vorrei sapere se la xt125 ha le strozzature?che velocità fa e se è a liquido o ad aria grazie a tutti in anticipo

niente strozzature, il motore 4T eroga solo i cv consentiti (un paio in meno, a dire il vero). il raffreddamento è ad aria.

Come niente strozzature? Cio significa che non è ripotenziabile??

esatto, semplicemente perchè NON è depotenziata.

i 125 2 tempi possono erogare una trentina di cv, e vengono depotenziati per poter essere guidati a 16 anni. ovviamente è possibile e relativamente facile riportarli a potenza piena.

i 125 4 tempi, invece, vengono venduti a potenza piena, perchè non eccedono i limiti di legge. nascono sotto gli 11 kw e lì restano. si può elaborarli, naturalmente, ma sono interventi più complessi e costosi che sui 2 tempi, e non portano benefici così evidenti.


la yamaha xt 125, sia in versione R (enduro) che in versione X (motard) è a 4 tempi (come suggerisce la sigla, la stessa della sorella maggiore 660cc)

le 2 tempi si chiamano DT e sono moto completamente diverse, anche come ciclistica e freni. vendute depotenziate, si riportano facilmente intorno ai 27-28 cv. e costano circa 1000 euri in più.

Accidenti brutta storia!Non ne avevo la minima idea di ciò...
eppure il mio meccanico mi ha detto che era possibile ripotenziarla...

il tuo meccanico forse si è confuso con la dt, oppure è meglio che cambi mestiere...

purtroppo i 125 a 4 tempi non sviluppano più dei 15 cv legali, perciò c'è ben poco da depotenziare. ripeto, al limite puoi sempre elaborarlo, ma te lo sconsiglio per vari motivi:

- come ti dicevo elaborare un 4T è più complesso e costoso rispetto al 2T, lo vedi chiaramente anche nelle elaborazioni per scooter.

- da un 125 4T non otterrai mai prestazioni molto diverse da quelle originali, e secondo me non vale la pena rischiare un verbale per mezzo cv in più, a questi livelli.

- telaio e freni dei 125 4T sono fatti per quei 12-13 cv, non sono neanche parenti di quelli delle sorelle 2T, anche ottenendo (forse con un rito vudù) prestazioni maggiori, sarebbe come girare con un 50 elaborato, l'anticamera del Pronto Soccorso.

Ok seguirò il tuo consiglio..non mi resta che attendere l'anno prossimo cosi vedo se trovo qualche bella 250

Beh, il verbale lo prendi anche con il ripotenziamento delle 2t, ma il problema è un altro...

Con un mezzo ripotenziato, NON SEI PIU' OMOLOGATO e oltre a contravvenzioni, in caso di incidente, L'ASSICURAZIONE NON TI COPRE! Quindi si tratta più che rischiare un semplice verbale!
Possono nascere non pochi problemi!


Certo a dire il vero il codice della strada è esagerato! Pensa che io posso avere gli stessi problemi MONTANDO DELLE GOMME di misura DIVERSA da quella riportata sul libretto! è un assurdità a mio parere!

io,dopo un paio di modifiche avevo adocchiato il motore della tricker..

la piccola xt125 è una bella motina, ha cv 12,5dichiarati (8,8 cv effetivi rivelati da motociclismo)e in velocità 103km/hcon tutto originale.
Nei piccoli motori 4t non puoi estrarre molti cv, puoi solamente raccimolare altri 2 cv con un sapiente lavoro per migliorare lo scarico e la carburazione, ma spesso il gioco non vale la candela.
Fare lavori drastici di elaborazione è rischioso per la resistenza del motore..

io ho preso 111km/h in rettilineo tutta originale.. e forse avevo un altro paio di km/h da prendere ma ho dovuto rallentare!

la mia fa i 105-110..tutta originale la velocità max ke ho raggiuno sn i 119 in piano piegandomi in giù con la testa..

120...

li hai presi originale?

oggi ho preso i 122

yes..

eri in discesa?

ragazzi non esagerate.....
Sapete cos'è il fuori giri????
Rischiate di spaccare il motore!

oggi ho fatto i 125 ed ero a 9700 giri..ma la scritta over boost nn l'ho vista..xk'é nn esagerate??

bè ci sei andato vicino
ma quanta strada ti ci vuole per arrivare a 9700?

credo la torino-milano

1 km..cmq il tratto era un po' in discesa

ma si continuate così.
Però quando spaccate il motore non venite a pangere!!!!!!!

ma ti dava strappi a quella velocità?
io non ho il coraggio di tirarla così a fondo

DIO MIO
1km in discesa ed hai ancora il motore funzionante???

1km é la discesa..ma nn é ke ho fato i 125km/h x un 1km..li avro fatti x 50-100m..

no..ma xké dovrei aver rovinato il motore?nn ho mica fatto km a 9700 giri..appena sn arrivato ho rallentato..e poi nn ero in fuori giri..

appunto...secondo me vi state facendo troppi problemi
i 4 tempi sono duri da rompere...e anche se fosse stato un 2tempi non vresti rotto niente

quoto!tutt'al più lo ha affaticato un pò,ma per un pezzo così breve(da quel che ho capito)non dovrebbe succedere niente i 4t sono motori robusti