Come da titolo... dovendo decidere tra uno dei vari modelli prodotti ed essendo molto indeciso, chiedo il vostro parere. Al momento posseggo una zx-6r 2006 ma la zx-10 mi è sempre piaciuta. Della ZX-10 mi preoccupano in particolare la tendenza allo sbacchettamento e la trattabilità del motore. La mia ZX-6R la trovo una moto molto facile e divertente, non vorrei trovarmi in mano una moto troppo stressante.

Vorrei dunque sapere:
Quale modello di ZX-10 preferisci?
Per quale motivo?
Hai provato più di un modello della stessa?

Grazie a tutti!

CIao...guarda io se fossi in te terrei la zx6r perchè è comoda non necessita di molta esperienza come una zx10r (anche se nn penso ti manchi) e poi è una moto che va forte nonstante sia di 600cm cubi...pero la zx 10r è come guidare una moto da corsa... è leggera compatta come la 600 imposta le curve in un lampo ma è pure stabile...inoltre cambio e frizione sono ben a punto e la frenata è molto potente... pero io rimango dell'opinione di tenere la 600...infondo penso che nn ti crei neanke granke di problemi

io ho provato lo zx10r del 2008, un mostro di moto, anche se la migliore come estetica rimane la 2004/2005 :

[img]

07 esteticamente
08 di motore

ps che bomba quella colorazione

il mod.06 a me è piacuto molto ( lo stavo anche per prendere al tempo) è più "rotondo" sia come forme , ma anche come motore, del resto kawa dopo il tremendo 05 si è ridemensionata prima di tornare di nuovo "ignorante" ( detto da loro) con la nuova 08

forse è la ninja meno amata da chi ama kawasaki..........

ma così però .............. io ho un debole per l' arancione hehehehe

Link a pagina di I155.photobucket.com

quotissimo!

a parer mio, esteticamente la 04-05 è la migliore... e non credo sia solo perchè la posseggo!
a livello di motore, sicuramente la 08 ha qualcosina in più... anche se rispetto alla precedente, è stata comunque un po addolcita... il che potrebbe essere un pregio per alcuni!
io invece amo l'ignoranza e l'istericità della mia e attualmente nn la cambierei con nessuna!

allora io le ho avute posso dire tutte e tre nel senso:
la versione 05 l'ho tenuta per 2 annipoi causa incidente ho preferito cambiarla...la linea era perfetta il motore una bomba specie per il fatto ke essendo euro 2 era bella tosta!
(ma a mio parere era troppo estrema in tutto specie nel motore e nella ciclistica, lascia perdere le testate dei giornali dove la davano per indomabile, ma era une bella gatta da pelare ke non mi ha mai dato la sensazione di poterla gestire a pieno mai una volta specie nella guida più spigliata)
quando l'ho cambiata ero andato per la versione 08 perkè malfidente delle forme arrotondate della 07...dopo averle provate entrambe e pensando alle modifiche da apportare ho scelto la 07...perchè...semplice:
(la 08 è ancora estrema nella linea e il motore è una bomba ma secondo me la voglia di renderla troppo bestia come la prima versione la resa ancora solo una moto da pista)
la 07 con dovute accorgimenti estetici quali scarico e portarga per me è perfetta nella sua estetica...direi FINITA!..il motore è giusto bello pieno e se la vuoi scorbutica basta scatalizzarla e il gioco è fatto!..la ciclistica poi a mio parere è più umana e nn da poco la protezione aerodinaca e perfetta!
ora la mia ha 4100 km nn molti causa problemi fisici che mi stanno portando a venderla uin questo periodo...ma è una gran moto completa e finita...se ne vuoi vedere una dal vivo diciamo abbellita ed allestita al massimo della sue potenzialità fammi un fischio prima che la consegno in concessionaria..ma se potessi me la terrei ancora bella stetta....

Grazie a tutti per i vostri preziosi ed interessanti suggerimenti.
Tiger... anche io tengo molto in considerazione la protezione aerodinamica e mi sembra che le '06 '07 siano le più protettive, o sbaglio?

beh.. credo che con un cupolino un po più alto, questo problema lo risolvi quasi del tutto su qualsiasi s.sportiva!

Non proprio...il cupolino si migliora la situazione ma gli scavi della carena frontale nella zona avambraccio polso nella versione 05 e 09 è un po deludente specie se paragonata alla carena della 07 con doppio cupolino...

