ehi eppure c'è un voto della kawa.. pensavo fosse il tuo!!!
il sondaggio è uno strumento molto interessante per capire quale delle moto racchiude i giusti compromessi, almeno credo.

Nessun voto per la Benelli??? Eppure è tanto bella, a me piace un casino!!! Anche se forse il prezzo è proibitivo.

Il problema della Benelli è proprio quello, ottima moto, linea spettacolare, ma prezzo veramente esorbitante rispetto alle concorrenti. La Benelli è una moto più da amatore o da appassionato di marca, rispetto ad un motociclista generico.

perà vi dico la verità io su strada non ne vedo quasi, èd è un vero peccato perchè anche a livello motoristico e spettacolare.

A me sinceramente la linea non piace molto, diciamo che ormai ha i suoi anni..poi quelle ventole nella parte posteriore mi piacciono proprio poco, avranno un grande utilità visto che servono per raffreddare il radiatore posteriore..anche se mettere il radiatore dietro mi sembra proprio una genialata! E poi è molto pesante.

io prenderei l'r1, anche se molte delle moto del sondaggio non le ho ancora viste dal vivo e potrei cambiare parere

Io ho votato per il Ninja 1000 nuovo! Sinceramente ha un'estetica a dir poco favolosa e inoltre sembra abbia un gran bel motore molto potente e ben equilibrato! Vai con la kawa!

beh il mio voto si capisce no??

l' Aprilia è molto bella ma cara la Ducati lasciala dove la vendono troppo cara e soprattutto molto delicata nei ricambi
ho votato r1
1 costa meno di Aprilia e ducati
2 con 1200 euri compri 2 bei terminali e freccie e porta targa e la linea cambia sicuramente e anche il suono
poi dipende che uso ne fai?
strada, pista, città o montagna
ma soprattutto da quanti euri ci sono in ballo

scusa, ma una gsx-r 1000 bianco azzurra la scambi per una ducati...

o un zx 10r verde per una honda cbr...

non ci sono moto più diverse di quelle due esteticamente.

non so dove vedi le giapponesi tutte uguali

è IL CLASSICO RAGIONAMENTO DEL DUCATISTA

forse è il 1098 che ha copiato qualche altra moto di valore...

il cbr 2008 lo scambi per una r1...

dove....

ma che cavolo di discorsi sono.

poi si dice che tutti vanno contro il ducatista ...




il cambio invece è una opera d'arte.....................

ma il cambio che non cambia non è importante in una supersportiva.........



io prima vorrei provarla per vedere quanto sia innovativa

secondo te la r1 2009 non è innovativa

non so, un motore innovativo come quello della r1 mi sembra che le altre non lo fanno

ninji, saresti pregato di modificare il precedente messaggio e non postare più messaggi in fila. Grazie.
Per stavolta lo faccio io.

ho votato la r1, penso sia la migliore del lotto, tra l'altro monta il motore nuovo a scoppi irregolari di derivazione M1 gp, oltre a modifiche sostanziali a telaio e ciclistica, però a livello estetico mi piace un casino l'aprilia rsv4, ma per quella aspetterei un pò, moto tutta nuova dal motore a tutto il resto, non vorrei fosse piena di peccati di gioventù

evidentemente hai letto qualche rivistina che dice che il cambio della KTM è scadente, è duro ecc ecc....
invece io che l'ho provata per bene assicuro che non è affatto così, è duro solo nell'innestare la prima partendo dal folle, ma in marcia il cambio è anch'esso perfetto.
Prima di guidarla storcevo il naso solo a guardarla quella moto, ora non riesco a trovarle un difetto (escludendo la linea che è una cosa prettamente personale)!

il nuovo motore a scoppi irregolari è il solito specchietto per allodole... l'ennesima trovata di marketing per vendere e rivendere...

come lo erano a suo tempo i 200 cv della ZX10-R... poi peccato che una volta uscita sul mercato si è scoperto che di motore stà dietro alle R1-2004 che di cavalli ne aveva 174 (sempre dichiarati ed ultra ottimistici)

quotone, stesso discorso che ho fatto nel topic della suzuki gladius...

guarda, la r1 2004 aveva meno cavalli anche dello zx 10r 2004, pensa rispetto allo zx 10r 2008...

le ho avute tutte e due, quindi...

la zx 10r 2008 è attualmente il 1000 giapponese con più cavalli, e forse solo il nuovo suzuki ne avrà qualche d'uno in più.

lo zx 10r 2008 ne ha circa 170 alla ruota, dipende dalle condizioni, e quella che ci arriva vicino è solo il gsx-r 1000 2008.

la r1 2004 aveva 157 cv alla ruota.



non so a quale rivista ti riferisci, io ho trovato un cambio non buono.
magari era il modello sbagliato

comunque mi sembra che la rc 8 sta avendo un pessimi successo, così dicono...


