ciao...
questa settimana devo ritirare i collettori arrow da aggiungere al terminale arrow che gia ho, la power commander III,il cupolino,la visiera del vemar de angelis in carbonio e i dischi a margherita...

la spesa è decisamente alta, ed inoltre devo fare il tagliando...

vorrei risparmiare almeno sul tagliando, tanto ormai la garanzia è andata a putta*e...

chi mi sà dire cosa c'è da fare/cambiare per i 7000????

grazie mille!

guarda il manuale della moto c'è scritto tutto

è la risposta che proprio non volevo sentire...
ho fatto la caxxata di dimenticarmelo a casa in montagna....lo stavo sfogliano per la prima volta perchè non avevo nulla da fare...e li è rimasto...
non è che potresti riportarmi le cose da fare per i 7000???
grazie ancora

Olio, filtro e pulizia filtro aria (basta una soffiata con aria compressa)... ...poi ovviamente controllo gioco catena e ingrassaggio della medesima...

Già che ci sei dai un'occhiata anche ai giochi dei cavi di acceleratore e frizione...

allora a 6000 mi da

Pulire

Tubo sfiato Basamento

Controllare

Liquido freni
PAstiglie
Circuito frizione

Questo da manuale

Però io darei una controllata un po più accurata

Ecco si, giusto... ...a onor di cronaca il mio era pulito come uno specchio a 6000km...

ma qual'è e dov'è il tubo sfiato basamento?

ma l'olio ed il filtro devo cambiarli???

no a 12 000 o 18 ora non ricordo

CAMBIA OLIO E FILTRO E SERRA TUTTA LA BULLONERIA E REGOLA LA CATENA!
PER LE MODIFICHE CHE HAI TI CONSIGLIO OLIO CASTROL RACING 10W40.

Ecco qui...qualcuno aveva postato queste belle immaginine sul topic della garanzia!!!


[/quote]

Qui trovi i tempi e i controlli da fare!!!
Ciaoooo
Alex

ma che ti sei fumato???

calabrone sei sempre il migliore

Grezie, Grezie altrettante!! Alice guarda i gatti e i gatti guardano le alici...

Io l'olio lo cambio ogni 6000km, sempre...

be fai benissimo, la mia era solo una battuta

però se rpartiamo da inizio topic centaurus stava cercando di andare al risparmio, quindi fare lo stretto necessario

Credo più che altro si riferisse a risparmiare sulla manodopera, non a ambiare il meno possibile... ...con tutto quello che ha speso, non saranno mica 40 €uro per l'olio a fare la differenza dai!!!

Almeno spero...

questo non lo so io

però c'è solo da sottolineare che quello sul libretto e quello strettamente necessario e ciò che viene fatto quando si porta a tagliandare..poi ogni cosa in più e un atto d'amore dovuto per la nostra bimba

allora non sono l'unico a non aver capito come pulire sto benedetto sfiato...avevo pure aperto un topic Pulizia sfiato basamento [Dov'è il tubo?] ma nessuno mi ha risposto

no il fatto è che vorrei montare tutto cio che ho comprato nel mio garage, e non credo sia un problema farmi il tagliando a casa....
non sono i 40euro...è che non voglio andare dal mecca altrimenti gli porto tutto e mi chiede 12mila euro...

stavo vedendo...
il tagliando si fa ai 6mila e i 12mila...
io ho 7mila(quindi devo fare quello dei 6mila)

quindi...cambierò olio(quale metto?)
i freni, tanto cambio anche dischi.
ma il filtro dell'olio???lo cambio??? e se si, come si cambia??? si svita a mano???

calabrone1981 sei un angelo!!

Allora, per le pastiglie da abbinare ai tuoi dischi nuovi ti consiglio delle Carbone Lorraine in mescola stradale sportiva (A3+)... ...per l'olio invece io mi sto trovando divinamente con il Castrol Power 1 Racing 10W40, oppure puoi anche optare per il Motul o il Bardhal sempre sintetici 100%...

Il filtro dell'olio prova, ma difficilmente si svita a mano, è comunque sufficiente prenderlo con una pina a pappagallo e svitarlo circa un centimetro, dopodichè si svita a mano... ...molto importante, quando monti quello nuovo va tirato esclusivamente a mano, stingi bene, magari prendendolo con un panno che faccia bene aderenza, ma non usare chiavi o altro, tiralo a mano...

...addirittura! Grezie grezie!
Ma non dovete ringraziare me, ma Alexpix che ha postato queste utili paginette in questo post (POST)!

grazie ragazzi!!!

oggi vado a comprare tutto il necessario....

oggi ho ritirato il tutto!!!
domani monto collettori e centralina....

e subito dopo cambio olio,pulisco filtro e serro i bulloni....