[GSX R 600 K7]Smontaggio carene [procedura]

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4909016

4909016 Inviato: 26 Giu 2008 13:58
Oggetto: [GSX R 600 K7]Smontaggio carene [procedura]

ciao a tutti. un amico è in crisi. deve smontare le carene delal gsxr 600 k7 ma ha paura di fare danno. qualcuno ha 2 dritte?

ps: ho usato il cerca ma nulla mi ha dato risposte sullo smontaggio vero e proprio..

Dragomic

Minimoto Champ

Ranking: 1547

4911214

4911214 Inviato: 26 Giu 2008 16:11

svita le viti e toglile.....

Dai sto scherzando, io ho il K4 e non c' è nulla di cosi tanto difficile, basta andarci con calma............non penso ci sia nulla di diverso dalle altre carene

motonin8

Sbk

Ranking: 973

4911282

4911282 Inviato: 26 Giu 2008 16:16

io glielo ho detto al mio amico ma ha paura di ogni cosa, tra un po anche si rovinarci la sella col culo!! grazie!!

Dragomic

Minimoto Champ

Ranking: 1547

4917590

4917590 Inviato: 27 Giu 2008 0:25

Smontare le carene è un procedimento facile per chi ha un minimo di manualità.La parte piu delicata credo che siano le clip a pressione di plastica: per toglierle basta premere nel centro ed una volta che il pernetto di mezzo entra in dentro il gioco è fatto.

MadRider

Senza Targa

Ranking: 48

4918327

4918327 Inviato: 27 Giu 2008 8:14

Il vero dito è rimontarle..specialmente far combaciare e rimettere tutto a posto nella parte del puntale...

UnpluggeD

Derapata

Ranking: 444

4919172

4919172 Inviato: 27 Giu 2008 10:05

UnpluggeD ha scritto:

Il vero dito è rimontarle..specialmente far combaciare e rimettere tutto a posto nella parte del puntale...

Ma lui ha chiesto solo dello smontaggio

motonin8

Sbk

Ranking: 973

12226630

12226630 Inviato: 3 Ago 2011 12:40

ciao raga, scusate se tiro su post vecchi ma dato che l'ho trovato ne approfitto.... altrimenti poi mi dite che ci sono post in cui se n'è già parlato

allora... svito tutti i perni e sfilo tutti i clip di una carena (quella che mi interessa), e fin qui tutto ok, il problema nasce quando provo a sfilarla, tanto per iniziare, devo sfilarne una alla volta o vanno giù insieme? perchè ho notato che nella parte bassa (all'altezza dell'adesivo nero SUZUKI) c'è un "tronco" di ferro con diametro di circa mezzo centimetro, che le unisce (carena destra con sinistra)... onde evitare di fare danni dato che è il primo smontaggio vi chiedo gentilmente qualche delucidazione

grazie anticipatamente

francesco_c

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

12228096

12228096 Inviato: 3 Ago 2011 17:12

metti qualcosa per terra alla base della moto... un telo o qualcosa di morbido...

Quando togli tutte le viti e clip (non dividi le carene) scende tutto il pezzo unico.

Se non metti niente sotto, rischi di graffiarle la destra mentre smonti la sinistra o viceversa...

Teo86x

250 Champ

Ranking: 2793

12228126

12228126 Inviato: 3 Ago 2011 17:22

aaaa

finalmente ho capito... non vedo l'ora di provare

perchè io cercavo di smontare la singola carena e non riuscivo ora ho capito perchè

ti ringrazio... spero di non fare danni

francesco_c

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

12228193

12228193 Inviato: 3 Ago 2011 17:39

Smontare le carene è una sciocchezza, ricordati solo di fare le cose per bene...

Prendi magari dei sacchettini e scrivici sopra che viti sono, cosa fanno e dove metterle... almeno per la prima volta... poi quando la smonti un pò di volte non ci fai neanche più caso...

Attento alle clip di plastica che si rompono facilmente se non sai aprirle...
Magari prima di cominciare il lavoro, comprarle nuove, cosi intanto le sostituisci

Teo86x

250 Champ

Ranking: 2793

12228253

12228253 Inviato: 3 Ago 2011 18:03

ottimo

tra l'altro a me piace smanettare con queste cose, le smonto per cambiare l'olio e il filtro dell'olio... una volta smontate le carene il cambio olio e filtro non dovrebbe essere un problema...

grazie per i consigli

francesco_c

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

12229066

12229066 Inviato: 3 Ago 2011 21:12

francesco_c ha scritto:

ottimo

l'hai già fatto qualche volta?

Quando togli il filtro, hai una rondella di rame che va cambiata ogni volta e non è venduta assieme al filtro. Funge da guarnizione con le proprietà termiche del rame e ovviamente quando lo togli, si dilata ed è da buttare.

Ricordati di piazzare degli stracci sui collettori perchè altrimenti appena finisci il lavoro, l'olio che hai buttato sui tubi che si arroventano, prende fuoco....

il filto lo devi togliere con la chiave apposta ma quando lo metti, giralo a mano... non usare la chiave o rischi di deformarlo... stringilo forte che tanto poi ci pensa la pressione dell'olio a fissarlo...

