Ciao,
me lo ha consigliato un mio amico che si occupa di restauri e manutenzione moto....dice che essendo a base minerale è un ottimo olio per le nostre vecchiette,
dice ancora che gli oli sintetici essendo sottili e non specifici possono alterare il consumo e il rendimento del motore mentre questo è di gradazione piu indicata anche per moto con molti Km

bene, allora lo compro anch'io...sai, tutte le volte che faccio il cambio d'olio purtroppo faccio drenare l'olio vecchio solo attraverso il foro del filtro dell'olio perchè (non ricordo se te l'ho già detto in passato) da quando le ghiere dei tubi delle marmitte sono stati avvitate male alle testate (tanti anni fa) le tubazioni sotto il motore si sono spostate e non riesco a svitare il tappo sotto il motore...cioè non si riesce proprio a farlo uscire perchè il tubo ci sta proprio sopra...però prima di farlo porto la moto da un morinista che sta in provincia di Padova (si chiama Frenk, pensa che ha una ventina di Morini, dovresti conoscerlo...io l'ho conosciuto tramite il sito web Link a pagina di Subito.it dove si vende di tutto, anche ricambi Moto Morini), ci vado perchè vende le cinghiette distribuzione a 16 euro e magari mi faccio svitare e riavvitare le ghiere con la chiave specifica (che non ho) così magari si riesce a raddrizzarle e potrò finalmente svitare quel tappo sotto

eccomi sulle montagne del Pasubio domenica scorsa alla motobenedizione di Merendaore
(Recoaro Terme)
Link a pagina di Yfrog.com

Se posso esserti utile dai un occhiata qui...

Link a pagina di Subito.it
Posso sempre farti uno sconto
Complimenti per la Morina sulla neve...ti ho mandato le foto del cupolino che ti ho scopiazzato??

ah, mi ero dimenticato che anche tu vendi su Subito...comunque me la comprerei da te ma per stavolta la prendo da questo morinista andandoci con la Morina così col fatto che compro da lui approfitto anche per farmi aggiustare le ghiere, una messa a punto alla carburazione e gli chiedo di questa botta,.. tipo un "TAK" che fa il motorino di avviamento ogni tanto quando avvio il motore (non lo fa sempre ma spero che non stia per partire).....comunque grazie.

Le foto del cupolino? Non me le hai mandate, dai mandale, sono curioso!

Non ne ho adesso di fotine,
le ultime modifiche tipo il copriserbatoio
le borse laterali
le pedane avanzate
il cupolino
la sella nuova
il faro nuovo
il potatarga "homemade" in alluminio
e altro le ho fatte questo inverno e non ho ancora foto ,appena posso le posto...
il cupolino ti fara morire dall'invidia

credo che non solo il cupolino mi farà invidia...le pedane avanzate per esempio...le hai fatte tu o cosa?
le fotoooooooo

Lo sai bene che ho la passione per "HOMEMADE"
tutte le modifiche sono state fatte in casa...mia

quanto mi costerebbe se me ne costruiresti una copia delle tue pedane avanzate? (azzardo la domanda.. )
nella foto sotto la tua firma le pedane sono normali
fotooooo

Quella foto ha due anni...le pedane hanno meno di 2 mesiiiiiiii.....

Ciao, ho trovato l'olio Helix alla Shell vicino casa, lo vendono a 10 euro al litro...tu quanto lo paghi?
Quanti litri vanno all'Excalibur? Io ricordo 2,5 litri,.. giusto?

Ciao,
io lo sto cercando ma non lo trovato,
mi hanno detto che un ricambista lo ha e
devo andarci tra qualche giorno,
il prezzo mi hanno detto intorno ai 6 euro...ti farò sapere

Si 2,5 litri dovrebbero bastare

oggi ho cambiato il filtro aria, ...in questi giorni procedo col cambio olio smontando il filtro olio per far defluire l'olio vecchio perchè non riesco a svitare quel benedetto tappo coperto dal tubo della marmitta

Lo hai trovato il filtro aria?
L'ultima volta non trovandolo ho lavato il vecchio con lo sgrassatore

si, lo comprai l'anno scorso da un morinista sul sito Morinispecial.
..la moto va bene ma ho notato (però lo faceva anche prima di cambiare il filtro) che non è proprio bella sciolta...a bassi regimi va bene ma la sento leggermente tirare sotto quando accellero, poi si riprende...che è? Carburazione?

