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Problema di spegnimento in scalata di marcia brutale 910s
10150574
10150574 Inviato: 2 Lug 2010 13:02
 

ciao, ho letto su un altro forum, e devo verificarlo che è solo un contatto sulla frizione.. in molti han risoldo cosi, basta pulire ed ingrassarlo..vista la spesa ridicola per quest'operazione, direi che è da provare...

a me in due gg è successo 15 volte.. poi basta...
 
10619163
10619163 Inviato: 21 Set 2010 10:07
 

scustae avete avuto questo problema un anno e passa fa.. perchè nn condivdete con quelli ch ne hanno ancora bisogno le vs esperienze? come avete risolto?
 
12172368
12172368 Inviato: 23 Lug 2011 0:43
 

delux910 ha scritto:
sulla mia 910 del 2006 (euro2) mi succede due o tre volte l'anno e sempre in piena estate.




****

anche io 910 s 2006.

dopo le mie prove ho visto che:

- non dipende solo dalla temperatura (anche se lo fa spesso a 78 e 91°C e pensavo fosse dato da un calo di tensione alle temperature in cui si accende la ventola a velocità 1 e 2 anche se non conosco il valore delle soglie da centralna. se qualcuno lo consece prego di aiutarmi)

- quando si spegne succede per un attimo, quindi se siete in scalata o in rilascio a bassigiri.. piuttosto che in partenza la moto vi si spegne. ma quando siete in bomba risulta un vuoto che magari non percepite nemmeno.. ma c'è.

sono sempre piu convinto che sia un contatto o un condensatore che scaldandosi si scarica.. perchè quando si spegne

SI ACCENDE PER UN ATTIMO L'ALLARME BATTERIA e questo vuol dire che la centralina servizi rileva l'allarme per il circuito aperto..

ora sarebbe da sapere come è gestita l'elettronica di accensione a livello di ingressi e quali sono oltre a
- stacca batteria
- interruttore chiave
- interruttore cavalletto


se serve vi posso fornire lo schema elettrico.
 
12355693
12355693 Inviato: 2 Set 2011 16:50
 

A me si spegneva in continuazione la 990r quando schiacciavo la frizione e il motore andava al minimo. Quando era inverno pensavo dipendesse dal freddo, ma d'estate a continuato a farlo, anzi lo faceva sempre più spesso.
L'accendevo e magari si spegneva, partivo e se per caso dovevo schiacciare la frizione e tenerla un po' al minimo per il traffico ecco che appena schiacciavo la frizione e toccavo il minimo si spegneva, e così via.
Sono andato dal meccanico e mi ha regolato i corpi farfallati, per ora non l'ha più fatto.
 
12356006
12356006 Inviato: 2 Set 2011 17:50
 

a me con la 990r è capitato 3 volte, tutte in rodaggio, su scalate abbastanza secche e temperatura esterna bassina.

Alla fine, al tagliando dei 1000 cambiato i collettori (scatalizzando) e centralina dedicata, ma più successo. A quanto pare i motori MV vanno davvero poco d'accordo con le normative anti inquinamento, troppo strozzati, non respirano bene, blablabla. Scatalizzata va che è una meraviglia xD

lamps
 
12391004
12391004 Inviato: 9 Set 2011 23:54
 

frafelix ha scritto:
A me si spegneva in continuazione la 990r quando schiacciavo la frizione e il motore andava al minimo. Quando era inverno pensavo dipendesse dal freddo, ma d'estate a continuato a farlo, anzi lo faceva sempre più spesso.
L'accendevo e magari si spegneva, partivo e se per caso dovevo schiacciare la frizione e tenerla un po' al minimo per il traffico ecco che appena schiacciavo la frizione e toccavo il minimo si spegneva, e così via.
Sono andato dal meccanico e mi ha regolato i corpi farfallati, per ora non l'ha più fatto.


Quoto.. A me co sigliarono anche il filtro dell'aria della bmc racing...

Ciaooo
 
12427170
12427170 Inviato: 18 Set 2011 12:11
 

Anche a me è successo...in mezzo al traffico...e le auto dietro che strombazzavano... poi gas e non mi vedevano più... icon_asd.gif
Comunque è la carburazione: quindi filtro BMC e CO e va bene ora.
0509_doppio_ok.gif
 
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