ho un liberty 4t e mi fa 75km/h e lo volevo elaborare gli vorrei mettere carburatore 17.5 multivar malossi molla viola molette bianche frizione malossi fly clutch marmitta 125 liberty travasi allargati. ke ingranaggi secondari potrei mettere ? a quanto mi arrivera ?

i 4t non hanno i travasi
poi non penso che la marmitta del 125 si attacchi al 50...poi è inutile tienilo cosi o al max metti su un variatore e basta

un 4t coi travasi ahahaahhaahahahah

metti multivar e basta

quasto va bene variatore 101 malossi sito plus frizione malossi fly clautch campan frizione malossi carburatore 17.5 cinghia malossi kelver belt questa va meglio. ke ingranaggi secondari potrei montare?

Allora il 17.5 lo hai gia sbloccalo al massimo, non mettere l'mhr 101 metti il multivar 2000 la frizione non serve cambiarla se la tua è nuova la cinghia non cambiarla se la tua è nuova per i rapporti magari i 14\39 ma non credo che servono, Metti la sito anche se avrai impercettibili miglioramenti

metto il carburatore 19 dell orto multivar 2000 e sito plus e ingranaggi secondari 14/39 e rulli 4.7 grammi. ma i rapporti secondari 14/39 ke danno allungo o ripresa

Il 19 per liberty non lo fanno mi sembra ce il 20 o il 22 che non servirebbe a molto. I rapporti 14\39 dovrebbero darti ripresa correggetemi se sbaglio

I carburatori sono universali...

Si questo lo so ma avevo letto da qualche parte che non lo facevano probabilmente mi sto confondendo

allora se gli ingranaggi danno ripresa io ci appesantisco un po i rulli e cosi va a ripresa e allungo

LA taratura è una sola quella perfetta ovvero equilibrata. Secondo me non ti servono i rapporti puoi metterli piu avanti magari se monti qualcosa di piu spinto

per i 4t io ho trovato in internet che il più piccolo è 20...comuqnue ti consiglio di non mettere i rapporti...se vuoi avere una bella differenza devi metterti il gt

si il gt fa troppo rumore e costa troppa

metti giannelli freeway, variatore malossi(multivar) con la sua taratura, mollettine rosse e poi allarga il collettore della marnitta.

il mio liberty ha le stesse cose ke t ho detto e, se non fa troppo caldo, mi prende anke i 90km/h.

Puoi mettere anche la sito le prestazioni sono le stesse. Sui 4t l'ultimissima cosa è la marmitta

si ma la sito è a camere e la giannellona è a canna forata...

io volevo mettere carburatore 20 sito plus multivar 2000 camapana malossi molla viola molettine bianche rulli 6.1 frizione malossi.
a quanto arriverebe ?

non comprare nè la frizione, nè la campana, se quelle che hai sono in buono stato.

il carburatore porta solo consumi spropositati.

la molla viola è troppo dura, meglio la bianca.

la mollettine bianche mi sebrano così morbide ke nn senti manco la differenza, meglio le rosse.

e ke devo montare?

Monta variatore e la sito sui 4t non puoi farci molto ammeno che non cambi gt e albero ecc

io ti consiglio la giannelli giusto perché è a canna forata, che è più silenziosa e duratura.
un mio amico con la sito, dopo aver fatto una fiammata, ha sentito un rumore metallico, e da allora il motore faceve un rumore tipo 250cc.
si erano, cioè, rotte le camere, con un erogazione peggiore ai bassi e ai medi, ma con un allungo micidiale.

inoltre la giannelli ke , ripeto, ti consiglio vivamente, ha una funzione anke esteti, poichè la sito è uguale all'originale.

il variatore va bene il malossi, ma con la taratura di fabbrica(rulli 6.1 e molla bianca, inclusi nel kit).

per le molle frizione ti consiglio le rosse sulla frizione originale.

le mollettine rosse sono troppo dure...le uniche cose che puoi cambiare senza cambiare gt sono la marmitta e la trasmissione

sono dure ma dipende dai punti di vista.

io ho le rosse(il motorino è usato e c'erano già, immagina come ho cominciato a portare il motorino, era la prima volta...) ma le trovo buone per come guido io.

tu che ela hai? io sono del parere che sono troppo dure le mollettine rosse con il gt originale,casomai quelle biache che secondo me solo le ideali

diciamo ke sono di un rosso sbiadito.

forse non sono le rosse melossi ma le rosse stege6(ke equivalgono alle gialle malossi).
io non lo so di preciso perché quando l'ho comprato c'erano già.

comunque monto, oltre le suddette mollettine, il multivar 2000 e la freeway, tutto montato rigorosamente da solo!!!

un mio amico aveva il liberty4t tutto montato, con le mollettine blu, o le verdi, non so le + morbide delle due; comunque l'ho provato e mi sembravano molto + morbide delle mie.

e tu ke monti?

stiamo andano ot,comunque per adesso è originale e me le da le soddisfazioni perchè non ho incontrato nessuno con il 4t che mi superi...a breve lo monterò è farò un ela completissima

il corpo del carburatore si, ma bisogna cambiare polverizzatore e tappare l'attacco del miscelatore....
Meglio prenderne uno adatto ai 4t

completissima tipo?

tipo che non posso dirlo qui perchè andiamo ot e non è giusto per l'autore del topic quindi non insistere