Si, confermo...notevolissime differenze tra 1200 e 1250. La manegevolezza è migliorata tantissimo sia nel traffico cittadino che nel misto veloce...

Io sono sceso da una yamaha Xj600 e salito sulla B1250 entrambe utilizzate sia in città per uso quotidiano sia per turismo a piccolo medio raggio...Mi trovo molto molto molto meglio con la Bandit, anche se devo precisare che sono oltre 1 metro e ottanta e ho una corporatura robusta...certo suppongo che una persona 15 cm più bassa di me e di corporatura esile negli spostamenti da fermo avrebbe qualche problema in più...

Secondo me a quel prezzo è un'ottima moto, non ci si compra neanche uno scooter!

Sono contento che abbiano migliorato questo aspetto. Io sono alto 1.80; ma sono snello. Io non avevo problemi con il 1200; ma il mio amico ,possessore, alto circa 1.72 faceva fatica soprattutto nelle manovre da fermo.

Lo ripeto il Bandit è un'ottima moto (io da piccolo amavo il 400 BELLISSIMO ancora oggi!), anche l'R1200R è spettacolare.

Io consiglio di andarle a provare, non ci sono commenti che tengano più del proprio sedere!!!

Non sono della stessa fascia. Una costa il doppio dell'altra !!!!!!!!!!!

Ciao a tutti.
ho letto con estremo interesse tutto il topic ed alla fine ho deciso: l'altro ieri ho firmato il contratto di acquisto per il "vecchio" Bandit 1250 S. Qualcuno ha scritto che la linea è un po' datata; per conto mio più che datata, è più appropriato definirla classica. Ed infatti, come ha giustamente osservato una rivista specializzatra, è un mezzo destinato ad una fascia di motociclisti "maturi", poco o punto sensibili ai prodotti di tendenza. Discorso diametralmente opposto per il BMW che è un tipico prodotto di tendenza, validissimo quanto si vuole, ma la cui prerogativa è quella di essere appunto "di moda". Ovviamente questultimo è un aspetto che non riguarda tutti i possessori di BMW, ma una fetta non trascurabile di mercato la casa tedesca se l'è conquistata con una abilissima politica commerciale che trascende i meriti tecnici (comunque numerosi) dei suoi prodotti. Contrariamente ad altri, personalmernte ritengo che un raffronto tra le due motociclette sia non solo fattibile, ma anche asssai rivelatore. Tutt'e due sono state costruite per portarci in giro turisticamente sulle nostre strade, hanno suppergiù la stesa cilindrata e potenza (anche se quella del Bandit è stata ottenuta molto più "morbidamente" e potrebbe incrementarsi con poche modifiche di svariate decine di cavalli senza per questo diventare "intrattabile", cosa che reputo assai problematica per il bicilindrico tedesco: a proposito, si definisce datato l'aspetto del Bandit e si sorvola invece sull'aspetto "preistorico" del BMW con quei due cilindroni sporgenti....! Quindi, aspetto datato (o classico) anche per il BMW, perlomeno per quanto riguarda l'esteriorità del motore, o no? Due pesi, due misure direbbe un politico. Quello che per l'uno viene percepito come un difetto, per l'altro è un pregio!) Tornando al confronto alla buona: hanno più o meno le stesse prestazioni, mentre per l'affidabilità "proverbiale" del BMW......ebbene basta dare un'occhiata ai forum dedicati per chiarirsi le idee e farsi venire qualche perplessità. E allora per quale motivo la tedesca deve costare il doppio della jap? A mio modo di vedere principalmente perchè a BMW è riuscita l'ardua impresa di imporre uno stile e di farselo pagare salato. Un po' come accade con gli abiti firmati. La si paga di più la tedesca in quanto trasmette emozioni particolari, proprio come indossare un abito firmato. Non trovo sbagliato il comportamento: l'importante è rendersene conto ed ammetterlo senza sproloquiare di una illusoria superiorità tecnologica. Con i jap??? Ma per favore.....!

quoto in pieno ciò che è scritto...senza fare alcuna polemica inutile è tutto riassunto in queste poche righe...
Complimenti per l'acquisto del "vecchio" bandit! ...E mi raccomando...lascialo così com'è, non tirargli fuori altri inutili cavalli...non ce n'è proprio bisogno...

