Quoto pienamente con Wolfmurex e jeanmaren...l'unica ke si può modificare è la 50 special!

Ciao!!
sul primavera monti massimo il 130....
trovi il Polini Ottimo per prestazioni e affidabilità....
o Il DR Affidabilissimo.... (ma meno prestante del Polini)

cambiando il motore cambia già musica...
poi con una marmitta seria arrivi anche a 100 e qualcosa...
senza spendere troppo e dare nell'occhio...
saluti Fra

Cazzate sono leo ho un elaborazione 180 cc polini cel primavera sotto la mia vespa hp 50 cc deve essere no l'elaborazione del px 63 pistone ma quella del primanera pk et3 125

Cazzate sono leo ho un elaborazione 180 cc polini cel primavera sotto la mia vespa hp 50 cc deve essere no l'elaborazione del px 63 pistone ma quella del primanera pk et3 125

stai dicendo di avere un 180cc polini non quello del px ma quello della primavera pk et3 125? peeeem...non esiste..il massimo che conosco x smallframe sono i kit fabrizi, falc ecc..160 di cilindrata. polini al massimo fa 57 di alesaggio, ovvero 130cc. Adattare un 175 del vespone? beh è un lavoraccio...e sicuramente non per chi è poco esperto, c'è praticamente da stravolgere tutto!

57 si ma corsalunga che sarebbe 177cc nn sapevo che fabrizi facesse 160

Se devi usare questo motore tutti i giorni:

130Polini, 24/61, frizione 4 dischi, carb. 19/19, marmitta Drugo va bene, anche se la Proma sarebbe meglio...
Con questa configurazione arrivi più o meno ai 100Km/h con consumi irrisori (30 Km/l ad andatura tranquilla)
Se metti la proma e un 24/24 PHBL potresti sfiorare i 110 effettivi in condizioni favorevoli, ma i consumi e il rumore si alzano un po'.

Per arrivare a 115/120 effettivi devi tirare le fasi del cilindro, montare la 4a corta (oppure tutta la primaria più corta), carb. da 28/30mm e un'espansione seria, tipo Simonini D&F o Zirri. Chiaramente questa sluzione non è affidabile come le prime due...

se vuoi altre info contattami in mp, sai qua vengo solo ogni tanto


lamps (con la special solo posizione e anabbagliante )

si c'è il modo .... allora io la ho e ha sopra la marmitta polini .... il motore 150 cc al posto del 125... carbu e dopo il colore che lo fatta è verde e bianca

55 corsa corta= 102cc
55 corsa lunga= 125cc
57.5 corsa corta= 115cc
57 corsa lunga= 130cc

mi scuso

era da tempo che non facevo visita ed il primo post che ho beccato ho fatto piazza pulita hahaha

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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ciao, ho una vespa 125 primavera.
la sto restaurando.
Ho notato che c'è la marmitta originale bucata. mi consigliate una marmitta non originale da mettergli che vada bene con il motore originale ?
Premetto che preferisco le marmitte con il silenziatore che va all'indietro.

Grazie

io preferirei senza curva prima del silenziatore, cioè con la curva dritta, in modo che il silenziatore vada indietro, oltre la ruota.