ciao ho portato a casa da una settimana una spettacolare brutale 910s e ho subito avuto un problema spero non grave e che si risolve in fretta mi succede ogni tanto anche andando con motore a pochi giri mi si spegne al improvviso appena schiaccio la frizione per scalare marcia..volevo chiedervelo a voi se qualcuno ha già avuto problemi di questo genere che cosa protrebbe essere da cosa dipende il problema se è più elettronica o motore?? aiutoooo grazieee

vedo che i difetti di spegnimento sulla brutale coincidono nella maggiorparte dei casi a seguito di sostituzione di scarichi o catalizzatori o rimappando le centraline in modo artigianale pocchissime volte vengono segnalati in quelle originali sarà un caso mamm???

E' un problema che avevo anch'io, in genere dovrebbe essere eliminabile con una buona regolazione del CO e dell'angolo farfalle, però non è detto, perchè è un problemino proprio bastardo, recentemente ho cambiato candele montando delle Iridium power della Denso ed in effetti non lo fa più, da notare che anche le NGK CR)EKB che avevo prima erano nuove, ma le iridium accendono meglio (infatti il minimo si è alzato un pelino).
Se fossero state NGK sempre all'Iridium, penso che sarebbe stato uguale, ma evidentemente l'elettrodo finissimo delle Iridium aiuta a bruciare meglio ed il motore ne trae giovamento e non fa più gli sciuff e relativi spegnimenti che una volta, occasionalmente (lo faceva raramente, ma lo faceva...) comunque faceva.
Chi mi conosce su altri forum, sa che ho contrastato "duramente"chi affermava che le Iridium Power avessero doti "sopranaturali",però, se pur le prestazioni non aumentano secondo me in maniera significativa e forse non aumentano affatto, ad onor del vero, debbo ammettere , qualche vantaggio lo danno.......

buono a sapersi, tra meno di mille km sono di tagliando, dal momento che il problemino a volte si presenta anche sulla mia monto le iridium, oltre che a far regolare per bene il co

interessante il discorso sulle candele. . .si potrebbe approfondire.... ....

Tieni presente che sono candele che smagriscono parecchio, perchè bruciano di più, quindi col CO stai piuttosto alto che basso.
Io le montai la prima volta sulla F4 con CO a 3,7 e la moto andava malissimo al punto che le lasciamontate solo per 200 Km.!!!.
Adesso che è rimappata al banco ed il CO è sui 4,10-4,15% invece sembra andare come un violino.
Quindi, se per caso anche tu notassi irregolarità, non ti impressionare, alza il CO e vedrai che vanno benone.

riapro l'argomento, per dirvi che euro 2 come è la mia 910 s comunque mi fa lo scherzone.. ma sembra dal modo in cui si spegne che sia quasi un taglio della centralina..
sono un novizio delle moto e magari sbaglio io a giocare con la frizione comunque..ma non mi quadra... dopo il tagliando avrò candele e CO sicuramente apposto poi vi riporterò la mie considerazioni a proposito