Sei sicuro che spinga in alto? Perchè io solo quello pretendo

se vuoi un gt che spinga in alto c'è il viola!

Per deraps: l'airsal 80 è semitrofeo e costa 160 euro
il top viola è intermedio e costa 170 circa, perchè dovrei prendere il top viola?
Qualcuno sa se esiste l'airsal 80 monofascia o se lo stanno mettendo in produzione?

L'albero non è indispensabile, diciamo che potrebbe essere che non ti dia problemi come può essere che sbielli, il Malossi costa molto di più, e va più o meno uguale secondo me non ne vale la pena.

Adesso guardo perchè so che esiste per derbi ma non credo per am6

Grazie mille primian! Mi hai levato un dubbio, adesso chiederò a topnico di aggiungerlo alla lista.
Grazie Grazie Grazie Grazie

ragazzi sto mettendo:
Top nero
Giannelli
Frizione Top
Pacco e collettore top
e carburatore 19

con una ela cosi quanti km a litro si fanno mantenendo una guida "pulita"

Scusate una domanda, qual'è l'albero che costa meno e che supporta i giri dell'airsal 80cc (fascia semitrofeo)?

Top nero
Giannelli
Frizione Top
Pacco e collettore top
e carburatore 19

Tolgo importante, dera sono stati raggruppati qua: Tutto su marmitte, GT ed elaborazioni Minarelli AM6

Tabiotto

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ciao ragazzi! volevo sapere da voi se effettivamente cambia la resa del motore avere un viola con testa scomponibile o no! considerando che se uno non lo spinge e lo tiene con un 21 a me sembra inutile tanto non girerà mai forte come con un 24 mikuni o superiori. Poi per quanto riguarda il raffreddamento è vero che raffredda così tanto meglio? con un TU non rischio di grippare per surriscaldamento??

Quello a testa scomponibile è più performante ed è raffreddato molto meglio, la differenza c'è e si sente fra i due.

ma anche se lo monto con un 21 e non con un mikuni come sarebbe da montare, la differenza si fa sentire? a me non interessa più di tanto avere quella differenza di prestazioni, perchè un viola mi basta e avanza per quel che devo fare, più che altro lo dico per il fatto dell'affidabilità sotto sforzo ovvero il surriscaldamento.