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Olio motore – Come sceglierlo - Quale olio usare nelle moto d'epoca
La nuova 990 sm non cambia molto dalla vecchia 950, è più potente ma solo in allungo l'iniezione fa' un po' di capricci attorno ai 3500 giri e si avverte una piccola indecisione che diventa fastidiosa ad andatura tranquillissima, il manubrio leggermente più stretto non diminuisce la sua proverbiale agilità in compenso ne migliora l'assetto a velocità sostenuta. Il consumo d'olio resta invariato (300 gr. ogni 1000 km tirando un po') personalmente non mi da' nessun fastidio, peggio con il carburante che si attesta ad una media di 12 km/l a velocità normale 10 km/l ad andatura veramente sportiva. Di serie viene consegnata con una "gommatura" non all'altezza della moto, i cv sono tanti e veri, mentre le gomme sono quasi "enduristiche". Ottime, come al solito le WP e veramente formidabile l'impianto frenante.
avranno esagerato con l'olio e io ok ci vediamo in 3 secondi erro dentro la macchina che sgommavo via
comunque ho avuto anche l'RSV ma del 2003, mi spiace dirtelo ma la K, a mio modo di interpretare la moto, è molto sopra e poi l'RSV con il suo motore Rotax gira dalla notte dei tempi e presto sarà sostituita. comunque ho avuto anche l'RSV ma del 2003, mi spiace dirtelo ma la K, a mio modo di interpretare la moto, è molto sopra e poi l'RSV con il suo motore Rotax gira dalla notte dei tempi e presto sarà sostituita.