il montaggio e la lavorazione mettiti intorno ai 200 euro...

si con il 24 devi prendere anche il collettore e devi assolutamente togliere il miscelatore

ok, ma perchè bisoga toglierlo? che ne pensi della mia alaborazione? manca qualcosa? quanto posso guadagnare in prestazioni?

elaborazione con l'85 in ghisa,o l'86 in alluminio?

bisogna toglierlo perchè nn è molto affidabile e rischi di buttare nel cesso il gt in caso di rottura,poichè sono gt che fanno molti più giri dell'originale,quindi serve una lubrificazione adeguata...quindi è meglio farsi sempre la miscela da soli

parlo dell' 85 in ghisa

senti ma cosa è il: selettore desmodromico in ergal?? è necessario montarlo?? e cosa mi comporta??

ti ripeto...metti l'86 che è più affidabile,spinge di più e costa poco di più...ma ne vale la pena

il selettore è un componente che si trova all'interno del cambio...attraverso il selettore,questo ruota a seconda se si vuole aumentare o diminuire la marcia, e fa muovere le forchette del cambio innestando la marcia desiderata...

nn è assolutamente necessario montarlo,anzi nn serve a niente..in teoria serve a rendere il cambio un pelo più preciso e ad evitare di sfollare... ma secondo me è un componente inutile

però alcuni dicono che essendo in alluminio se grippa sono c***i invece l'altro essendo in ghisa si può rettificare

l'85 in ghisa grippa sempre

perchè??

bah vai sensa dubbio di 86, l'allumino e avanti, la differenza e di poco e i vantaggi sono tanti, non solo in termini prestazionali ma anche in termini di affidabilita e durata complessiva di un gruppo termico ...

su un tpr 86 la top tappa, metti una supermoto, e il 24 è al limite ma sarebbe meglio un 26/28

una top racing tappa sul TPR? va bene come carbuaratore un mikuni 24? c'è qualcosa che devo cambiare o va bene così come elaborazione?

thanks

sul tpr metti il 28mm dell'orto che costa meno del mikuni 24 ed è + facile da carburare a mio parere.costo 105€ ... marmitta una bella supermoto ...la top tappa

sul tpr metti il 28mm dell'orto che costa meno del mikuni 24 ed è + facile da carburare a mio parere.costo 105€ ... marmitta una bella supermoto ...la top tappa

se tappa sul tpr,secondo te perchè gli hanno fatto il colle da 32?

su un tpr 86 la top tappa, metti una supermoto, e il 24 è al limite ma sarebbe meglio un 26/28

chiedilo ai tecnici top no? perchè secondo te è adatta la top sul tpr? mahh

nono...nn è adatta per niente...infatti guarda che schifo questi tpr con la marmitta top...

Link a pagina di Youtube.com

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nono...nn è adatta per niente...infatti guarda che schifo questi tpr con la marmitta top...

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scusa la mia ignoranza...ma da cosa lo capisci che non vanno bene??mi faresti un piacere se me lo spieghi cosi in fututo capirò anche io...grazie!

ma il primo è il tuo hm vero? ma non hai la supermoto?

chiedilo ai tecnici top no? perchè secondo te è adatta la top sul tpr? mahh

allora... sevuoi un indicazione di costi dal meccanico, io avevo fato fare un prventivocon questi pezzi:

top tpr 86cc
marmitta top omologata
carburatore 26 vhst valvola piatta
pacco lamellare top tpr
lavorazione ai carter
lavozione alla cassa filtro
collettore
frizione completa

mi aveva chiesto sui 1300 euro..

veramente quelle a passaggio a destra io sapevo che erano calcolate per l'86...

si ma sono fuori produzioni le top per il tpr ovvero la top non omo

parlo di OMOLOGATE..... non è il proimo deraps a dirlo.. questa cosa me l'ha confermata un ragazzo che prepara moto qui da me.... ed il suo 86 è pure lavorato, ma gira benissimo comunque...