Bhe una controllatina con il vacuometro non gli farebbe male,
credo si siano starate le vitine della regolazione aria/benzina

Ciao a tutti!
Sono diventato possessore di una bellissima Moto Morini New York 350 con soli 9000 km.
La moto è stata ferma per parecchianni (forse anche 10!!!)
Cosa consigliate di fare prima di rimettarla in moto, o esperti di meccanica?
La moto è ora da un maccanico che ha provveduto a smontare i 2 carburatori per ripulirli però ha usato della semplice benzina e a detta sua sono rimaste delle incrostazioni. avrebbe dovuto usare un liquido particolare?
Inoltre ha messo in moto il bicilindrico senza cambiare l'olio (stagionato da forse 10 anni) dite che il motore possa essersi danneggiato?

Inoltre mi farebbe comodissimo il manuale di manutenzione, potreste fornirlemo? (va bene quello della excalibur anche!!) la mia mail:

travelpilot@libero.it

Saluti!!!!

Scusa ma il tuo meccancio il corso di preparazione lo ha fatto da topogigio??
se non sa con cosa pulire i carburatori digli di cambiare mestiere

Ciao Enduristaxcaso,
ti ringrazio per la tua risposta.
Ho portato la morini da un altro meccanico ma anche lui sembra avere difficoltà nella messa a punto:

la moto non regge il minimo, rimane accellerata ed ha un funzionamento non regolare.
Non riesce a trovare i fori per poter effettuare la regolazione con il vacuometro.

Ragazzi potete darmi una mano? Il meccanico dice che i carburatori sono rovinati e vorrebbe sostituirli con altri diversi.........

NON POTRESTE INVIARMI IL MANUALE DI OFFICINA?

Grazie per l'aiuto!!!

P.s.
Sono di Andria (Bari), conoscete un bravo meccanico che si intende di queste motociclette dalle mie zone???

Ho il manuale di officina per la elx 350 ma è cartaceo e per uso personale....

Salve Ragazzi,
ho qualche problema co la mia New York 350:

Mi ha bruciato 2 candele NGK BP7ES nuove nel giro di 30Km, inoltre mi consuma parecchia benzia. Ho come l'impressione che la carburazione sia troppo grassa.

Ho comprato 2 candele CHAMPION N7YC perchè leggendo qui sul forum qualcuno consiglia esclusivamente queste candele (inoltre sul libretto indicava le N7Y, senza la C finale).

Ho fatto sincronizzare i 2 carburatori prima di cambiare le 2 candele ma mi dice il meccanico che questi carburatori non hanno altre regolazioni.

Avete un qualche schema per tarare correttamente questi carburatori?

Inoltre mi sono avvorto che sotto lo scarico c'è un buco, questo potrebbe compromenttere il funzionamento?

Ho fatto vedere la moto da un marmittaio e mi ha detto che devo smontare lo scarico e lui poi deve saldarci sopra una piastrina di metallo.

Voi cosa consigliate?

Help!

Ciao a tutti voi morinisti d'italia, vi chiedo un piccolo aiuto: mi inviereste il manuale d'officina del Morini excalibur elx 350 ? la mia mail : camelcost@alice.it Grazie un a tutti .

Ciao, sono nuovo del forum, sto acquistando un excalibur 350... mi servirebbe il manuale d'officina di questa moto... qualcuno è cosi gentile da inviarmelo alla mia mail? aramus75@gmail.com

Grazie!

Bhe se passi prima nel forum presentazioni e ti presenti
forse dopo trovi pure qualcuno disposto ad aiutarti