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Inviato: 24 Feb 2009 16:21 Oggetto: Filtro polini racing
Serve a qualcosa sul mio Yamaha dt il filtro Polini racing? Mi cambia qualcosa? Mi da più coppia o più allungo?
Nykoh
Foglio Rosa
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Inviato: 24 Feb 2009 18:23
intendi il cono?
atom777
Derapata
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7043320
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Inviato: 24 Feb 2009 18:47
ti darà solo più problemi nel ricarburare...lavora la cassa filtro che è molto meglio
Mande93
Impennata
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7043704
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Inviato: 24 Feb 2009 19:27
inoltre in enduro non si usano filtri aperti...
-Andrew-
Impennata
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7044073
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Inviato: 24 Feb 2009 20:09
-Andrew- ha scritto:
inoltre in enduro non si usano filtri aperti...
concordo pienamente
TERMINATOR
Senza Targa
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7044174
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Inviato: 24 Feb 2009 20:19
Mande93 ha scritto:
ti darà solo più problemi nel ricarburare...lavora la cassa filtro che è molto meglio
quoto
-andrew- ha scritto:
inoltre in enduro non si usano filtri aperti...
quoto, perchè si impregnerebbero di acqua e sporcizie varie
CrazyK
Foglio Rosa
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7044288
7044288
Inviato: 24 Feb 2009 20:31
su un 50 è piu che inutile...comunque cambia il rumore e dà allungo normalmente..(forse mi sbaglio) concordo, non è per enduro e da carburare è molto piu difficile..(come la mia..con l'e 6 impossibile da carburare perfetta...) poi togliere la cassa filtro originale dal dt non è cosa che puoi fare così in 2 minuti...devi smontare il telaietto dietro e l'ammo e poi sfilarlo..magari che il filtro ha l'imbocco grosso tocca con l'ammo...
gavos93
Ginocchio a Terra
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7044502
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Inviato: 24 Feb 2009 20:52
se intendi il cono, puoi anche farlo ma se poi vai in off e ti entra la melma nel carburatore auguri
atom777
Derapata
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7045044
7045044
Inviato: 24 Feb 2009 21:44
Calcolando che con l'enduro molto probabilmente dovrai andare spesso in off te lo sconsiglio vivamente!! (per i motivi già sopraelencati)
Ale_320
Ginocchio a Terra
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7045134
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Inviato: 24 Feb 2009 21:54
piuttosto metti un filtro più poroso mantenendo la cassa filtro
samulele
Impennata
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Inviato: 25 Feb 2009 15:53
samulele ha scritto:
piuttosto metti un filtro più poroso mantenendo la cassa filtro
quoto e aquel punto allarghi i i fori col dremel
CrazyK
Foglio Rosa
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7051642
7051642
Inviato: 25 Feb 2009 20:08
Ok grazie mille a tutti per le risposte
Il mio DT ha
- Gruppo termico DR 73,5 cc;
- Carburatore Dell'orto PHBG 21 Black Racing;
- Frizione Top in Kevlar con molle da 100 kg;
- Sesta marcia Z-26;
- Scarico Top Racing non omologato.
Mi chiedevo del filtro Polini per sapere se mi desse qualcosa di più, ma a quanto pare avete detto che è svantaggioso
Avreste qualke altra idea per elaborarla senza cambiare carburazione?
Nykoh
Foglio Rosa
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7051673
7051673
Inviato: 25 Feb 2009 20:13
crazymotarder ha scritto:
samulele ha scritto:
piuttosto metti un filtro più poroso mantenendo la cassa filtro
quoto e aquel punto allarghi i i fori col dremel
Ecco mio fratello sul CRE ha allargato i fori della cassa filtro, proprio col dremel, e da allora ha SEMPRE avuto problemi con la carburazione Meglio k nn la tocchi
Nykoh
Foglio Rosa
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7051676
7051676
Inviato: 25 Feb 2009 20:14
ci puoi mettere l' accensione, la centralina, lavorare il cilindro, lavorare i carter...ce ne sono cose da fare, basta avere un po' di soldi da spendere
samulele
Impennata
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7051698
7051698
Inviato: 25 Feb 2009 20:17
L'accensione elettronica nn ce l'ho, centralina ho in mente di mettere la top gialla e il cilindro appena comprato l'ho subito fatto rettificare e mi hanno allargato i travasi
Altre idee?
Nykoh
Foglio Rosa
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7052136
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Inviato: 25 Feb 2009 21:11
Nykoh ha scritto:
L'accensione elettronica nn ce l'ho, centralina ho in mente di mettere la top gialla e il cilindro appena comprato l'ho subito fatto rettificare e mi hanno allargato i travasi
Altre idee?
cambia cilindro!
Mande93
Impennata
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