Grazie del messaggio
se mi permetti il blocchetto della chiave mettilo sotto al serbatoio ...di lato o meglio vicino alla sella,
e di fianco al contachilometri metti il pulsante per avviare

Ciao complimenti per il mostriciattolo è davvero bella!

per le marmitte hai provato a farti un giro sulla baia? prova anche ebay uk o germania, se poi torni in dietro nel topic vedi quelle che ha comprato nicovespa qui Link a pagina di Burtonbikebits.net dai un'occhiata anche qui ma verifica la compatibilità Link a pagina di Heidentuning.com

facci sapere ciao

@Edo
Il blocchetto io lo metterei sul lato sinistro della moto ancorato al telaio, umm che fantastico che sarebbe avviarla da lì

stasera vado in officina con il mio amico e dovrei fare tutte le staffe e portatarga...
mi avete convinto: (anche perchè non ci avevo pensato )

il blocchetto lo metto sul telaio sotto il serbatoio(però a destra mi viene più naturale)

adesso vado a lavorare

ciaoooooooooo

Ciao Edo se vuoi fare la piastra simile a quella di nico usa l'alluminio invece del ferro, un pezzo piccolo costa poco e basta un 3 o 4 mm di spessore, te lo sagomi e poi a lavoro ultimato prima di montarlo lo lucidi e viene a specchio

per le spie io userei quelle a led anche perchè le altre hanno un diametro di 2,5cm
se poi vuoi spendere qualcosa per un contagiri più cool guarda qui i prezzi sono ottimi Link a pagina di Heidentuning.com
saluti

A destra non puoi accelrare avendo la mano occupata per questo si mette a sinistra...mentre con la sinistra avvii con la destra dai un pochino di gas

a questo non ci avevo mai pensato!
@goldboy, grazie per la segnalazione del link, gli ho dato un occhiata e sembra interessante

si ma io ho spostato il blocchetto accensione non il tasto dell'accensione che è inglobato nei comandi vicino alla manopola

ciaooooooooo

Pensavo avessi tolto tutto...
dalla foto non si vede

ecco gli ultimi aggiornamenti

ho spostato il blocchetto accensione sotto il serbatoio ho rifatto la piastra per il contagiri
e ho fatto la piastra reggitarga...adesso manca il faro posteriore che andrà sopra la targa e le frecce che andranno sul triangolo di rinforzo del telaio sotto alla sella

ciaoooooooo

Ottimo edo!
Più avanti hai mai pensato di lucidare a specchio i carter? la resa estetica è indiscutibile!
Ho notato che hai messo dei tappi per il telaio, mentre avevi accennato un problema ai collettori del carburatore giusto? perchè non provi a farti un giro tra i vari meccanici a vedere se magari ne hanno qualcuno compatibile?

si verso la fine comincerò con la pulizia...come posso fare per lucidarli??

si ho messo dei tappi come mi avete consigliato...per i collettori cercherò un pò...speriamo

ciaooooooo

Se non sono messi male come incrosazioni/graffi direi che un kit di lucidatura possa bastare!
I risultati sono davvero sorprendenti una volta che passi le paste lucidanti, sembrano cromati!

Ciao a tutti ...
qualcuno mi sa dire dove posso trovare i cuscinetti del mono e del biscotto per la Kawa GPZ 550???
Ho cercato ovunque pero' ne ho trovati solamente di simili.
Un riparatore mi ha detto di sostituirli con dei semiblock... Non saprei...
Secondo voi???



P.s. I cuscinetti non sono del tipo normale, all'interno hanno una sfera forata tipo questo:
Link a pagina di Img.directindustry.it

Hai provato su Link a pagina di Klasmo-bikes.de ?
Io ho trovato di tutto di più da loro!

ecco un aggiornamento della mia montata luce stop e freccia destra (lo sò sono un pò lento)












nel frattempo cerco uno specchietto che mi vada bene ...vorrei un bar end ma non sono convinto ne stò cercando uno tondo e piccolo

ciaoooooooooo

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Salve a tutti, come da titolo vorrei modificare la mia V65 Florida in una V65C
Link a pagina di Lineamotoitalia.it
tipo questa

Secondo voi è possibile? Quali sono gli interventi che devo fare? A parte serbatoio, fiancatine, sella e manubrio; per gli ammortizzatori come si fa? Mi sembra un pò più bassa anteriormente la custom rispetto alla Florida no? Il fanale posteriore invece è uguale? Il manubrio della foto di che modello è..non penso sia quello originale della custom...
Grazie a tutti per l'eventuale aiuto

ciao a tutti.. sono nuovo, stavo vedendo che ci sono dei topic sul cafè racer e volevo chiedervi qualcosa a riguardo..
E' da qualche meso che mi sono "innamorato" di qst stile e dopo un pò di ricerche ho trovato una moto d'epoca che vorrei poter trasformare in una special, la moto in oggetto è un HONDA CB 750 F2 con 11'000 km del 1982 e ferma da qualche anno.
Avete qualche consiglio da darmi?!?
le modifiche che intenderei fare per prime sono:
- sella
- semimanubri
- marmitta 4 in 1
- e cerchi a raggi (se possibile aumentare un pò la dimensione della gomma in modo da avere una migliore ciclistica, si puo???)

quanto dovrò spendere per effettuare queste prime modifiche!??
Ps: il proprietario è disposto a vendermela per 800 euro.. cosa ne dite?! potrebbe essere una cosa fattibile!?

scusate le mille domande.. ma spero di avere altrettante risposte
Grazie emmepi...

