ok ragazzi mi avete convinto che per LE VOSTRE ESIGENZE va bene.pero vi faccio un esempio,siete a monza,ce un track day,piglia e vedete passare una bmw station vagon,parlate col proprietario e chiedete il perche di questa auto in pista e lui risponde.:non posso prendere una 350z o un altra macchina macchina piu sportiva perche ho famiglia,e con questa vado al mare mare ha fare la spesa ecc.vi ritereste soddisfatti di questa risposta?

molto bella come colorazione

se modificate centralina e variatore nel primi 100metri mandate indietro anche un z750 un Gsr600 e Honda Hornet600. Raggiunge con questa modifica 220km effettivi in banco prova e non è poco ragazzi,ma i tecnici della piaggio mi hanno dato del pazzo nel volerlo fare anche io,perche' mi hanno detto che comunque resta e restera' un buon scooter con la base da moto,ma non è una moto. Quindi da capa scarfata che ho non so se modifichero tale cose.......

di recente li ho provati tutti e due.
Lasciando perdere il paragone prestazionale che nn ha senso neanche farlo, ti posso dire che, secondo me, anche se tutti i due mezzi vanno bene un po per tutto, forse il tmax è meglio se l'uso che ne fai è prettamente in città con il GP ti diverti di più quando sei fuori città.
Fai occhio solo anche all'assicurazione. Come costi il GP è decisamente un salasso maggiore.

buona scelta

anche se non sono moderatore di sezione, prego di moderare i termini

se no poi arriva il mod preposto al controllo e ci fà un bel cicchetto a tutti

texas te che ci lavori dentro, cè un pò di delusione in piaggio nel vedere il gp800 che non fà gran numeri di vendita?? stessa cosa purtroppo x la mana.. adesso poi ho letto che han chiuso pure uno stabilimento.. a ternate mi pare

comunque già che c'erano potevano benissimo metterci un bel cambio sequenziale sul gp.. come quello montato sulla mana.. con questo tipo di cambio è molto divertente da usare e assicura un buon freno motore.. magari in occasione di un prox restyling faranno un pò di modifiche..