarico Euro2
Cambio 5 marce
Capacità serbatoio carburante 10 litri
Quantità olio 1,2 litri

_____________________________________________________________

Ora la YBR 125:


Foto Motore:


Ecco questo dovrebbe essere il "purosange" la scritta dell'XT non c'è, assicurato.
Dati tecnici:
Motore
Tipo Monocilindrico inclinato in avanti, 4 tempi, SOHC
Raffreddamento Ad aria
Cilindrata 123.7cc
Alesaggio x corsa 54.0 x 54.0mm
Rapporto di compressione 10:01
Potenza massima 8,8 kW (12 HP) @ 8.000 giri/min
Coppia massima 11,6 Nm @ 6.500 giri/min
Lubrificazione Carter umido
Carbutatore Mikuni VM22SH/1
Frizione Dischi multipli in bagno d’olio
Accensione CDI
Avviamento Elettrico e a pedale
Trasmissione Catena
Cambio 5 marce in presa costante
Capacità serbatoio carburante 12 litri (3 litri riserva)
Quantità olio 1,2 litri
_____________________________________________________________

Bene, ora vedete che per qualche motivo sui dati tecnici l'YBR ha qualcosa in meno rispetto alle XT... Chissà perché... Poi di fatto rende meglio il mono dell'YBR tispetto a quello delle Xt... Rapporti diversi? Lunghezza scarico? Carburatore diverso?
Insomma ci sarà qualche fattore che influisce... Ma va meglio come tiro...

Ora non so se le Reju montano il motore Brasiliano o quello Yamaha "purosangue", visto che è quasi lo stesso...



Bo, effettivamente non mi ricordo, insomma è l'enduro della Honda.


Già... L'honda ha un prezzo proibitivo... Ma ancora è in vendita? Si trova usata?
Riguardo le Hyosung mi risulta che qualitativamente non siano un granché, ma soprattutto mi dicono poco affidabili... Loro che motore hanno?

Lamps a tutti, spero di essere stato utile

La Varadero si trova usata (la mia nel 2005, di 4 anni la pagai come l'YBR, anzi un po' meno...) e viene sempre prodotta...
Se fai caso alle misure caratteristiche del motore dell'XT e della YBR riesci a vedere che, almeno come progetto, sono molto probabilmente identici:

XTR/X
Alesaggio x corsa 54 x 54mm
Rapporto di compressione 10:1

YBR
Alesaggio x corsa 54.0 x 54.0mm
Rapporto di compressione 10:01

La differenza di potenza potrebbe essere data da particolari specifici di ciascun modello (regolazione dell'accenzione, magari testa riprogettata, impianto di scarico...)
Per la storia del Carter non ho capito cosa intendi...

Sarà certamente così, poi io non me ne intendo tanto di tecnica...
Per curiosità com'è la varadero? Dovrebbe essere molto divertente...

Dicevo che sul carter delle XT c'è la scritta che dice che il motore è stato prodotto in brasile, e sul' YBR no.

Per quanto riguarda il Varadero è divertente anche se non è esattamente una piuma ma è un'ottima moto, sopratutto per le gite fuori porta, poi fa la sua porca figura...
Ah, ho capito per il carter...non so, io avevo sentito che la YBR fosse costruita in Brasile, ma non ho idea...