Rossy84 ha scritto:
Ciao a tutti....
avrei un dobbio anch'io:
è vero che con il 4 tempi se lascio andare il gas (senza toccare la frizione e le marce) la moto inizia a rallentare mentre con il 2 tempi mantiene la velocità e per rallentare devo per forza utilizzare i freni?
Scusate per la domanda stupida ma non ho trovato niente a riguardo

Ciò di cui parli si chiama "freno motore", ed è verissimo che sulle moto 4T si sente abbastanza, ma da qui a dire che sul 2T è assente ce ne vuole

. Ovviamente viste le minori masse che l'albero trascina, nel due tempi tal freno si farà sentire meno ma non sarà assente del tutto.
@6thgear: Il 4T produce moltissimi NOx, il 2T non può emetterli... Ti rifarai sicuramente alle emissioni di olio, ma con un progetto già 10 anni fa si è riusciti a far percorrere ad un 50cc ben 1'800 Km con un litro d'olio grazie ad un rudimentale sistema di iniezione elettronica. Oltretutto erroneamente il 2T viene considerato poco affidabile, ma c'è da tenere in conto anche la sua elevatissima potenza specifica (400 CV/Litro contro i 200 del 4T), che fa si che nel frazionamento ideale di 125cc sia possibile ottenere potenze nell'ordine dei 40 CV su motori stradali a potenza piena e sfiorare i 90 su motori da competizione; senza tener conto che non è detto che un motore debba girare sempre al massimo delle sue possibilità. Se producessimo un 125cc 2T da 15 CV a potenza piena, avremmo la metà dei consumi con manutenzione irrisoria ed un motore talmente elastico da poter viaggiare con due marce praticamente...