Saluti, Dario.

beh complimenti per l'acquisto! hai appena acquistato una moto che ti consente un po' tutto, dai tragitti montani ai viaggi più lunghi.
quando la ritirerai, posta qualche foto e le tue impressioni

Complimenti per l'acquisto e sono sicuro che, quando l'avrai provata a fondo, ti convincerai, come me, che il paragone proposto in questo topic è assolutamente improponibile ... per la BMW!

complimenti per l'acquisto, del quale non ti pentirai!.... ci rivedremo sul forum bandit (solo per gli elogi)

Ciao Dario,
naturalmente seguirò il tuo consiglio e lo lascerò così com'è, in quanto sono convinto anch'io che la sua potenza basti ed avanzi. L'unica modifica riguarderà il parabrezza del cupolino che verrà sostituito con quello dotato di spoiler. Credo che sia un accessorio utile, oltrechè piuttosto bello! Dovrebbe arrivare domani (blu con telaio grigio), ma lo immatricolerò in gennaio.
Saluti.
Giorgio

Infatti è proprio quello che volevo. Posterò qualche foto con piacere e naturalmente anche le prime impressioni!
Giorgio

Lo sospettavo, ma non ho osato dirlo.....!!!
Ciao.
Giorgio

Ne sono convinto. Arrivederci sul forum dedicato!
Giorgio

Bene! Il parabbrezza con lo spoiler aggiuntivo l'ho montato pure io l'anno scorso a giugno dopo un paio di settimane dall'acquisto del bandit (anche il mio blu con il telaio grigio).
Devo dire che funziona molto bene, l'unica cosa che ho notato rispetto al cupolino originale è un leggero aumento della turbolenza che investe il casco e quindi anche una leggera rumorosità in più...ma cosa da poco...però sino all'altezza del mio naso ( io sono alto 1,85 ) praticamente non ti arriva aria addosso anche a velocità sostenute, quindi da un punto di vista di comfort ne vale proprio la pena.
Per quanto rigaurda l'estetica è una cosa soggettiva, ma secondo me è molto più bello dell'originale sia perchè ha un design con linee più decise, sia perchè è fumè anzichè trasparente.
Io ho preso il variotouring della MRA identico a quello originale suzuki (prodotto dalla tedesca MRA) montato sulla bandit tourer e se non ricordo male l'ho pagato 107 euro su ebay da un venditore tedesco.

Un altro accessorio che potrei consigliarti è il contamarce della GPT che ti indica sia la marcia inserita sia la temperatura del liquido refrigerante (purtroppo di serie sulla bandit è presente solo la spia di temperatura eccessiva)

Un lampeggio, Dario.

io avevo il modello del 2000 quello con il mitico motore raffreddato aria olio.pregi:coppia da rimorchiatore erogazione lineare comodita facilita di utilizzo capacita di carico praticamente un panzer .logicamente non puoi chiedergli una guida troppo sportiva la mia peccava un po come frenata.sono passati 9 anni sicuramente la moto é migliorata.vai di bandit!!!!!

Io sono poco meno di 1.80 e quindi - da quello che mi dici - dovrei ottenerne (dallo spoiler) un certo beneficio. Francamente non so quale parabrezza monterà il concessionario. Mi ha detto che me lo darà sul prezzo (evidentemente mi ha già mazziato a sufficienza!!!) e quindi devo lasciarlo fare...... Quanto al contamarce, ho smontato il GiPro che avevo sul V Strom (solo contamarce) e che dovrebbe andar bene anche sul Bandit. Il GPT l'ho visto su e-bay e mi piace molto. Ne ho trovati di diversi tipi: quale sarebbe il modello adatto?