Ciao e benvenuto !

Se mettessi una foto si potrebbe vedere da dove si comincia....poi gli altri arrivano !

Tutto si può fare e prevedere....la vedo dura solo per la gomma....se non è riportata a libretto un'altra misura non è un cambiamento facile da fare restando nella legalità.....

A presto e buon divertimento !

Questa è la moto originale di cui parlo, che intendo modificare:

Link a pagina di Img31.imageshack.us


e il risultato a cui vorrei arrivare è questo:

Link a pagina di Img257.imageshack.us

avete consigli tecnici e economici per un'eventuale modifica di questo genere..
grazie anticipatamente.

Ho visto che il topic è andato un pò a morire quindi cerco di risvegliarlo un pò rispondendo a emmepi.
Beh tra le due foto che hai messo ci passa un abella differenza, tra l'altro la base della cr che hai postato non è la stessa della moto che vuoi comprare ma è un cb se non sbaglio 750.
Come ti hanno già detto tutto si puo fare basta un po di fantasia e dei soldi da spendere, ma se fai da te e sei capace ti prenderai delle gran soddisfazioni.

Detto questo le modifiche che hai mensionato sono diciamo l'essenziale per cominciare a creare una cr, aggiungerei i parafanghi e il codone...
le ruote a raggi si possono adattare ma servono mani esperte perchè sicuramente non c'è compatibilità con l'impianto frenante, cuscinetti, mozzi, etc... per le misure ricordati che se son diverse da quelle sul libretto sono illegali, a meno che non chiedi il nullaosta della casa (difficile da ottenere per misure diverse, più facile se si tratta di conversione da pollici a mm) previo collaudo e poi lo fai registrare alla motorizzazione.

Il prezzo della moto che vuoi comprare mi sembra buono se non ha il motore bloccato basterà un aripulita ai carburi ed un cambio olio per farla andare come prima.
Se ti servono consigli più dettagliati facci sapere ciao

Ragazzi so tornato, dopo secoli mi rifaccio vivo qui in questa sezione per farvi vedere l'evoluzione della mia CB 400 Four (ma non è ancora finita ) , comunque noto con piacere che ci sono dei bei modelli di Cafè racer in esposizione , per quanto riguarda la mia sono stati fatti solo 3 lavori la sostituzione delle gomme (purtroppo per via del vicino collaudo ho dovuto mettere le sue originali in pollici dunque piccolissime ) con 2 Michelin M45 , poi la sostituzione della sella con una mitica sella Giuliari faticosamente trovata su ebay e dulcis in findus la marmotta completa ma sono indeciso se riaggiustare la vecchia marvin nera che si e rotta, vabbe bando alle ciance eccola:

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Sto cercando una moto d'epoca con le seguenti caratteristiche:

-preferibilmente di cilindrata sopra i 500cc
-ruote a raggi
-accensione a pedale
-costo contenutissimo (diciamo 1000-1500€)
-anche da restaurare (non incidentata)
-documenti in regola

per trasformarla in una Cafè Racer...

A parte le ultime due "condizioni" che devono essere tali indipendentemente dal modello,che moto dovrei cercare secondo voi?

Bhe con quelle condizioni di denaro ti trovi senza dubbio delle naked Kawasaki e delle Suzuki anni 80!
I prezzi sono piuttosto bassi, e la disponibilità è elevata, te le tirano quasi dietro
Non sono certamente delle Honda Four, ma secondo me sono molto valide come moto, e non devi piangere cinese per renderle delle cafè racer

L'unico patema sono le ruote a raggi...solitamente si trovano con le ruote in lega

Potresti cercare anche una guzzi, che secondo me si presta benissimo ad essere trasformata in una cafè...v50, v75, le mans... ma i prezzi non sono quelli che cerchi

Qualche esempio

Link a pagina di Moto.it

Link a pagina di Moto.it

Link a pagina di Moto.it

Ce ne sono un sacco insomma...

Alcune immagini della Gpz550 che ho in cantiere...

Link a pagina di Facebook.com

Sempre grazie a tutti coloro che mi hanno aiutato con le parti tecniche e con la reperibilita' dei ricambi.

Molto carina,promette bene.....!

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sto trasformando la mia handa cb 400 t del 79 in una cafè racer, ma ho dubbi sui manubri, quali montare?? meglio i semimanubri ho un manubrio normale (quindi sui raiser) rovesciato??? e dove posso le posso trovare??? grazie anticipatamante!

In settimana o la prox dovrei ritirare una Guzzi V50 da Caffeinizzare.....non vedo l'oraaaaaaaaaaa!

Io no.... ....ma se proprio devi.....

Che botta di culo
La V50 è un ottimo esemplare da caffeinizzare