e tu che elabrazione hai...?

il collettore non ti serve..mentre la frizione e le molle sono indispensabili..comunque l' abero se lo cambi non prendere assolutamente il malossi rhq..quello li è l' albero migliore che c' è e va bene per motori(molto potenti) che vengono tirati sempre..percio sicuramente non il replica

il filtro dell' aria malossi non prenderlo...
l' albero non lo so perche ho un' am6 e non un derbi e non so che alberi ci possano essere per i derbi...

perchè la tua cassa filtro lavorata a dovere farà di più di un filtro malossi, che va veramente bene sole nelle elaborazioni molto spinte...il replica è un base....

e come lavoro la cassa filtro comunque mi dite che prestazioni dovrei avere?

per favore rispondete in tanti
E' MOLTO URGENTE!!!!!!
tra poco devo andare in negozio e devo fare una buona ela al mio rs 2006(blocco derbi) aiutatemi sono un caso disperato.
ho 500/600 euri a disposizione e vorrei fare una ela malossi che mi faccia viaggiare e che resisti.
ditemi che prestazioni dovrei avere e il costo di ciascun pezzo
AIUTATEMI PER FAVORE!!!!!!!!!!!!! HELP ME!!!!!!!!!!
ah vorrei avere dei consigli su delle piccole modifiche estetiche
PER FAVORE RISPONDETE IN TANTI E AIUTATEMI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ehy ciao ragazzi datemi un ulteriore mano con la mia moto,per chi non se la ricordasse è l'rs50 blocco derbi.
per fare una ela base dovrei cambiare anche l'albero e questo mi farebbe aumentare di molto le spese per ora ho deciso con un mio amico di fare queste modifiche:
lasciare g.t. originale
lasciare v6
lasciare corona
montare pignone 13
carburatore dell'orto 21 con attacco al depressore
pacco lamellare vl6 con lamelle 0.30
collettore malossi
va bene cosi'? dovrei aggiungere qualche cosa? frizione? o altro? ditemi cosa potrei fare
con questi pezzi sono sui 120-150 euri
ditemi che prestazioni dovrei avere come velocia' massima e accelerazione
e datemi tutti i consegli che potete, grazie tanto in anticipo

ehy ciao ragazzi datemi un ulteriore mano con la mia moto,per chi non se la ricordasse è l'rs50 blocco derbi.
per fare una ela base dovrei cambiare anche l'albero e questo mi farebbe aumentare di molto le spese per ora ho deciso con un mio amico di fare queste modifiche:
lasciare g.t. originale
lasciare v6
lasciare corona
montare pignone 13
carburatore dell'orto 21 con attacco al depressore
pacco lamellare vl6 con lamelle 0.30
collettore malossi
va bene cosi'? dovrei aggiungere qualche cosa? frizione? o altro? ditemi cosa potrei fare
con questi pezzi sono sui 120-150 euri
ditemi che prestazioni dovrei avere come velocia' massima e accelerazione
e datemi tutti i consegli che potete, grazie tanto in anticipo

buon giorno a tutti intanto grazie per la risposta comunque oggi sono andato in concessionaria e mi sono fatto fare questo preventivo:
carburatore 21 dell orto= 80 euri
pignone 13=20 euri
catena(la mia è consumata)=29 euri
pacco lamellare malossi vl6=37 euri
frizione polini con molle rinforzate=73 euri
il tutto mi viene sui 200 euri.
manca altro??? che prestazioni dovrei avere ? potrei montarmelo io??? sono dei prezzi onesti?? vi preogo aiutatemi che sono in difficolta' e il tempo diminuisce aiuto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nico se puoi dimmi il tuo parere che per me sei un grande!!!!!!!!!!!!ciao

di frizione metti la top che costa meno tanto sul motore originale è difficile che slitti i prezzi sono onesti ma secondo me il 21 è troppo grosso poi metti un collettore dritto in alluminio , per evitare casini falli montare da un meccanico

dischi e molle frizione top non esistono per blocco derby....

cazzata...
esitono eccome....

si ci sono li avevo anche visti su un sito straniero tipo dam sport o scoot fast non ricordo piu

peccato che sul catalogo top non ci siano...

si ma sono per il vecchio blocco derby....

non è assolutamente vero...
ci sono eccome basta guardare


i dischi per la frizione sono uguali nei due blocchi derbi, i dischi per l'uno vanno anche in quello nuovo...


in qualsiasi caso sul sito della top è specificato che vanno bene sia per derbi che per aprilia con blocco nuovo quindi per forza vanno su questa moto...

immagini visibili ai soli utenti registrati

i dischi per la frizione sono uguali nei due blocchi derbi, i dischi per l'uno vanno anche in quello nuovo...

Immagine: Link a pagina di Xs135.xs.to

nico sei sempre il migliore comunque è vero necessaria la frizione? se si quella top quanto costa? ditemi le prestazioni e se potrei migliorare in qualche cosa

grazie a tutti per l'aiuto

la frizione serve cambiarla se la tua è consumata e slitta, oppure se metti un gt più potente che potrebbe farla slittare...

se slittasse perdi un pò di potenza perchè non la trasmetterebbe integralmente.

costa sui 40 euro quella per derbi.


@ giux_tm: il nero per derbi vecchio non va bene sul derbi nuovo perchè hanno cambiato gli attacchi del circuito di raffreddamento e un pò la travaseria e l'albero, ma molte parti della trasmissione sono invece rimaste identiche, e i dischi frizioni sono gli stessi.