IL 5001, l'ho montato anche io.
Guarda le foto.

Coccole alla Banditona

Bello davvero e ottimo il montaggio, complimenti!
Sto pensando però di sfruttare il mio vecchio GiPro (semprechè vada bene anche sul Bandit; lo si collega allo spinotto per la diagnosi e si autoconfigura) affiancandolo magari ad un termometro. Ne ho visto un modello autoalimentato che non mi sembra male. Tu che ne dici?
Ne approfitto per segnalarti (ma forse già lo conosci) un interessante kit:
Link a pagina di Maresrl.com
Io sono sempre andato in giro con la classica bomboletta, ma l'unica volta che l'ho usata (parlo di svariati anni fa e probabilmente era scaduta) ha fatto cilecca. Questo kit mi sempra decisamente meglio. Sono gradite le impressioni di tutti.

P.S. Mi sa che a questo punto, visto l'argomento, dovremmo cambiare forum

Se hai già il contamarce, direi che è una buona soluzione.
A titolo di informazione, il 5001 l'ho pagato 110 euro.
Le bombolette, invece, mi hanno salvato varie volte.
Per fortuna sono un bel pò di anni che non foro (sgrat, sgrat, sgrat).

ciao stavo raccogliendo informazioni per cambiare moto in quantole mie esigenze si sono decisamente ampliate e mi servirebbe un mezzo poliedrico (ma se fosse solo per me e per i miei gusti acquisterei una brutale 910r ).
Avendo preso in considerazione tra le varie opzioni anche bandit e bmw 1200 mi sono messo a fare ricerche e sono finito in questo topic piuttosto interessante e che mi sono letto da cima a fondo. Volevo quindi rendervi partecipi delle mie ricerche: ho trovato questo articolo Link a pagina di Sportrider.com che mi ha fatto orientare verso il Bandit, moto che comunque mi piace gia molto.
altre pretendenti sono la ktm 990 sm-t ma avendola provata per un uso quotidiano e per viaggi in relax mi sembra un tantino esagerata...però molto divertente

Ma francamente...non hai già sentito troppi difetti diciamo così, sulla BMW? Ma è vero che vibra? Ma è vero che il cardano....Ma è vero che mangia olio? Dopo che ti ho risposto qui andrò avanti a leggere le varie risposte; però mi è venuto da fare una considerazione, (premetto che non ne ho provate nessuna ma mi deve arrivare la moto nuova che ritiro tra 15 gg appunto il bandit 650, scelta con testa e non con moda attuale...), io ritengo la BMW una gran moto ma veramente troppo cara fosse manco che voglia tenere alto il nome per il prezzo e di conseguenza ripaga con l'usato; ma poi li vale veramente tutti quei soldi? Io credo che La Banditona sia già migliore per affidabilità e questo non è da poco, i forum su di lei dicono che è esente da vibrazioni oltre a parlarne più che bene per la comodità anche in coppia, per la sua polivalenza totale direi rispetto a moto della sua stessa categoria e stazza; non tolgo nulla alla BMW che sicuramente se la rivenderai il valore sarà superiore in paragone alla Bandit. Se guardi la moda e i giudizi degli altri allora prenditi il Bmw ma se tiene alla sostanza reale e al gusto del viaggio in moto ( della sostanza in sè) la semplicità, la tradizionalità della linea che forse richiama un chè di retrò, risparmiando non poco bè...allora Bandit. Che a mio avviso la nuova GSX1250 FA è veramente bella.

