A giugno esce lo scarico Leovince...

ciao a tutti!!!! eccomi qua con qualche notizia nuova!!

oggi sono stata nella motofficina/motoricambi più grande della mia città!!!
sono stata li due ore a parlare dell'errina! il padrone è stato molto disponibile mi ha mostrato un sacco di cataloghi e di robe per farmi capire tutto sul motore..hehehe
in conclusione è andato nei siti dei suoi fornitori e mi ha mostrato un disegno 3D dello scarico originale della r125, ora vi posto la foto che gira qui nel forum così poi mi spiego meglio:



1) mi ha detto che quell'ingrossatura che ho cerchiato al n°1 è sicuramente il catalizzatore principale...è quello che strozza tutto lo scarico

2) invece al n°2 dice che non è sicuro che sia il secondo catalizzatore, potrebbe essere...ma dice che sicuramente è un blocco che non giova alle prestazioni!!!

poi è stato cosi gentile da telefonare davanti a me alla LEOVINCE!! gli hanno detto che lo scarico gp-racing sarà probabilmente pronto per giugno (anche se per ora non hanno una data precisa)!

in conclusione mi ha spiegato che NON NE VALE LA PENA cambiare solo il terminale....bisogna cambiare lo scarico intero...e MI HA ASSICURATO che con una moto come la R125 cambiando lo scarico si acquisiscono tranquillamente 4 o 5 cavalli in più!!!! e mi ha detto pure che secondo lui la spesa sarà attorno ai 300 euro!

...quindi prima ho chiamato il conce e ho disdetto il terminale Virex...gli ho detto che aspetto che esca lo scarico leovince!

ah volevo fare una precisazione...il tipo mi ha detto che è possibile che l'altro catalizzatore sia sul terminale, ma non era sicuro...dice comunque che se invece il secondo catalizzatore è quell'ingrossatura al n°2, sicuramente ci sono tante anime (dei blocchi) che strazzano tutto anche nel terminale... quindi esatto ragazzi...è tutto da cambiare!!!!!

Bhe dipende, può essere possibile, certo 4-5 cavalli per il solo scarico sono davvero tanti...
Monik ma ti han detto se lo scarico leovince sarà omologato o no? Perchè se sarà un scarico puro racing 4-5 cavalli ci stanno tutti, ma se non lo è la vedo dura

bè al telefono non gli ha chiesto a quelli della leovince se è omologato... ma il tipo quando gliel'ho chiesto io mi ha detto di si....mi ha detto che quella linea di scarichi è tutta omologata..
poi scusate che senso ha farlo non omologato per la errina?! ora che è appena uscita intendo.. insomma si sa ke non è una moto da pista e che si sta diffondendo tra i sedicenni...quindi non sarebbe commercialmente intelligenete farne uno non omologato per ora! ke dite???

bè 5 comunque non lo so. ma 4 cavalli mi ha detto che li prende tutti perchè nello scarico è tappatissima...voi dite che sia impossibile??

impossibile no, ma è molto strano! io dei concessionari non mi fido, la voglio vedere sulla pedane se gli ha presi 4 - 5 cv!

ragazzi lo scarico leovince è OMOLOGATO

nooooooooo lo sapevo che alla fine la leovince faceva uno scarico del genere... anche per il tzr era omologato.... se fa uno scarico lo fa sempre omologato sta caxxo ti ditta

a chi l'hai chiesto???
anche a me il meccanico ha detto che è omologato...ma non catalizzato...

Come non catalizzato?
Come fa ad essere omologato allora? Correggetemi se sbaglio, ma gli scarichi omologati non dovrebbero utilizzare catalizzatori "sportivi"?
Io la sapevo così...



