solo lavorando in quella zona risolvi poco...
per aumentare i giri del motore e risolvere il problema classico della rblata che agli alti tende a "murare" devi lavorare sullo squish.
cambiando le lamelle vari solo il modo in cui prende giri..cioè se metti le lamelle più sottili prenderà più velocemente e viceversa..

si qualche miglioramento lo ottieni ma non lo percepisci neanche...la lamella in carbonio aiuta sicuramente oltre che nei giri massimi, soprattutto nella velocità di aumento dei giri...
ma nella blata se non intervieni sullo squish agli alti la moto continuerà a "murare" puoi fare con le mani o con i piedi e pregare 3560 dei ma lei "murerà"
non è solo un fatto di far bruciar meglio la miscela..è che da originale si creano dei fenomeni di detonazione..(é per quello che si sente quello scoppiettio strano) che non fanno neanche tanto bene al motore.