Salve, sono in possesso di una Moto Morini 250 Settebello del 1967 o qualche anno su di li. Questa moto è di mio padre, ma per colpa della bellezza del mezzo, ho deciso di farla restaurare; visto che ci vogliono un bel pò di soldini (visto che è stata all'acqua e al vento per molti anni),
volevo avere da voi alcune informazioni sull'iscrizione alla FMI, su
assicurazione e bollo e tutto ciò che un perfetto ignorante in materia
deve sapere. Riguardo ai bolli avrei una domanda specifica, la moto è
stata ferma per tanti anni e i bolli non sono stati pagati, ora, una
volta che verrà restaurata e tornerà ad essere funzionante, dovrò
pagare tutti i bolli arretrati (se fosse così converrebbe non
restaurarla!!!!) o potrò pagare una cifra forfettaria? Caso estremo, se
dovessi pagare tutti i bolli precedenti, posso cambiare proprietario,
intestandomela io (facendo ciò risolverei il problema o ricorderei agli
addetti ai lavori che avanzano bei soldini da mio padre?).....Insomma
siete difronte a un ragazzo al quale piace una moto d'epoca ma che
vuole avere le idee chiare prima di iniziare a farla restaurare (ultima
cosa, per quando riguarda i pezzi per la moto sapete a chi rivolgermi
per trovarli originali?).
Confido in una vostra mail pregna di informazioni e colgo l'occasione
per ringraziarvi anticipatamente.

Per i bolli fai una visura al PRA per vedere se è radiata d'ufficio.

poi leggi nelle faq nella sezione dedicata a normativa e burocrazia Normativa d'Epoca

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Rieccomi ancora qui. Oramai siete il mio sito di riferimento per quanto riguarda aneddoti, curiosità e tutto ciò possa riguardare le moto d'epoca. Avevo già postato su questo forum; l'argomento erano delle info su bolli, assicurazione, radiazione della moto di mio padre, una Moto Morini 250 Settebello del 1967. Vi informo che la sto facendo restaurare! Il problema è che, viste le condizioni e il periodo, il meccanico non potrà metterci mano prima di Settembre; a ciò si aggiungano i mesi che occorrono per il restauro ed ecco il motivo per cui vi scrivo! Che rumore ha? Che velocità massima raggiunge? e quanto altro si può sapere! A causa dell'enorme curiosità che ho addosso, ho provato a girare su internet alla ricerca di un video nel quale si potesse vedere il modello in oggetto su strada, ma niente.........è introvabile! Ora tocca a voi! C'è qualcuno di voi che è in possesso di questo mezzo e mi sappia dire le sue peculiarità quali guidabilità, velocità massima, ecc ecc. Aggiungo che mi sono innamorato di questa moto quand'era già ferma da anni e anni all'acqua e al vento! per cui non l'ho mai sentita in moto; per questo motivo se qualcuno avesse un video o fosse a conoscenza di un video su internet dove poterla "sentire"....mandatemi il link!

P.s. Mi auguro che questo post possa essere anche un modo per far rivivere a qualche possessore di tale mezzo emozioni passate da condividere con tutti i membri di questo sito. Con la speranza di non avervi tediato, rimango in attesa di vostri messaggi/video e vi ringrazio anticipatamente....Antonio!

Vi prego però..........non vi accalcate altrimenti non riesco a leggere tutto!!! Uno alla volta!
Ragazzi è incredibile come non riesca a trovare niente su questa moto!!! A questo punto mi sorge un dubbio??? Ma non è che l'hanno costruita solo per mio padre quella moto! Ho un pezzo unico!

si, non è una moto che ha avuto molto successo, non ne so il motivo, ....

per quello che sono riuscito a scovare tramite ricerche e ricerche su internet è che quel modello Settebello è stato prodotto in "edizione limitata".......credo che avesse un motore un pò più potente del 250 "normale" (ma è solo una mia ipotesi)......so che dopo quella edizione hanno fatto la 250 bicilindrica e poi la famosa ( e, aggiungo, trovabilissima su internet ) 3 e 1/2.
Quello che dico è.....ok l'edizione limitata ma qualcuno dovrebbe averla un'altra!