Teo86x

250 Champ

Ranking: 2793

12230593

12230593 Inviato: 4 Ago 2011 9:27

alla moto mai fatto, questa sarebbe la prima volta, alla macchina quasi sempre

avevo intenzione di farlo oggi nel primo pomeriggio però quando ho letto della rondella ci ho ripensato

perchè a quell'ora le ferramente o autoricambi sono chiusi

mi sai dire il diametro e lo spessore per caso? così magari la compro prima di smontare tutto

comunque grazie per la disponibilità

francesco_c

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

12230644

12230644 Inviato: 4 Ago 2011 9:41

francesco_c ha scritto:

alla moto mai fatto, questa sarebbe la prima volta, alla macchina quasi sempre

avevo intenzione di farlo oggi nel primo pomeriggio però quando ho letto della rondella ci ho ripensato

perchè a quell'ora le ferramente o autoricambi sono chiusi

mi sai dire il diametro e lo spessore per caso? così magari la compro prima di smontare tutto

comunque grazie per la disponibilità

Guarda non so dirti se sono tutte uguali... Sono ignorante in materia

Ma le trovi anche da Norauto che dovrebbe essere aperto in orari di pranzo...

Io ti direi di assicurarti che un posto le venda, che sia aperto, togliere il tappo e andare li con la rondella e compri il ricambio intanto che fai cadere tutto l'olio nella bacinella...

Teo86x

250 Champ

Ranking: 2793

12230702

12230702 Inviato: 4 Ago 2011 9:54

si si infatti

mi porto dietro la rondella così vado sul sicuro e non faccio danni

francesco_c

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

12230710

12230710 Inviato: 4 Ago 2011 9:57

Poi magari per MP dimmi come si cambia alla macchina

Teo86x

250 Champ

Ranking: 2793

12230742

12230742 Inviato: 4 Ago 2011 10:05

a guarda la mia macchina è talmente antica (1996) che anche un bimbo riuscirebbe a cambiarlo

francesco_c

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

12335632

12335632 Inviato: 30 Ago 2011 10:36

io le carene le smonto sempre dividendole, mai in un blocco unico..lo trovo molto piu sicuro per non rovinarle o graffiarle.
Al centro sono unite solo da una delle clip che ci sono anche sotto il puntale, nulla di che, in un attimo si toglie..

reddummies

MotoGp

Ranking: 1169

12335658

12335658 Inviato: 30 Ago 2011 10:40

si infatti, dopo averle smontate ho capito che potevo smontarle una ad una.

alla fine è stata un'operazione molto semplice

ho cambiato l'olio, filtro olio (anche se ha solo 10500 e la suzuki consiglia a 18000) e dulcisinfundo dato che non è mai stato fatto ho cambiato anche il liquido del radiatore

francesco_c

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

12335756

12335756 Inviato: 30 Ago 2011 10:54

si è un operazione semplice e veloce (meno veloce se devi smontare faro e cupolino), unica cosa sono gli accoppiamenti nel rimontare che mi danno l'idea che con il tempo e svariati monta e smonta si rovineranno...
Hai fatto bene a fare ad anticipare, manutenzione in piu non le fa di sicuro male! io faccio olio e filtro ogni 4000 km e candele ogni 8000 km...sarà anche esagerato, ma preferisco tenerla perfetta!

reddummies

MotoGp

Ranking: 1169

12335789

12335789 Inviato: 30 Ago 2011 11:02

ecco, candele e filtro aria ad esempio non gli ho mai toccati, tra l'altro noto che a volte l'accensione non è immediata, devo forzare un pò, saranno le candele?

in pratica volte per accendere devo tenere il gas leggermente e dico leggermente aperto

francesco_c

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

12336248

12336248 Inviato: 30 Ago 2011 12:01

francesco_c ha scritto:

beh le candele le consigliano a 12.000 km, e sicuramente possono fare la loro parte nell'accensione difficoltosa, in piu cambiandole ho diminuito l'effetto on\off che con il tempo stava aumentando. il costo è contenuto, con 40 euro te le compri tutte e 4 e cambiarle è molto facile, quindi fattibile da se a costo zero! visto che sei dietro, io cambierei pure quelle!

reddummies

MotoGp

Ranking: 1169

12336561

12336561 Inviato: 30 Ago 2011 12:42

Citazione:

l'effetto on\off

scusami con intendi con l'effetto on/off?

francesco_c

Ginocchio a Terra

Ranking: 208

12337532

12337532 Inviato: 30 Ago 2011 14:35

francesco_c ha scritto:

scusami con intendi con l'effetto on/off?

quando molli completamente il gas, senti come una decelerazione piu marcata, una specie di "scalino" piu accentuato...quando molli il gas senti come se la moto "restasse" li, mentre quando lo riprendi da uno strappetto come se avessi mollato di colpo la frizione...
Nel 4 cilindri è molto meno avvertito che nei bicilindrici per esempio, però notavo che stava aumentando, e nella guida rilassata mi dava noia, sembrava di non riuscire a guidare fluido (tirando nemmeno me ne accorgevo).
Allora ho cambiato le candele ed è tornato ad essere quasi impercettibile!
se guardi in internet poi troverai una spiegazione decente eheh...
Mi sa che siamo parecchio OT...

reddummies

MotoGp

Ranking: 1169

12340938

12340938 Inviato: 31 Ago 2011 8:44

reddummies ha scritto:

Mi sa che siamo parecchio OT...

ecco esatto cerchiamo di rimanere in tema del topic

jumpy

Very Important Tinga

Ranking: 2463

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