Ciao, io posseggo il modello 2004/5 e non lo cambierei per nulla al mondo, tranne che per la nuova rsv4 Ho guidato anche il modello successivo, che comunque come estetica non mi piaceva e il motore era leggermente + docile e aveva ammortizzatore di sterzo. Dipende cosa vuoi dalla moto...la mia è ignorante e come direbbe Proietti, a me me piace.

Posseggo il modello 2006. Non ho provato gli altri.

Posso solo dirti che tutto sommato è una moto dalle prestazioni esagerate, ma sincera. E' stabile (e quindi non troppo reattiva), non troppo scomoda per il genere di moto (sono alto 1,87 m.). Insomma, se usata con giudizio non mette in difficoltà
Direi una moto ben equilibrata. Consuma il giusto e costa anche il giusto, usata.

Difetti: sicuramente (come la 2005) un impianto frenante non all'altezza. E' sufficiente cambiare le pinze+tubi per ovviare al problema.

Ierisera ho letto la prova delle mille sulla rivista Superbike, che hanno fatto nell'isola di Man. Come dicono loro il modello 2009 è stato un po' addolcito dell'erogazione rispetto al 2008, anche se Kawasaki dice di non aver apportato nessuna modifica alla meccanica, ma solo ai colori. Comunque, le 3 versioni dello ZX10 rimangono semplicemente delle moto molto belle ed esagerate e, se usate con il dovuto rispetto, secondo me sono delle grandi moto.
Il modello 2006/2007 si trova usato ad un prezzo molto interessante.

Ciao Ragazzi!

Dunque io possiedo la '08 ed è vero quel che han detto alcuni. E' davvero una moto da pista. Per scatenarla in strada e più precisamente in percorsi di montagna con belle curve è necessario tenere il motore sempre allegrotto di giri onde sfruttare tutta l'elasticità della moto.
In percorsi con più respiro e curve meno soffocanti la 10 non ha più limiti. Non ancora vivo l'esperienza della pista ma posso immaginare quanto calzi su questa moto.

Per quanto riguarda le altre versioni non ho avuto l'onore di provarle ma spero di averlo presto!

La 600 è bella, ma la 1000 è tutta un'altra cosa. Per me le 600 sono troppo piccole, in pratica delle mezzlitro... Sotto il 750 non posso scendere.

Parlo della '08 '09
Non è vero che sbacchetta, impenna di meno di altre moto tipo honda.
E' abb. sicura perche' ha il Kimcs, un sistema kawa che impedisce che la ruota dietro faccia il toro meccanico e ti sbatta via...

Certo è la moto più potente, quindi se apri avrai la fisica dei 170CV alla ruota.
E' diversa dalla fisica dei 110CV dei 600...

Non sono d'accordo che è una moto solo da pista, in strada, per turismo e anche in 2 giri benissimo.

io posso parlare solo esteticamente perché nn ne ho mai avuta una
allora esteticamente per me,e quindi è solo un fatto personale, la 08-09 è la più bella carenata che ci sia al momento
io nn so voi....ma a me fa impazzire
e penso proprio ke un giorno la comprerò

Hai proprio ragione: è bellissima, poi con lo scarico Akrapovic perfetta.
Tutti si fermano a guardarla.
Poi costa poco, è la più potente, la migliore in pista.... Pura poesia !!!

Un solo difetto: dovevano prevedere qualche solore in più, l'avrei vista bene del vecchio colore rosso kawasaki (vedi GPZ...)

Salve a tutti!!!

sono nuovo del blog e delle 2 ruote... ho comprato giovedi' scorso la zx-6r del 2007 (x essere un novellino la porto gia' abbastanza bene confrontandomi con altri amici che anno moto da anni)...
Devo dire che ne sono innamorato!!

ma allo stesso tempo sto sognando gia' la 1000!! Penso che faro', oltre a quest'anno, anche il 2010 di gavetta con la piccola 600.

Non avendole provate, posso parlare solo di estetica... Purtroppo, la zx-10 06-07 nn riesco a farmela piacere (purtroppo xk stimo moltissimo le kawasaki).
Piu' dura si fa la lotta fra 04-05 e 08-09... entrambe bellissime, ma, ribadisco solo per estetica, forse la 04-05 ha quel qualcosa in piu'. Alla nuova BISOGNA senzaltro cambiare scarico e specchietti che a mio avviso sono orribili!!
Poi sinceramente sono un po' contro la tendenza di ridurre (come superficie, non come protezione aereodinamica) sempre di piu' le carene in queste moto (mi riferisco a kawa e soprattutto aprilia), se uno vuole vedere telaio e motore si compra una naked...

comunque la zx-10r a gia' 2 anni... vedremo che ci proporra' la nostra (mia) casa preferita l'anno prossimo!!!!