Ragazzi ora so perchè eravate bloccati riguardo questo post .....perchè ho sbagliato....non è una 250 Settebello T, bensì una 250 Settebello GTI......ora vi torna tutto vero

250 bilicilindrica prima della 3 1/2? Ti stai sbagliando.

No assolutamente.....la mia è una monocilindrica 4 tempi......subito dopo la mia hanno fatto le 250 bicilindriche e le 3 1/2!

Assolutamente no. Ti sbagli. E' matematico al 100%

Prima è stata fatta la 3 1/2 bicilindrica agli inizi anni '70, poi negli anni '80 la 250 bicilindrica.

Ho capito caro Saruggia.....ma il problema non sussiste in quanto io ho una Morini 250 Settebello monocilindrica 4 tempi del 1967; che la 3 1/2 sia stata fatta prima o dopo la 250 bicilindrica a me può interessare relativamente (è sicuramente una nozione in più e ti ringrazio).....a me interessa avere notizie (e ancora meglio video) sul mio modello......notizie del tipo.......guidabilità, velocità max, eventuali problematiche alle quali va incontro (e questo può dirmelo solo uno che ha questo modello) ecc ecc.

Nessun problema, solo che tu insistevi con l'errore.

No, figurati! Io non sono un esperto per cui ogni informazione che mi date l'accetto con piacere. Il mio "No, assolutamente" doveva essere inteso come un "non ho detto che è stata costruita prima o dopo (anche perchè non lo so .....aggiungerei)". Il mio era un darti ragione visto che, ripeto, sono un neofita! Mi sono innamorato della moto di mio padre (oramai mia ) e mi sto avvicinando al mondo delle moto d'epoca!
Piuttosto.....tu non puoi darmi info sul mio modello?

Ciao! Innanzitutto il tuo modello di moto non ha avuto paricolare successo per diverse ragioni, innanzitutto per una infelice scelta del nome; Settebello era ilnome del glorioso 175 da gara che aveva fatto sognare tantissimi Morinisti. Vedere asseganto lo stesso nome ad una grossa moto da gran turismo, senza alcuna velleità sportiva, e con stile piuttosto americaneggiante, fece storcere il naso agli appassionati del marchio. Il mancato successo inoltre è proprio dovuto alla natura tranquilla della moto, mai realizzata in versione sportiva, pur essendo il suo telaio e motore derivati direttamente dai mitici 175.
Notizie sulla tua moto in rete non ce ne sono molte; a questo indirizzo però puoi trovare le copie del manuale delle parti di ricambio e forse qualche altra informazione minore: Link a pagina di Morinispecial.it
Eventualmente, ma non devi avere fretta, dovrei avere la copia della prova effettuata da motociclismo d'epoca. Se riesco potrei scannerizzartela e mandartela.
Divertiti il tuo "nuovo giocattolino"!!

Beh FILI, innanzi tutto, grazie per queste nuove info che mi hai dato sul mio modello!! Nonostante il fatto che mi stia informando in ogni dove riguardo la mia moto, nessuno mi aveva dato tali "chicche"! Riguardo il sito morinispecial.it.....beh l'ho già stra-visitato e purtroppo anche tra le varie foto, il mio modello, non esiste! E' una condanna ! Comunque riguardo la prova su motociclismo d'epoca.....se riuscissi a trovarla e mandarmene una copia, mi faresti un enorme piacere......ho una curiosità addosso incredibile (a causa della mancanza di info a riguardo e a causa della loro difficile reperibilità)! Aspetto tue notizie e ti ringrazio anticipatamente!

Link a pagina di E01.edisport.it
qui ti compri la prova di motociclismo del 1966
sono parecchie pagine, quindi credo sia trattata in modo approfondito
di basta una carta di credito o postepay
e 4 euri sul conto
ciao ciao

Non ebbe successo perchè negli anni '60 le medie cilindrate non si vendevano in generale.

Nelle mie zone ne ricordo solo una, che aveva un fotografo.

