Ciao, avrei bisogno di una mano. Per spurgare i freni bisogna allentare la vite che si trova sulla pinza del freno e, importante, non svuotare del tutto la vaschetta altrimenti potrebbero entrare bolle d'aria. Per la frizione come si fa? Io so soltanto che per mettere il liquido nuovo serve una siringa apposta, ma per far uscire quello vecchio?

Grazie

Io sto parlando dello spurgo della frizione, non dei freni.

E' la stessa identica operazione


Luca

io non credo
Nel ktm che avevo l'ho fatto lo spurgo della frizione e si fa nel modo opposto a quello dei freni.
In pratica avevo sta siringa, che non era quella apposita, credo fosse tipo quella per dolci , non mi ricordo dove l'avevo trovata, comunque ho riempito sta siringona di plastica col liquido nuovo poi...
dunque l'operzione è più facile da fare che da spiegare
allora dove il tubo della frizione si attacca al motore, sopra, c'è una vite, che serve proprio per spurgarla, te devi svitare quella vite, e poi infilarci subito la siringa e iniziare a infilarci il liquido. Precedentemente hai già svitato il coperchietto del braccialetto frizione, così mentre ci ficchi la siringa e il liquido nuovo, il liquido vecchio deve uscire dalla vaschettina del braccialetto frizione.
Quando vedi che dal braccialetto è uscito tutto il liquido vecchio, e si è ripempito del liquido nuovo, vuol dire che lo spurgo è fatto .

Se non hai capito chiedi pure. non è facile comunque fare lo spurgo della frizione idraulica E SOPRATUTTO NON SI FA COME NEI FRENI!

poi x la siringa mi ricordo di aver provato con una di quelle mediche(quelle piccoline con l'aghettino) togliendoci l'aghetto, ma era troppo piccola, allora boh mi ricordo che dissi a mia mamma che mi serviva una siringa un pò più grande, e andò alla coop e si portò a casa sta siringa(credo fosse x dolci) che sembrava fatta apposta, teneva tipo sui 50 cc di liquido e la punta aveva un diametro tipo di mezzo centimetro, che entrava xfettamente nel foto x lo spurgo

io non credo
Nel ktm che avevo l'ho fatto lo spurgo della frizione e si fa nel modo opposto a quello dei freni.
In pratica avevo sta siringa, che non era quella apposita, credo fosse tipo quella per dolci , non mi ricordo dove l'avevo trovata, comunque ho riempito sta siringona di plastica col liquido nuovo poi...
dunque l'operzione è più facile da fare che da spiegare
allora dove il tubo della frizione si attacca al motore, sopra, c'è una vite, che serve proprio per spurgarla, te devi svitare quella vite, e poi infilarci subito la siringa e iniziare a infilarci il liquido. Precedentemente hai già svitato il coperchietto del braccialetto frizione, così mentre ci ficchi la siringa e il liquido nuovo, il liquido vecchio deve uscire dalla vaschettina del braccialetto frizione.
Quando vedi che dal braccialetto è uscito tutto il liquido vecchio, e si è ripempito del liquido nuovo, vuol dire che lo spurgo è fatto .

Se non hai capito chiedi pure. non è facile comunque fare lo spurgo della frizione idraulica E SOPRATUTTO NON SI FA COME NEI FRENI!

poi x la siringa mi ricordo di aver provato con una di quelle mediche(quelle piccoline con l'aghettino) togliendoci l'aghetto, ma era troppo piccola, allora boh mi ricordo che dissi a mia mamma che mi serviva una siringa un pò più grande, e andò alla coop e si portò a casa sta siringa(credo fosse x dolci) che sembrava fatta apposta, teneva tipo sui 50 cc di liquido e la punta aveva un diametro tipo di mezzo centimetro, che entrava xfettamente nel foto x lo spurgo

Secondo me fai un po di confusione....l'impianto è come quello dei freni , anche se è usato per la frizione, non capisco perchè devi togliere il liquido dall'alto, quando si fa meglio e più velocemente dal basso

La vite di spurgo, che è uguale a quella dei freni, non va tolta ma solo allentata, mettendoci il tubetto all'esterno, puoi sempre mettere la siringa, ma se pompi dalla leva il liquido esce ( come nei freni) ripristinando man mano il livello.......

se compri uno spurgatore è tutto spiegato alla perfezzione.....

Il tuo fai da te mi sembra un po complicato quando in realtà è semplice semplice.........

Provare per credere.....lo dico perche l'ho fatto

Luca

se la frizione non perde il livello non deve andare giu

fuori uscite di olio nn ne ho registrato comunque dite di andare tranquillo ??

vai tranquillo...
comunque se hai la pompa ajp devi mettere olio DOT4 universale, come da dicitura, quindi va bene anche quello per i freni

allora monto una pompa grimeca è su c'è scritto used only dot brake fluid che vuol dire usa solo fluido dei freni dot giusto ??( che resti tra di noi nn sono una cima in inglese ) comunque resta il fatto che mi si ammollata un pò e che fà un rumorino tipo spat spat quando la tiro ... che faccio aggiungo un pò di olio freni ?? e poi nn dovrei smontare tutto se c'è qualche perdita nel carter o solo per vederlo ??

Ma per vedere la perdita, invece di smontare mezza moto, non puoi controllare il livello?? Io non ho idea di come sia fatta la tua pompa ma una finetrella trasparente in stile pompa freno ci deve pur essere!! Se il livello è nei limiti è inutile aggiungere dell'olio

si devi usare solo olio per freni dot 4.

comunque per il fatto che si è smollata, possono benissimo essere i dischi un po consumati, o olio motore da cambiare