>>>NOTA DI CARONTE<<<
Vediamo se stavolta capisci, la prossima ti segnalo per una vacanza forzata.
Saresti pregato di modificare il precedente messaggio e non postare più messaggi in fila. Grazie.
Anche per stavolta lo faccio io.

son tutte bellissime moto ma se dovesi spendere i miei soldi dormendo tranquillo la notte prima di un giro in moto senza la paura che mi capiti qualcosa che mi lasci a piedi per una cavolata probabilmente opterei per le jap ,anche se l'aprilia mi incuriosisce parecchio (non vedo l'ora di vederla all'eicma)

sicuramente lo è, però è la prima ad arrivarci, e preso dal fashion victims io la prenderei anche per quel motivo, meglio provare no!

Le vorrei tutte ho scelto la 1098 con parte di me che inneggiava alla Bimota...se dovessi classificarle però...

1-Ducati 1098
2-Bimota DB7
3-Aprilia RSV4
4-Ktm RC8
5-Mv Agusta F4
6-Suzuki GSX-R 1000 K9
7-Honda CBR1000R Fireblade 2009
8- Benelli Tornado tre 1130
9-Kawasaki ZX-10R 2009
10-Bmw Hp2 Sport
11-Yamaha R1 2009

Mi sà che sai male informato su potenze e prestazioni in genere
ed inoltre non è la sola potenza che determina le migliori o peggiori prestazioni di una moto rispetto ad un altra
La R1 2004 ha dichiarati 174 cv, reali alla ruota saranno 150-155 essendo ottimistici, la Ninja 2008 ne ha 200cv dichiarati, alla ruota reali 155-160 e stà dietro... peso, rapporti, coppia, erogazione e cavalli REALI... sono tutti fattori determinanti!
solo in italia si vendono le moto per quanti cavalli hanno...

P.S. (La gsx-r k8, la più potente del lotto 1000, supera di poco i 170 cv alla ruota MA con un buon scarico completo, filtro, power commander, modulo anitcipo ed una super taratura del tutto! i 170 cv alla ruota, per una moto completamente di serie è, attualmente, semplice utopia )

La KTM potrà anche vendere poco, ma successo di vendite non significa buon prodotto o cattivo prodotto

sicuramente ha un bel sound

come faccio a votare?

scusate ho trovato da solo il motivo....
devo aspettare di diventare piu importante nel sito

la verità ti fa male lo so...





Saluti Desmo

Quel che consiglio io è di scegliere una moto godibile su strada.
A meno che tu vada in pista.

Scegi col cuore, van tutte bene.
Non stare lì a guardare i 2/3 cv di differenza.

vedi,

io le metto al banco per mestiere le moto...

quindi, io non sono poco informato

la r1 2004 dava circa 157 cv da originale alla ruota

la suzuki gsx-r 1000 k6 circa 162 163

la suzuki gsx-r 1000 k8 circa 167 168 da originale

la zx 10r 2008 circa 170 da originale.

la r1 2007 162 da originale.

questi sono i dati che tiro fuori, tu puoi dire quello che vuoi

non so i tuoi dati da dove saltano fuori, 155 cv alla ruota per un 1000 2008 fanno un po ridere.

nonsiamo nel 2004, il tempo passa

sarò monotono, ma a mio parere la più bella esteticamente è il mitico gixxer anche se nel futuro diverrà la più lenta del gruppo (ma ho piena fiducia in casa suzuki) sarà la prossima moto che comprerò

Quest'anno è dura, ci sono un sacco di belle moto!
da non sottovalutare le nuove BMW K1300R e K1300S con rispettivamente 173 e 175 cavalli.

OOOOOMMMMMIIIIIIIIIDDDDDDDIIIIIIOOOOOOOOOO!!!
non sapevo fosse salita la cilindrata a 1300!mamma mia,novità anche per quanto riguarda la linea già unica e stupenda dalla r???vabbè,ora la 1200 svaluta un po' forse tra qualche anno riuscirò a prenderne una usata!

ma si tratta di moto da turismo o sbaglio? quindi non paragonabili a quelle in lista

Bmw 1000rr