Grazie mille EOLO....ho acquistato la prova della "Nuova 250 Settebello GTI" e devo dirti che mi è piaciuta molto.........da ridere quando leggevo "per una moto che costa la bellezza di 340 mila lire".....ragazzi che bello.....un tuffo nel passato.....mi è davvero piaciuto! Peccato che è in formato pdf, fosse stato una copia cartacea avrei preferito (più che altro per conservarlo) ma non fa nulla.

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Ciao a tutti ragazzi, rieccomi, sto restaurando la moto e dovrebbe essere pronta fra massimo 1 mesetto......mi servirebbe sapere che contachilometri montava....se avete le foto è ancora meglio. Sono in cerca del contachilometri suo oppure di un nome, una marca o un codice per trovarlo da qualche parte!
Grazie a tutti!

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Ciao a tutti,
volevo chiedere una informazione a voi esperti....ho una Moto Morini d'epoca (precisamente del 1967 e vorrei sostituire il tappo suo originale (che è privo di chiave) con uno provvisto di chiave, così da non dovere stare con l'ansia ogni volta che la lascio (anche se per poco ) fuori, da sola,in questo mondo di persone "perbene"! ....... eccetto i facenti parte di questo sito, si intende!

P.s. aggiungo che molti mi hanno detto che è difficile fare tale operazione per la difficoltà a sostituire un tappo "semplice" con uno con la chiave! La moto è una Morini Settebello 250 del 1967 (la GTI). Aspetto vostri consigli! Ciao a tutti

un ragazzo con l'hm precisamente deraps era andato da un rotamaio e aveva preso il tappo del serbatoio di una macchina............quandi prendi le isure del tuo buco e vai alla ricerca

se hai i tappi simili a quelli del cross la acerbis fà il appo con la chiave costo sui 20 euro
ma funziona che è una meraviglia

Ragazzi, mi serve una risposta, anche se imprecisa ma voglio rendermi conto della spesa da affrontare. Vorrei sapere quanto potrei andare a spendere per fare cromare:
- sterzo
- portapacchi
- pedale freno
I pezzi sono tutti in ferro. Ripeto, non voglio il prezzo preciso....voglio sapere, grossomodo, quanto potrei andare a spendere!
Aspetto in trepidante attesa e vi ringrazio anticipatamente!

P.s. Se ci fosse qualcuno che conoscesse qualche cromatore (bravo) in provincia di Cosenza, mi faccia sapere!

Ciao a tutti ragazzi, rieccomi......mi servirebbe sapere che contachilometri montava la settebello 250 del 1967....se avete foto ancora meglio. Sono in cerca del contachilometri suo oppure di un nome, una marca o un codice per trovarlo da qualche parte!
Grazie a tutti!

Salve e scusate la latitanza Saluti ai vari esperti fili,saruggia,enricopiozzo,eolo ,il mod scovolix, e tutti del forum.
Allora dando un'occhiata al fanale della 250 GI (o GT o GTI chiamatelo come volete) montava un faro simile al tresette quindi anche il contakm sarà uguale presumo, ma comunque il problema non è trovareil contakn ma la vite senza fine in ottone che trasmette la rotazione dall asse della ruota al conta km ( tramite cavo all interno della guaina).

Per lo sterzo, il portapacchi,e il pedale del freno , il problema non è il prezzo ma è trovarli .
Se li hai a casa e sono in pessime condizioni ti conviene metterli aposto, con delle ogive e dei battilastra( è un lavoro certosino)

io ho avuto la fortunadi trovare un parafango del 1947 (sempre morini) dopo un anno e mezzo (e mi è andata anche bene)

Ciao a tutti (ritorno latitante)

Grazie per la risposta innanzi tutto......riguardo il contachilometri hai ragione riguardo il fatto che fosse lo stesso di un altro modello ma non è il tresette, bensì del 175 con fondo scala 140 (o almeno così mi hanno detto).....ho chiesto in giro ma non se ne trovano....riguardo il fatto di avere "la vite senza fine", non credo proprio visto che quando l'ho vista e ho deciso di farla restaurare non c'era proprio il contachilometri (assieme ad altri pezzi).

la vite senza fine non è nel contakm ma sul mozzo della ruota e ha il difetto di consumarsi