ciao raga oggi ho preso per la seconda volta la mia errina tutta nera volevo controllare l'olio ma nn ne vedevo nell'oblò...qual'è la procedura corretta per controllare?a freddo? a caldo...boh help.....

prova a tenere la moto dritta non sul cavalletto

sempre a caldo e non una sgasata!
magari appena rientrato da un giro!

Rientri da un giro... spegni... attendo 3-4 minuti... tieni la moto verticale e controlli.

Semplice.... no ?

Se la moto è nel garage. Esci... la tieni due minuti al minimo.... dai 4-5 sgasate buone per mandare l'olio ben in circolo e spegni.

Moto verticale e controlli.

Quoto appieno la procedura

calda si ma non devi averci camminato altrimenti l'olio motore è in circolo, dopo un giro devi aspettare qualche minuto tenere la moto dritta anche tenendola dal manubrio e guardi dal piccolo oblò laterale

No.

Se torna da un bel giro (uguale ad averne fatto uno di 2 minuti) basta che la spenga e la tenga sul cavalletto 3-4 minuti.

Terminato tale tempo.... controlla dall'oblò con moto verticale.

ragassuoli voi che olio usate? a me hanno montato un tipo nn ricordo la marca è tipo il v3000...voi?

ragazzi è meglio controllarlo la mattina a freddo che l'olio e' sceso tutto giu e puoi renderti conto se manca veramente ..p.s. dico la mattina cosi non bisogna stare li ad attendere .. comunque se accendi il motore l'olio va in circolo e non vedrai mai il vero livello

basta usare un 10-40,preferibilmente sempre la stessa marca

Discordo. E' scritto proprio sul libretto di farlo dopo aver scaldato il motore. E' vero che quando il motore è spento da molto hai tutto il lubrificante nella coppa, ma è altrettanto vero che non sia quella la condizione di misura.

L'olio deve essere a livello con tutti i veli costruiti (se volete spiego meglio) e la giusta viscosità, la quale dipende anche dalla temperatura.

In pratica provare l'olio a moto fredda è come cercare di capire la consistenza di una torta prima di metterla in forno.

allora innazitutto metti un bel MOTUL 10w40 poi dopo averla spenta la metti dritta su una superficie piana e controlli ....................deve essere tra la prima e la seconda tacca

ma se lo controllassi sul cavalletto centrale (posteriore) il livello che vado a vedere sarebbe comunque falsato visto che la moto è (anche se poco) sollevata da terra???
Ciao e grazie.

Bardahl XTC 60 10W50 (abito in veneto e come tempo di riscaldamento è ottimo) ho fatto il cambio olio e filtro olio poco fa e mi sembra che vada bene, però vorrei approfittare del topic gia aperto per porvi due domande:

se sul manuale di manutenzione la capienza della coppa dell'olio e dichiarata di 2,4L e ne ho messi 2,5 possono esserci problemi???

quando tengo la moto verticale dopo averla scaldata, controllo il livello e la finestrella sembra completamente o quasi piena d'olio tralaltro di colore scuro tendente al nero quando il colore originale è semitrasparente...è normale? (ovviamente avevo svuotato l'olio vecchio sia dalla coppa che dal filtro)

2.5 l per quei 100ml in più non cambia niente al massimo li sputa fuori dallo sfiato

per l'olio solo quando la compri è giallo poi sarà sempre nero ...
perchè rimane sempre all'interno dell motore un pò di olio sporco ed è per questo che è già nero
l'unico modo sarebbe aprire il motore

Si, vedi il livello inclinato, ma a occhio si capisce se è buono o meno, si tratterà di 2 mm di dislivello, fai una media "spannometrica" e via



Se l'olio supera di molto il livello massimo, meglio se ti procuri una siringa e ne dreni un po' dal tappo di rabbocco, 100ml di troppo non son moltissimi ma non son neanche una quantità del tutto trascurabile.
il colore inece è normale viri da subito allo scuro, dipende anche da come hai fatto il cambio, quanto tempo hai lasciato drenare ecc.

ieri ho fatto il tagliandino cambio olio/filtro visto che è stata ferma tutta l'estate...
meccanici di vecchia data mi hanno messo un 5.40 che dicono usare anche per le porsche...
per voi è ok?

va benissimo, l'avrai pagato una fucilata
Per il clima del nord italia un w40 va bene, per un uso stradale. 10 o 5 cambiano relativamente se d'inverno non la usi

fucilata? no no, ho i miei agganci... ma quindi meglio un 5.40 che un 10.40?

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Mi sa che ho un problema Sapevo che per controllare il livello in modo preciso si deve controllare a moto spenta perchè se la moto è accessa l'olio è in circolo e quidi il livello nel vetrino è molto basso.
Ora.... a me accade il contario. Mentre è accesa il vetrino si riempie e quando la spengo scende fino a stabilizzarsi fra le due tacche.
E' una cosa normale? Pericolosa? Come dovrei fare per regolare l'olio in modo corretto?
AIUTOO!!

è normale quando va siccome è a carter semisecco non hai la coppa come quelli con carter umido quindi l'olio schizza da tutte le parti
la spegni apsetti 5 minuti guardi i livello se è tra le 2 tacchew del min e del max tutto ok
ovvio se è vicino al min mettigli dentor un goccio di olio cosi sei più tranquillo

Ok quindi in ogni caso il livello esatto va controllato a motore caldo, ma spento. M'ero preoccupato vedendo che funziona al contrario rispetto al solito.
Grazie tante!!

ciao ragazzi, fra poco dovrò fare il cambio olio alla er6f della mia ragazza, dato l'argomento inerente, sapete dirmi quanto olio và messo all'interno? sul mio cbr ci vanno circa 3,2 litri, per la er 6f? il motore è il solito della n suppongo.

Sì f e n sono uguali sotto la carena, se non ricordo male sono 1,9 l cambiando anche il filtro

ottimo!! credevo fosse più capiente, però considerando i 2 cilindri in meno rispetto alla mia cbr, direi che ci può stare
circa il filtro mi sembra di aver intuito che la hiflo consiglia l'hf 303 (ho visitato il sito della casa costruttrice dei filtri e ho avviato la ricerca in base al modello),

Si confermo anch'io ho l' HF303