basta mettere una basetta o prendi l'r/t biella 80..

allora la mia configurazione sarà: cilindro evo3, albero stage 6r/t racing replica biella 85mm, scarico roost o r1400, carburatore 19 per adesso, variatore speed control 6rulli+ cinghia relativa, mdc viola, frizione evo2, carter raccordati e barenati... può andare?


sapete quanto mi può chiedere un meccanico per una barenatura?

a me costava 65€ in entrata e 50€ in camera di manovella

immagino sia obbligatorio farle entrambe le barenature o sbaglio?

raga causa taglio ulteriore di viveri sono costretto a mettere l'albero evo1 biella 80, quello con gli inserti in nylon blu. non è che gli inserti in nylon si sbriciolano col tempo?
poi che differenza c'è tra un albero evo1 che ha il lato trasmissione liscio e uno stage o rhq che ce l'ha dentellato?

non sbagli

mi stanno proprio sul cavolo i ragazzini che portano il motorino dal preparatore a farlo elaborare e poi girano con un evo-7t-patanegra e nn sanno neanche dove è il cilindro!!

io nn sono un bravissimo elaboratore ma grazie ai miei sbagli sono riuscito a capire moltissimo di meccanica e nel mio scooter ormai le mano ce le DEVO mettere solo io e non un elaboratore!!!!!

io ho cambiato parecchi gt sia per curiosità sia per avere prestazioni molto elevate!!!

se hai un elaborazione trofeo non puoi andare in giro con il km/h e il misurino della temperatura originali e magari anche con le frecce e con i fari!!!!

se hai un trofeo devi avere solo le cose essenziali cioè il minimo indispensabile!!!

io avevo un sr urban kid che con l'evo 2 si alzava di gas anche a 60 km/h e a lungo tirava tantissimo e era un sr e nn uno zippetto!!!! e oltretutto era preparato da me

e tu vuoi mettere l'emozione di avere uno scooter che corre tanto preparato da te con quella di averne uno che corre ma che nn sai neanche cosa monta sotto perchè te lo ha fatto un elaboratore!!!!!!

ok..bravo..
foto dell'sr allora..

ma vi siete accorti che questo è un toping che è stato aperto è vecchissimo???

ti riferisci a me per caso???