Scusa sì, la R1200R ha vinto l'AlpelMaster....ma perchè hanno escluso il Suzuki Vstrom DL 650, che già ne aveva vinti mi sembra 3 o 4 consecutivi. Quel numero l'ho visto anch'io ed'era proprio scritto così. Però non ricordo se c'era anche il Bandit 1250.

annulla quanto ho detto...andando avanti a leggere ho trovato la risposta

Ringrazio tutti perchè dal vostro stimolante contraddittorio, dal quale ho tratto le mie modeste conclusioni, ho preso lo spunto per decidere che:

non mi piacciono i pistonazzi che fuoriescono in maniera così sgraziata e magari, avvertendo anche il calore sugli stinchi o sulle ginocchia, e magari ancora con esosi costi di riparazione in caso di semplice scivolata.

non mi piace spendere soldi per niente e convincermi poi di averli spesi bene;

amo le cose concrete e dal rapporto qualità/prezzo insuperabile.

Non penso ci siano altre moto nel mondo che su 230 KG di peso ti diano 10 KgM di coppia a 3500 g/m

La mia moto è dunque la bandit 1250 sa e nessun ostacolo si pone a prenderla in considerazione da parte di chi sta vagliando l'acquisto di una turistica come la bmw r1200 r.
Possono tranquillamente confrontarsi come per altro già ampiamente realizzato dalle note riviste del settore.

Faccio presente che nonostante il casuale simile avatar con alby che ha aperto questo topic null' altro ci lega.

Ho letto con estremo interesse tutti gli articoli, ben 12 pagine , ma solo DOPO aver ritirato dal conce il mio nuovo mezzo .
Dopo 12 anni di scooteroni 2 Burgman 400 e 2 Burgman 650 (ogni tre anni cambio il mezzo usandolo spesso per lavoro) sono tornato a 2 ruote serie con il benestare della zavorrina , dato che secondo lei "le moto a forma di moto" per me sono troppo pericolose conoscendo il mio stile di guida, come se gli scooter non lo fossero rispondo io, ma questo sarebbe un altro argomento .
Il dubbio originale, meglio BMW R1200 o Bandit 1250, l'ho avuto anch'io prima di scegliere, ma per fortuna ho potuto prima provarle entrambe; a loro modo ineccepibili, ed ora dopo pagine e pagine, scritte dilungandosi anche sui cavilli, mi viene spontaneo solo aggiungere che ognuna a modo suo e' / sara' una compagna di viaggio in grado di regalare emozioni al proprietario. Ognuno deve scegliere in base al suo gusto personale pensando a che utilizzo si dovrà fare del mezzo, ed essendo questo l'unico parametro di raffronto (assolutamente soggettivo) risulta impossibile poter affermare che questo va meglio di quello.

In ogni caso...... sono diventato un BanditO

Lamps a tutti

Scusate se mi intrometto anche perchè possiedo una Yamaha FZ1.
Per confrontare due oggetti si deve assolutamente prendere in considerazione il prezzo.
Il prezzo di vendita è dipendente dal costo da anche da quello che il mercato è disposto a pagare per quell'oggetto.
Mio parere puramente SOGGETTIVO è che certe moto costano troppo care e purtroppo anche le italiane come MV, Ducati o vetture come la Fiat 500 costruita a costi polacchi ma venduta a prezzo italiano per giunta caro.
Certo il marchio BMW è simbolo di qualità ma il mio modesto parere e che le facciano pagare troppo per il fatto che il nostro mercato è disposto a pagare quel prezzo
Sarebbe interessante confrontare i prezzi di una BMW venduta in Polonia o Romania dove certamente non sarà venduta sotto costo.
I giapponesi purtroppo costruiscono bene e riescono a calmierare i costi con dei buoni processi industriali

Ciao Guido

"purtroppo" ?!?
Purtroppo per gli altri marchi

Sono d'accordo con Voi guardate cosa è successo alla morini...Non hanno capito che il prezzo gioca un ruolo fondamentale specialmente in questo periodo di forte contrazione?? Mi stanno a pensare alla rifinitura o allao scarico termignoni o allo stile ricercato...ma pensa a vendere affidabilità e piacere di guida e questo i giapponesi lo hanno capito dagli anni '70.