qualcuno mi sa dire le gradazioni che deve rispettare il liquido del radiatore? il libretto (Yamaha R1) non lo riporta...

il meccanico in maniera molto professionale mi ha detto:
"di che colore e' il liquido di raffreddamento?giallo o verde-azzurro?"
"beh, verde-azzurro" rispondo io.
"allora devi mettere quello verde-azzurro"......

grazie tante........allora va bene anche l'aqua colorata a sentire lui....

"acqua", scusate mi sono perso la c nella tastiera.....

Stive docet...

normalmente l'antigelo è blu, e una volta che viene preparata la miscela per il radiatore (metà acqua e metà antigelo) diventa azzurro. altri prodotti hanno colori diversi perchè oltre alla tradizionale miscela acqua antigelo aggiungono dei prodotti che evitano e prevengono incrostazioni ecc. per quello hanno altri colori. ovviamente l'antigelo serve solo per non fare congelare l'acqua dentro le tubazioni, per cui mettere solo acqua va bene d'estate ma di inverno diventa dannoso, perchè il congelamento dell'acqua potrebbe spaccare il radiatore ecc.

Aggiungo che il liquido refrigerante non ha solo la funzione di evitare il congelamento, esso copre un ruolo altrettanto importante, e propriamente quello di proteggere il circuito e tutti i suoi componenti dalla corrosione.

Per i motori di nuova generazione in alluminio si utilizzano liquidi antigelo di tipo al glicole etilenico contenenti inibitori per la corrosione ed adatti per l'utilizzo in questo tipo di motori. Altri tipi di liquidi antigelo possono contenere inibitori al silicio che possono causare ostruzioni delle canalizzazioni del radiatore, o l'usura prematura di guarnizioni di tenuta della pompa dell'acqua. Da tenere in considerazione per la preparazione della soluzione antigelo, l'uso di acqua distillata, in quanto l'uso di acqua potabile contenente alto contenuto di sali o minerali, può danneggiare i motori in alluminio.
Lamps.

ok tutto questo e' pacifico, ma le gradazioni??

allora...vai di antigelo rosso che è quello dell'arexons o della selenia per motori in alluminio ad alte prestazioni, costa più dell'altro ma è una cosa che si cambia ogni 2 anni, anche se spendi qualcosina in più non si muore;

se vuoi fare lo spendido ti prendi quello della motul che è color giallo fosforescente ma li credo ti tochi saltare un paio di cene per rifarti della spesa.

entrambi i tipi sono già printi da mettere nel radiatore...quello rosso lo trovi anche in un supermercato appena appena fornito mentre quello della motul devi andare da un rivenditore motul.

un piccolo consiglio, dopo che hai tolto il vecchio liquido dai una scicquata con dell'acqua distillata...e poi metti il liquido nuovo.

il liquido anticongelante non è come l'olio motore o l'olio idraulico per le forcelle: non viene venduto con delle specifiche relative al modello di motore; vengono indicate le temperature di congelamento e di ebollizione, e più è ampio il range di stabilità allo stato liquido più è affidabile il prodotto; ci sono poi due famiglie di anticongelanti, quelli che vanno bene sui motori in ghisa e 'consumano' le pareti di alluminio e quelli che vanno bene sull'alluminio e quindi anche sulla ghisa....
Le case di una certa dimensione tipo 'Paraflu' fanno dei prodotti specifici 'moto'; i prodotti senza nome che vengono venduti in taniche da 5 litri nei supermercati sono meglio dell'acqua corrente per la stabilità alle temperature, ma non sono adatti ai materiali come quelli usati nei motori da moto degli ultimi anni. (Ho visto coi miei occhi il consumo su una testata in alluminio nel punto in cui si attacca la pompa acqua).

Non esiste una gradazione come i lubrificanti, ma bisogna fare attenzione nell' acquisto, ci sono liquidi pronti all' uso, e liquidi da diluire. La maggior parte dei casi i prodotti in vendita sono di tipo pronto all' uso, nel caso il liquido e da diluire, utilizzare acqua distillata diluendo al 50%.
Lamps.

Credo che un liquido radiatore non abbia molta dfifferenza tra uno e l'altro... Ora che arriva l'estate va bene anche solo acqua!!

però l'acqua ha una temperatura di ebollizione inferiore, quindi è sempre meglio utilizzare l'apposito liquido, poi è inutile mettere il liquido d'inverno e l'acqua d'estate...

ovviamente distillata....e comunque non è molto salutare perchè l'acqua a 100 gradi bolle...e , ad esempio sul gsxr, la valvola termostatica si apre solo a 104 gradi...quindi fonderesti tutto!!!

mi ripeto, vai di rosso o di motul!

beh comunque sotto pressione il punto di ebollizione si alza, però il liquido apposito è comunque migliore.

Ciao, tutto quanto scritto è più che giusto per la strada, in pista solo acqua,chiara limpida bbuona acqua mi raccomando.

per quale motivo?

se fosse vero non esisterebbeil motul...in pista una moto lavora sempre a giri altissimi...addirittura si alza il minimo a più di 2000 giri (contro i 1300 consigliati per la strada...almeno sul gsxr) è proprio l'ambiente nel quale non si deve risparmiare...solo cose di prima scelta, basta pensare che l'olio motore motul v300 costa dai 20 ai 25 euro a litro....

