ascolta un attimo mircorx, che c***o hai scritto??? allora, forse di fisica non ne capisci molto. cmq le tre moto hanno pesi più o meno simili. ipotizziamo che il pilota pesi in tutti e tre gli esempi 70kg. ora, avendo tutte e tre da depotenziate una potenza di circa 14cv più o meno agli stessi regimi di rotazione cosa consente alla gpr di accelerare in metà tempo??? è impossobile. qualsiasi test o fesseria tui abbia letto dovevi metterti a ridere e basta!!! che la gpr sia più veloce da depotenziata e che acceleri maggiormente è una autentica fesseria, dispongono della medesima potenza e del medesimo peso. se ci sono differenze tra le tre moto a livello prestazionale (sempre da epo si intende) sono minime ma veramente minime... la differenza la fa la ciclistica che nella mito e nell'rs è nettamente superiore in quanto a qualità dei componenti... che poi il gpr ripotenziato vada più forte è ulteriormente una fesseria, qui provata dal semplice fatto che quel motore per adesso ripotenziato fa meno di 25cv?? ritornando al disorso di prima, 10cv in meno e stesso peso!! come la mettiamo??? per accelerare un qual si voglia oggetto si deve tenere in considerazione la sua massa, la forza applicata e la durata della stessa... vedi bene che non è materialmente in grado di andare più forte. se poi sull'rs ci metti mia nonna e sul gpr capirossi ti credo, ma sfruttando nella stessa maniera tute e tre le moto la gpr per il momento si prende legnate e basta!!! magari in un futuro creeranno un kit più performante ma per il momento non c'è storia.

prenditi un rs o un mito, trovi tutti i pezzi che vuoi, la usano migliaia di persone e sono tutti contentissimi, sono belle da vedere e se sei bravo vanno veramente forte per quel che sono...

riguardo a fantomatiche sbalorditive prestazioni del gpr facciamo così. comprala, ci troviamo dove vuoi e voglio vedere (ovviamente devi ripotenziarla) cosa combina... hi hi hi... oppure fai così, se mi preseti una descrizione tecnica plausibile di come un mezzo con stessa massa e meno potenza può andare più forte magari ti proponiamo per il nobel, hai trovato un modo per avere più lavoro con meno energia... pazzesco.

ma infatti sn tutte e tre ITALIANE

derbi fa parte di piaggio... che è insieme a gilera e aprilia, la quale è insieme a laverda e moto guzzi.... è un bel gruppone... nel quale la prevalenza è italiana... quindi è da considerarsi italiana.... inoltre delle 3 l'unica ad avere motore italiano è la mito... la rs monta minarelli e rotax (la 250 il suzuki)

DERBI:
-CV 14,04
-carbu mikuni 28
-6 rapporti
-disco anteriore 300mm! pinza radiale!
-disco posteriore 180mm
-cerchi da 17"
-telaio doppiotrave alluminio
-estetica mozzafiato con silenziatore sottocoda e linea accattivante.
-strumentazione bella e innovativa, contagiri molto ampio e e kmh digitale

-acc:
0 - 400m 20"8
0 - 1000m 42"5
-peso 132kg
-vel max134 effettiva, indicata 139

APRILIA RS:
-CV 14.35
-carbu 28 dellorto
-6 rapporti
-disco ant da 320mm
-disco post 220mm
-cerchi 17"
-rip:
0 - 400 23"9
0 - 1000 52"9
-peso 137kg
vel max 114 effettiva 123 indicati

CAGIVA mito:
-CV 12.68
-carbu 28 dell'orto
-6rapporti
-cerchi 17"
-disco ant 320mm
-disco post 230mm
-rip:
0 - 400 20"3
0 - 1000 42"5
-vel max 118 effettivi, 137 segati!


questi dati sn stati ricavati da in moto di luglio.

a mio parere la gpr è la piu bella di estetica e anche di ciclistica...
se vuoi modificarla, x adesso di pezzi per la derbi nn ce ne sn mooolti...ma secondo me verso natale usciranno diversi kit!

la rs nn mi piace...nn mi piace propio rispetto alle altre 2!

la mito, la classica e paurosa mito, bella e potente!

a mio parere scegli tra mito e gpr!la rs lasciala aglialtri...

per favore siate realisti:fra le 125 stradali se la giocano Mito e Rs, la Derbi è inferiore
idem per le supermotard(nn racing):le migliori sono l' Aprilia mx(motore rotax) e Husqvarna(motore uguale o simile alla mito) la Dt (stesso motore Gpr) è inferiore
mito-rs:26cv
gpr: +o- 20-21

per favore siate realisti:fra le 125 stradali se la giocano Mito e Rs, la Derbi è inferiore
idem per le supermotard(nn racing):le migliori sono l' Aprilia mx(motore rotax) e Husqvarna(motore uguale o simile alla mito) la Dt (stesso motore Gpr) è inferiore
mito-rs:26cv
gpr: +o- 20-21

quoto le stradali, le motard direi che se la giocano hm tm kl e company