Ormai penso di esser al giro di vite circa il terminale x la mia piccola; volevo però kiedervi un'ultima informazione: differenze tra alluminio, carbonio e titanio (aldilà del puro discorso estetico) e xkè scegliere l'uno e non l'altro (aldilà del prezzo)
Grazie infinite

bè credo ke la differenza dei materiali siano 2 di base.....
1 ° il prezzo
2° il peso
Non credo ke un materiale dia + o meno di un altro....ma di ceerto ne cambia il sound e poi ripeto.. il peso fa la differenza

Oltre che alla differenza di prezzo e di peso, si deve considerare che i terminali in alluminio scaldano parecchio, e se lo scarico è a passaggio alto non è piacevole per il passeggero. Per il carbonio e titanio il discorso e completamente differente, in pratica scaldano molto meno (in particolare il carbonio) quindi in presenza di scarico a passaggio alto non da particolarmente fastidio. Per quanto riguarda i prezzi carbonio e titanio sono più elevati rispetto all'alluminio, per esempio un terminale Leovince per Hornet 600 in alluminio costra circa 180 €uro mentre carbonio e titanio circa 260 €uro, ed ovviamente il discorso cambia a secondo del tipo di moto.
Lamps.

sono tutti ottimi materiali.Per uno scarico considera che a l'alluminio 'grida' di più,il carbonio è un pò piu cupo ai bassi e a metà si posiziona il titanio.Per il discorso calore,direi che quanto espresso da blackbaron va già bene,per il discorso pesi l'ordine vede favorito il titanio.In caso di urto il carbonio si 'spezza'. Il titanio ne esce vincente su tutti questi punti di vista,tolto il prezzo.In ogni caso con uno o l'altro materiale non rischi nulla.Tranne le multe,se troppo aperti!

nn so' quanto puo contare qualke decina di grammi di differenza .......
basta ke mangi una polpetta in meno e risolvi tutto
il discorso e sempre lo stesso "come spendi cosi mangi" il titanio e il piu caro ma anke il migliore sia come sound , come durata e come calore se la moto la devi tenere a lungo lascia stare il carbonio xche' e un materiale ke col passare del tempo si usura (oltre i 40.000km)
P.S.nn venite a dirmi ke nn e vero xche' e gia successo a 3 miei amici

sono d'accordissimo con il discorso della polpetta!!!!!!!!
la cosa più importante è il calore emanato dal terminale dopo che hai strizzato per bene i pistoni della tua 636 fino al limitatore...
se in quel caso stavi portando un passeggero stai pur sicuro che
1-con te in moto non ci salirà più perchè i jeans gli sono abbrostoliti
2-rimarrà una settimana a letto a pancia in giù con il popò arrossato

va beh scerzi a parte io ti consiglio di abbandonare l'idea dell'alluminio..se fai una spesa falla gene e comprati un bel terminale in titanio
ciaoooooooo

Da quello che ne sò io la differenza è questa:

CARBONIO: Isola ottimamente il calore, è leggero e fa molto chic.

TITANIO: Molto leggero, quando si scalda assume la favolosa colorazione
blu ma di contro ha il prezzo (é il più caro dei tre).

ALLUMINIO o ACCIAIO: Non è spettacolare in nessuna delle caratteristiche
sopra ma ha un prezzo ragionevole (il più basso tra i 3).

Spero di non aver detto stronz..e

quello che ho io è in titanio, è vero che non si scalda molto (ci puoi tranquillamente appoggiare la mano anche dopo aver fatto molti km e lo senti appena caldo), ma non si colora di blu, rimane sempre dello stesso colore..non è che è l'alluminio che prende questa colorazione una volta caldo?

Secondo me se porti in giro uno dietro con la 636 e tiri le marce fino al limitatore, sia che monti uno scarico al titanio o in alluminio ................. quello in moto con te non ci monta più lo stesso!!

al di fuori dei discorsi basati sull'estetica, nei quali non saprei intervenire, c'è da fare una considerazione di ordine pratico:

io scarterei a priori il carbonio per l'utilizzo stradale, non tanto perché attira i fulmini quanto per il fatto che non si tratta di un materiale eterno!

nel senso che a differenza dei metalli ha una scarsa resistenza nei punti di rivettatura e può acquisire giochi col tempo
ed è difficile da riparare nel caso di rotture dovute ad urti.

al carbonio si ricorre nelle elaborazioni estreme (e largamente finanziate...) per guadagnare qualche grammo per ogni componente per trovarsi, alla fine, la moto più leggera di un paio di chili. utilizzare un solo componente in carbonio non ha senso.

Quoto in pieno de_corsa, e posso aggiungere da esperienza personale che il carbonio con gli anni perde le sue caratteristiche, e genera proprio delle rotture nei punti dove viene rivettato, pertanto sono stato costretto ad effettuare delle riparazioni ripetute. Ad oggi ho già messo via il carbonio e provveduto con un bel terminale in Titanio proprio per avere una durata vitalizia.
Lamps.

Tra un po' solo catalizzati
Varrà ancora la pena sostituire lo scarico

se il catalizzatore come nelle ninja 636 non è nel terminale credo di si

già trattato:

Marmitte in titanio e alluminio [differenze, inox, carbonio]