Scusate il ritardo, il liquido per impianti di raffreddamento se perso è molto più scivoloso doll'olio e i filler in commercio non sono in grado di elimnarlo. questa la spiegazione .
Non vi dico che in caso di competizioni il rischi è troppo alto e, se trovato liquido diverso dall'acqua si viene tolti dalla classifica e in altri casi anche di peggio. Questo vale solo per la velocità.

Ciao a tutti,

leggeve nel libretto della mia zx10R che va cambiato ogni tre anni o 36000km.

Io ne ho fatti 80000, ma ha meno di tre anni secondo voi va realmente cambiato lostesso ?

Inoltre visto che consglia una pulizia, pensavo di fare quello che ho sempre fatto con le macchine cioee':
1) Svuoto il radiatore
2) Lo riempio di acqua comune con un cucchiaio di bicarbonato, ci giro un po'
3) Risvuoto e rimpio con mix di antigelo e acqua distillata al 50% come indicato sul libretto.

Che ne pensate ?
grazie mille

Se non hai mai usato acqua normale per rabboccare non è necessario, l'antigelo anche se vecchio conserva il potere anticalcare/ruggine perde solo quello anticongelante e comunque anche con 80000km perde un 5% al massimo.

se il lavoro lo fai te, per la spesa che ha, meglio darci un cambio...



per il lavaggio del circutio invece, spiega un po quella del cucchiaio di bicarbonato... il mio impianto è conciatissimo e ha proprio bisogno di una bella ripulita...!!

A dire il vero solo acqua non andrebbe ben neppure di estate; il liquido radiatore ha un punto di ebollizione molto più alto dell'acqua. Questo per evitare che con il raggiungimento delle alte temperature si raggiungano nel circuito pressioni più alte; la fase gassosa dell'acqua disperde molto meno calore, quindi svolgerebbe anche peggio il ruolo di dissipatore termico.

Il bicarbonato o anche la soda caustica si usavano qualche anno fa nei radiatori in ferro , non so se possa andare anche nell'alluminio .
Meglio essere sicuri prima , si corre il rischio di bucarlo .

Grazie mille per i vostri consigli.

Si in effetti io bicarbonato lo usavo sulle macchine con i radiatori in ferro...ad occhio e croce essendo una cosa con cui si puo lavare un sacco di cose immagino non faccia danno, pero meglio che sentiamo se qulcuno l ha gia fatto in effetti ho letto ora che sono molto delicati e vanno usati i prodotti giusti....

ciao !

Arexon Rosso epr motori in alluminio che ne dite ?
quello da diluire al 50%.

Vado e compro ?

ciao

questa è una sciocchezza!

esistono differenze sostanziali nela qualità dei liquidi per i circuiti di raffreddamento!

addirittura alcuni prodotti, oltre a prevenire i fenomeni di corrosione, sono in grado di ridurre/eliminare i fenomeni di cavitazione del liquido di raffreddamento, migliorano l'efficacia termica del sistema ...

ad esempio l'Antigelo Red della API/IP
% in volume % in volume Punto di congelamento Temperatura di ebollizione
25 75 - 12°C 105°C
35 65 - 20°C 106°C
50 50 - 38°C 109°C
60 40 - 50°C 113°C

Fa' come vuoi , ma secondo me quello che aveva prima è meglio... Se aveva rosso rosso ,se aveva blu blu....

non so se l'avete letto non ho visto tutto il topic perchè sono di fretta (MALE xD)
secondo me qualsiasi liquido refrigerante va bene anche se dato che è una cosa che si cambia molto di rado (2 anni minimo mi sembra) puoi fare una spesa maggiore
la cosa davvero importante è che non metti un liquido verde quanto prima l'avevi azzurro perchè diventano incompatibili...
e altra cosa ma è uno sfizio che male non fa...prima di mettere il nuovo liquido spurga bene tutto il circolo

Questo non lo sapevo, mi è nuova, ma sei sicuro di quello che dici, a me han sempre detto che non importava!

Vabbè io ho fatto il cambio del liquido proprio qualche giorno fa, pero' avevo il liquido verde, e inconsciamente anzi a culo, ho rimesso il verde.
E sul fatto di spurgarlo tutto l'impianto, ti do perfettamente ragione, cosa che invece io non ho fatto al 100% ma al 90!

l'ideale, quando si cambia il liquido di raffeddamento, sarebbe quello di fare un lavaggio del circuito per eliminare eventuali fanghiglie presenti

se usi un glicole dietilenico puro, puoi fregartene, ma se invece misceli liquidi con differenti additivi, questi potrebbero essere incompatibili

E' vero , alcuni fluidi sono incompatibili.

Non è vero che sono incompatibili.
Contengono tutti Glicole Etilenico e quindi sia rosso che verde che blu sono miscibili.
Ricordo che nelle competizioni è OBBLIGATORIO usare solo acqua distillata perché altrimenti si viene squalificati (se perdete il refrigerante quello dietro ci scivola sopra).
L'acqua a quelle pressioni evapora a piu' di 100°, quindi nessun problema.