ciao ragazzi sono nuovo ho preso una minimoto cinese e dopo un pò che andavo mi si è spenta all'improvviso e nn so cosa sia successo......poi ho controllato il carburatore e dalla levetta che si gira nn passava benza aloora l'ho smontata e messa a posto.adesso però perde benza propio da lì prima delle due viti laterali forse hoperso la guarnizione oppure nn so.....

beh se hai perso la guarnizione nn è difficile da vedere!! cmq io ti consiglio di comprarne un'altro!!!quelle delle cinese sn fatte di cartone e di copertoni di macchine usate!!cioe in poche parole sei stato fortunato che nn è esploso tt!!ahahaha

sostituisci con un dell'orto....almeno hai anche la possibilità id fare la carburazione...i getti di quelli cinesi sono a passo speciale che non si trova...

giustissimo henry!!io fossi in te andrei su ebay mi comprerei un bel dell'orto e vai che è una pacchia!!e te regoli i getti cm ti pare!!ma sn compresi i getti??xke a me nn li hanno dati!!bah!

no non sono compresi....ma non costano tanto....calcola che se lasci il filtro a cono dovrai aumentare la grandezza del getto fra i 16 e i 20 punti...

cambia il carburatore dovresti prendere un 14/12 dell'orto....costa 40€ e vai senza che ti impazzisci su quello che e difettoso e che ti dara problemi continuamente!!!

e poi con i dell'orto ci vai benissimo e nn si rompono mai(o quasi!! )!!e se cerchi seu ebay li trovi anche a qualcosina di meno!

buonasera....volevo un informazione ...ho smontato un carburatore per pulirlo e quando cerco di metterlo in moto e arriva la benzina al carburatore me la devia nel filtro dell'aria ! come mai ?

raga una cosa.....secondo voi qual'e la migliore grandezza di un carburatore da mettere su una mini?vorrei acquistarne uno ma c'ho paura de fa una caxxata!!
grazie!!

Per la tua,
il top è il 18 o il 17.5

Il 19 è difficile da carburare,
il 17.5 è quello che sembra risenta meno delle condizioni atmosferiche,
una volta carburato.

Io,in settimana,finalmente,lo monto e lo provo

Ti dirò,
non mi intendo molto di carburatori,
a come dici,sembra che hai montato qualcosa in ordine non corretto...

Ma non sò aiutarti meglio...

ti ringrazio lo stesso ! pero le cannette della benzina sono situate tutte al suo posto e la ghigliottina dell'accelleratore va in un senso solo !

Il tubo benzina,in teoria,
dovresti poterlo innestare solo in un punto,
quindi non puoi sbagliare..

Io mi riferivo nello specifico alla vaschetta inferiore,
se l'hai smontata,e al galleggiante.

Magari,montando e smontando,è rimasto incastrato,non si chiude,e ti esce la benzina.
Ripeto,mi intendo di altri argomenti,non molto di carburatori,
quindi,se ho detto una minchiata,fustigatemi pure....

Il mio è 19/19 dell'orto questa mattina mi sono fumato una replica blata da 15 cavalli....ragà quello non credeva hai suoi occhi credeva che fosse una comune cinese........calcolate che adesso ha 12 cavalli....vorrei provare a lavorare il cilindro in modo da guadagnare qualche altro cavalletto!!!

Il tuo motore che cilindrata ha?

Scusa,hai 12cv e ti sei fumato una mini che ne ha 15?



E poi,se non ricordo male,tu hai una mini a aria,
12cv senza raffreddamento?

Stì caxx....

in realtà la mia mini corre come un assassina sicuramente non camminava tanto perche quello era un po cicciottone comunque me lo sono fumato!!!consiglio a tutti di montare un nuovo motore e di rinforzare il telaio....con la corona da 72 e il carburatore da 19 ho una ripresa straordinaria le blata hanno quello da 14 di conseguenza a corto me li fumo (la corona dovrebbe essere se non erro da 64)

Non contano i cavalli ma la bravura

Se ti si impregna il filtro dell'aria quando il motore è in moto trattasi di rifiuto.
Il rifiuto è normale entro certi termini, ovvero se dopo il normale utilizzo trovi il filtro un po' imbrattato è tutto nella norma. Se invece il motore perde potenza, fatica ad accendersi o non si accende proprio e il rifiuto è molto elevato ovvero il filtro lo troviamo bagnato di benzina già poco dopo l'avviamento hai un problema nel pacco lamellare che per qualche ragione non chiude bene non compiendo il suo lavoro al meglio.

Ciao

Ciao a tutti!
Anche io da poco sono diventato proprietario di una minimoto (me l'hanno regalata ) e stavo già pensando a come migliorarla 1 pokino...
Dato che sono una persona impaziente ho comprato un carburatore Dell'Orto da 15 con filtro conico, l'ho montato ma ho trovato un problema: si accende solo quando tengo l'aria chiusa, quando poi si apre il condotto dell'aria la moto si spegne, a meno di tenerla molto accelerata...
Lo stesso problema si verifica anche col filtro fornito insieme al carburatore...
Sapete darmi qualche indicazione? E' un problema del getto del minimo che è troppo piccolo? Tenete presente che il motore è raffeddato ad aria ed è da 39cc (la minimoto è cinese)

Grazie a tutti!!!

Federico

si sicuramente dipende dal getto... vendono i kit 4 a 4... fai delle prove fino a trovar la carburazione ottimale (lo vedi dalla candela)

ti consiglio un 15/15 dell'orto.con 25 euri tela cavi

l'ha già preso babuu

io ho un filtro a fungo..di serie sul carburatote.all'interno ce una retina di
metallo,prova ad asprtarla.è molto semplice basta tirare..

non escludo il discorso dei getti...
io per ora ho un 68..
tu cos'hai?

Un'altra cosa ..hai cambiato la candela..controlla che il tubo della benza
non sia pizzacato.

ma se va solo con l'aria aperta è difficile sia per scarso aflusso di broda... per me è il getto

Alura,
il motore resta acceso solo quando "chiudo" l'aria (appena apro del tutto il gas la molla fa tornare in posizione di Aperto il meccanismo di chiusura) ma resta molto su di giri....
Nel momento in cui l'ingresso dell'aria è aperto del tutto (ovvero credo sia la condizione normale di funzionamento) il motore si spegne, a meno che lasci il gas tutto aperto... Mi viene da pensare che arrivi troppa aria in camera di combustione (motivo per cui al minimo non regge ma va solo quando apro del tutto il gas), il getto del minimo non ho controllato ancora che dimensioni abbia, ma ho lasciato quello che mi hanno dato col carburatore (ora non posso controllarlo perchè sono al lavoro :p )
La benzina comunque arriva, ho sostituito i tubi che erano presenti con altri + "affidabili"...

Grazie ancora dei vostri consigli

scommetto 100euro che ci serve un getto piu grande, fai questa prova attappa il filtro con le mani, non tutto se no si spegne ma una buona parte e senti se migliora, se migliora è quello.

Particolare non indifferente:
il carburatore è un SHA 15/15...

e con questo cosa vorresti dire?

Cambia il tipo di carburatore... il flusso è regolato da una ghigliottina anzichè da un cilindro, ha solo la regolazione del flusso del minimo e non di minimo, massimo e starter.... Non si può regolare nulla se non agire su 1 vite che determina di quanto tenere alzata la ghigliottina... Lo conoscete meglio di me ma mi fa 1 pò pensare la sua carburazione :/