D'accordo

Prima sono andato in concessonaria e c'era una erre gialla, mi sono acquattato ed ho osservato quello che ho potuto di sto famoso scarico: La cosa che mi ha colpito , oltre ai 2 rigonfiamenti nel collettore che devono essere i due catalizzatori (ma a questo punto nello scarico non ce ne sono ) e un tubicino di gomma che potrebbe essere la sonda lambda o l'immiisone forzata dell'alria, è che il collettore è ad esse cioè esce dal cilindro, fa una piega a sinistra e subito una piega a destra scende di dieci centimetri e di nuovo gira a sinistra per andare sotto la carena , ma la foto postata in precedenza del blocco motore non rende l'idea, vi assicuro che sembra una esse da vedere, ci sono almeno 10cm di materiale che non servono a nulla

Ste cose non le capisco..

Mha, la leovince ( unico di cui è certa la progettazione dello scarico, magari sbaglio però, correggetemi ) produrrà un impianti di scarico completo, con anche il collettore... E' veramente troppo tappato quel coso (ha 2 rigonfiamenti di cui 1 è un catalizzatore sicuro, l'altro bho) che sarebbe stupido fare solo il terminale

sicuramente farà anche il collettore, o al massimo dato che per questa moto anche altre marche faranno impianti si adatta uno di un'altra marca, e l'arrow di solito fa anche i collettori per tutte le moto yamaha

Tornando alla Leovince....è UNO SCARICO COMPLETO!

se andate sul sito leovince...cercate yamaha yzf r 125.. ecco cliccate su cerca...

e vi dice esattamente:
Impianto Completo GpStyle omologato
Evolution II a passaggio Standard

ma ci sono foto di sta marmitta?

ma ci sono foto della leovince?

una mail di risposta della leovince mi ha assicurato l' imminente uscita della marmitta(e gia lo sapevamo) ma la novita sta nel fatto che dal prossimo anno sara disponibile la centralina FAST riprogrammabile!!!!

sono amico di aleDNA e ho letto personalmente da lui la mail,tutto vero,marmitta fra poco e centralina programmabile dal pc FAST in sviluppo per il prossimo anno.

riesci a fare un copia incolla della mail? te ne sarei grato

come richiesto (mod chiedo perdono ) posto la mail di risposta.

"Gentile Cliente,
la ringraziamo intanto per l'attrestato di fiducia. A breve sarà disponibile l'impianto completo LeoVince SBK per la sua nuova bellissima motocicletta, mentre per la centralina FAST occorrerà attendere il prossimo anno.

Cordiali Saluti.

FAST Customer Service"

grande ale,anche se per farti rispondere gli hai dovuto dire di avere già una leovince e di volerla montare sulla yamaha,che non hai!

molto bello...si sa quando andrà in produzione e quanto costerà?

lo scarico della leovince è bellissimo...

PS: anke io ho notato quel rigonfiamento nella parte finale del collettore...
ki sa dirmi cos'è???

secondo me (ipotizzando che quella foto sia vera e non un photoshop) i collettori sono quelli originali, e quel rigonfiamento è appunto il catalizzatore principale.
a mio parere è stato sostituito solo il silenziatore!

l'ho pensato anche io ma poi andando a vedere sulla moto ho visto che è completamente diverso dall'originale...
probabilmente l'hanno dovuto mettere per l'omologazione

completamente diverso dall'originale?!? bo a me sembra uguale...non saprei...
pazientiamo che esca

magari per l'omologazione hanno messo un catalizzatore removibile!comunque è veramente bello quello scarico,ma mai quanto quello della giannelli!

forse faranno 2 collettori diversi, uno omologato e uno racing

a me il collettore sembra diverso...e poi nn credo ke la leovince costruisca solo il terminale e nn la marmitta completa!

PS: ma sul sito della leovince nn dicono niente??

Il collettore e completamente diverso...Infatti sul sito della leovince si parla di impianto completo...quindi anche il collettore è stato ambiato...per quanto riguarda il gonfiamento...mha...o sarà la cosiddetta ''pancia'' della marmitta...ma non credo perche troppo piccola...oppure sarà il fottuto catalizzatore.Non ci resta altro che aspettare Postate una foto della Giannelli !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sul sito della leovince per la "piccola R" porta un impianto di scarico completo in COOMING SOON... Speriamo bene...