Io invece sul 2004 ho il pignone con 1 dente in meno e vorrei mettere ancora due denti in più di corona.

Peggior cosa non puoi fare!!
Così accorci troppo la rapportatura e vai fuorigiri!!!!

(in più il contacilometri ti segnerebbe una velocità di molto falsata.. ma questo diciamo è problema di poco conto)

eh ragazzo, mille anni di esperienza e tanto gas lasciato giù per le dolomiti portano a questo

...il contacilometri però è un segreto Hokuto bwaahaha

esiste un fatto... che se accorci così tanto la trasmissione vai fuori giri agli alti

e quindi per un lavoro del genere dovresti cambiare i rapporti del cambio (e visto ke sulla cbr il cambio è estraibile non è nemmeno un lavoraccio).

Hai 172 cavalli sotto il sedere, gira la manopola del gas con decisione all'uscita dei tornanti e vedrai ke ti bastano.

Poi fai come credi, ma se non ti fidi chiedi ad un preparatore...

]
oppure facevi prima a comprare un cross, o una bicilindrica invece che una superbike giapponese.

De gustibus

Nemmeno il mio voleva essere un tono polemico, mi spiace se poteva sembrarlo.
Il fatto del limitatore.. ovviamente interviene, ma così interviene troppo presto togliendoti la velocità massima. Te lo dico per esperienza, non è ke me lo sia inventato, volevo solo evitarti di fare un operazione che non è ottimale avendo dei "contro" e non solo dei "pro". Se vuoi più coppia la cosa più immediata e semplice è metteci la centralina. Poi si passa al motore ovviamente, ma ti costa certamente di più.

PS: per il polso destro dicevo in generale, non volevo accusare te, manco ti conosco.

Salve gente.Mi sono inserito in questa discussione per approfittare della vostra competenza.Posseggo una CBR 1000 RR del 2004 ma non sono assolutamente uno smanettone.Mi è piaciuta subito questa moto e mi piace ancora dopo 4 anni.Io uso la moto per scorribande tranquille e piuttosto brevi, ma ho riscontrato un eccessiva lunghezza della rapportatura del cambio che mi costringe ad usare molto le marce basse e moltissimo la prima in città.Avevo pensato di montare una corona da 42 denti al posto di quella originale da 40 ma il mio meccanico mi ha comunicato che è necessaria la sostituzione della catena originale ed io ritengo inopportuno farlo su una moto che ha solo 10.000Km.Avevo anche pensato al ricorso ad un pignone più piccolo ma mi è stato sconsigliato perchè renderebbe la moto molto nervosa per il mio modo di guidare.Vorrei un vostro prezioso parere al riguardo.Grazie.Ciao.
giggig

Grazie Nero per la replica, ma volevo capire una cosa.Il mio meccanico asserisce che la corona da 42 non può essere montata perchè la catena originale risulta troppo corta.Non ne ha fatto un discorso di adeguatezza dell'intervento.Ho letto di appassionati che hanno sostituito la corona senza sostituire la catena.Mi interessava capire se è tecnicamente possibile questo tentativo.Se poi l'upgrade risultasse soddisfacente per le mie esigenze allora potrei anche pensare con calma all'adeguamento di pignone e catena.
Se c'è qualcuno di voi che ha montato una corona da 42 sulla catena e pignone originali del suo CBR 1000RR del 2004-2005 mi farebbe un gran favore a confermarmelo.
GRAZIE.
Ciao

giggig

Grazie Nero per la replica, ma volevo capire una cosa.Il mio meccanico asserisce che la corona da 42 non può essere montata perchè la catena originale risulta troppo corta.Non ne ha fatto un discorso di adeguatezza dell'intervento.Ho letto di appassionati che hanno sostituito la corona senza sostituire la catena.Mi interessava capire se è tecnicamente possibile questo tentativo.Se poi l'upgrade risultasse soddisfacente per le mie esigenze allora potrei anche pensare con calma all'adeguamento di pignone e catena.
Se c'è qualcuno di voi che ha montato una corona da 42 sulla catena e pignone originali del suo CBR 1000RR del 2004-2005 mi farebbe un gran favore a confermarmelo.
GRAZIE.
Ciao

giggig