Ho letto le ultime sul modello 2010...

A parte che ODIO la gente che chiama il motore della nuova R1 "big bang"... xk NON e' un big bang!!! anzi e' esattamente l'opposto... si dice scoppi irregolari

comunque sembra che la nuova zx-10r adotti lo stesso sistema di yamaha
(magari sono solo voci di internet)

Peccato... sembra che la casa del diapason ci legga la targa anche l'anno prossimo!!!

chissa' magari dovrebbero fare anche le moto color verde speranza... potrebbe essergli utile... ahahahah

W KAWAAAAAA

Ricky, stai commettendo un errore.

Il modello attuale è un modello ben riuscito, il più potente, è equilibrato, sbudella tutte le altre in pista, è bello, è affidabil, ecc. ecc.
Modelli così nel catalogo di una casa escono ogni tanto.

L'errore è questo: la storia insegna che spesso, ma molto spesso, dopo un modello speciale, che fa storia, che verrà ricordato esce un modello che è INFERIORE.

Poi l'R1 col motore irregolare fa più piano del modello precedente, come dimostrano all'unisono tutte le prove dei giornali: una delle moto più lente in pista.
La stessa cosa per l'1198S, che è lento in pista e penso che il 1098S va meglio.

Quindi corri ad accaparrarti un modello che fa storia, che lo offrono con lo scarico incluso ad un prezzo fantastico.
Se aspetti ti troverai a pagare piu' di 15000 euro con lo scarico di serie un modello che sarà inferiore all'attuale.

Hai perfettamente ragione e, credo, che se il prossimo anno uscirà il nuovo modello dello zx10r, si troveranno nei negozi delle belle offerte sul modello 2009, un po' come sta accadendo quest'anno con l'R1 modello 2008, che si trova a prezzi interessanti.

comunque con qualche piccolo ritocco anche il modello 06 diventa una gran moto :

bellissima così...
ma chiamalo piccolo ritocco

ohlins davanti e dietro,
marvic penta,
pinze nissin
scarichi
pedane

credo che se ne siano andati già 5000 euro...

Esteticamente parlando non ci sono dubbi: il modello 2004/2005 è il più fiko!!

tu sei di parte...meglio il 2008

A mio parere la 06 se cambi portatarga e metti lo scarico laterale è perfetta esteticamente...poi il ben di Dio di sospensioni, impianto frenante rivisto ect ect ect...aumenta il valore e e la stilosità di qualsiasi mezzo esso sia...e vi assicuro di non essere troppo di parte visto ke le ho avute tutte e tre...poi i gusti son gusti...a e vorrei sottolineare ke la grande differenza di cattiveria tra la 04 è la 06 o 08 è quasi fin troppo mitizzata...son entrambe delle bestie assassine ma con ergogazioni più o meno sporche..alle ultime due togli il catalizzatore e poi vediamo le grandi differenza...un pilota umano farebbe il tempo migliore con la 06 poi la 08 e infine la 05 e questi son i risultati!

come estetica preferisco da originale la 05, però come dice tiger se alla 06 monti il laterale magari hp e qualche altro piccolo particolare estetico diventa una bomba.
stupenda davvero!!!!


comunque in primis la 05 infatti sono alla ricerca per dare cambio al mio zetone 08!!!!

se vuoi io vedno la mia ho ancora pochi giorni poi la consegno in conce...se interessa fatti vivo in mp prima di lunedì sera!

*Nota by Coil - e vabeh dove siamo, al mercato?*

Secondo mè la zx 10 r 2004 resta la + bella in tutto.
1 erogazione della manetta stupenda
2 stile è disegno della moto bellissima
3 si guida benissimo è resta una gran moto ancora adesso
4 da filo da torcere alle nuove mille ancora adesso.


Comnque ragazzi
Vendo la mia ZX 10 R nera
terminale di scarico HP
Ammortizzatore di serzo ohlins
viti in ergal carena della lightek
Gomme nuove metzeller k3
6500 euro trattabili KM 16000