Si ci assomiglia parecchio

incredibile ma vero! ho scoperto che questa avrà davanti una pinza radiale a 4 pistoncini!

La ciclistica sembra fatta davvero bene, forcelle paioli, pinza freno e disco sembrano abbastanza buoni.

Esteticamente decisamente meglio del vecchio modello, penso la prenderò a fine anno.

Basta leggere la sua scheda tecnica...

Innovativa come moto è innovativa...vedremo le prima prove su strada

La scheda tecnica?! dove sta? io sta cosa l'ho letta su motob**g...

lo trovata! cavolo dalle caratteristiche sembra fatta davvero bene...

Sul sito ufficiale trovi anche la scheda tecnica!

l'ho trovata! grazie lo stesso

se chiamano le future moto 125 4t Rs o mito giuro dò fuoco al centro aprilia

postate please i dati della scheda tecnica voglio darci un occhiata

ecco qua:

Motore Monocilindrico 4T 4V EURO 3
Alesaggio x corsa 58x47 mm
Cilindrata 124,2 cc
Carburatore Carburatore Ø30
Raffreddamento A liquido
Avviamento Elettrico
Compressione 12:1
Carburante Benzina senza piombo
Sistema di lubrificazione Pompa a olio
Frizione Dischi multipli
Cambio 6 velocità
Sospensione anteriore Forcella rovesciata Ø40 mm, Corsa 110 m Sospensione posteriore Monoammortizzatore corsa 120 mm
Freno anteriore Disco Ø300 mm, Pinza Radiale
Freno posteriore Disco Ø218 mm Pinza Flottante
Pneumatici Anteriore: 110/70x17" Posteriore: 130/70 x 17"
Lunghezza totale 1.977 mm
Larghezza massima 795 mm
Interasse 1.355 mm
Altezza sella 800 mm
Capacità serbatoio 14 L
Peso 120 Kg

preso dal sito derbi...

a leggere i dati sembrerebbe meglio della yamaha, anche se per me è una scelta sbagliata la 110 anteriore e 130 posteriore..
anche il peso, eccessivo secondo me

p.s. un 30 di carburatore ottimo

wa raga sul sito derbi sono uscite le nuove foto(frontale, strumentazione, posteriore laterale) devo dire che mi devo ricredere, è proprio bella, bello anche lo scarico quasi sotto il motore...l'unico problema è che non copaiono le pedane poggiapiedi per il passeggero

che schifo la marmitta li.. no via.. non mi piace questa gpr!

Quoto

infatti come 600 mi piace un casino l'er6f.. ma la marmitta la sotto mi fa

secondo me non è male...la ciclistica è rimasta abbastanza decente e il motore a mio parere è meglio di quello yamaha...l'unica pecca è che in alcune parti riprende molto la r ...e questa non è una bella cosa da parte di una casa come la derbi...piuttosto avrei tenuto la vecchia linea..

l'inutile unito all'ancora + inutile XD

io l'ho vista all'eicma, che dire la prima impressione non è andata molto bene, mi sa che devo farci un po l'occhio:

preferisco di gran lunga l'attuale

e' una r 125 mi ci gioco le palle che gran parte delle sovreastrutture e' costruita dalla yamaha poi la derbi fa il resto a livello di carene e di motore,che sara' comunque lo stesso yamaha leggermente ritoccato.

ripugno per fortuna che la mia amata cagiva raptor e' ancora in produzione...

ma un sistema per "condensare" o comunque trattenere l'olio bruciato dal 2t no? cosi' le emissioni sarebbero dello stesso tipo dei 4t con conseguente abbattimento pesante dell'inquinamento...
alla fine il problema del 2t e' l'olio che viene combusto...se ci fosse il modo di trattenerne la fuoriuscita dallo scarico il problema si risolverebbe...magari con un filtro che raccoglie in un piccolo serbatoio svuotabile l'olio...e dopo tot kilometri si smaltisce come sui 4t... vabe' sono idee campate in aria lasciamo stare

se volessero chissà quante soluzione sarebbero possibili,ma a loro fa + comodo produrre 4t,il 2t non sta morendo da se,lo stanno uccidendo...

beh, non è cosi facile, come sappiamo bene benzina e olio sono mischiati e cosi anche i gas di scarico prodotti dalla combuastione

Ribadisco! assomiglia troppo alla r125 anche se come ciclistica è molto meglio...il codino e lo scarico non mi piaciono proprio;l'unica cosa che mi
attrae sono le forche color rosso.

si potrebbe provare con un bello scolapasta

non ha nulla a che vedere con la r...il motore è della piaggio ed è un bialbero, superquadro, con rdc da 12:1...completamente diverso dal minarelli-yamaha...la ciclistica non ha niente di simile..forcellone, telaio, sospensioni, freni, tutto diverso..solo l'estetica è stata un po' scopiazzata...ma a mio modo di vedere se il prezzo è simile questa venderà molto di più...la qualità è indubbiamente superiore...

ma chi compra un 4t non pensa alla qualità.. ma al nome.. vuoi mettere la yamaha con derbi per i truzzi d'oggi? a loro basta il nome.. comunque non mi piace per niente.. la coda fa ribrezzo

mitico,posso andare a farmi castrare allora

è proprio la stessa che c'era all'eicma, sembra simile alla r125 dal vivol, davvero molto simile, nel complesso devo dire che preferisco di gran lunga il gpr 2t vecchio..

questa moto è veramente bella.. il modello vecchio non mi piaceva molto.. comunque ho sentito dire (tg2 motori) che questa è un 2t..