Le informazioni che si possono trovare in giro non sono sempre precise.
Parlo da installatore, con l'esperienza maturata in prima persona.
Le omologazioni sono importanti al punto che se tecnicamente quasi tutto è possibile, non poterci andare per le strade in sicurezza vanifica tutto il lavoro fatto alla stregua di un esperimento.
Attualmente le omologazioni sono piuttosto restrittive:
per i 2 tempi da 49 a 126 cm3 (con miscelatore separato)
per i 4 tempi da 86 a 155 cm3
ampio vano sotto sella (per un casco integrale comodo)
raffreddamento a liquido (per il raffreddamento ad aria ci stiamo organizzando col produttore)
classe ecologica pre-euro oppure euro 1
Considerando il costo attuale di circa 700 € (anche in questo caso stiamo valutando il commerciale col produttore) e il consumo ridotto di carburante si consiglia di non trasformare ciclomotori oltre i 15000 km di vita e i targati oltre i 25000 km.

ciao ciao

Il potere calorifico del gas è inferiore alla benzina, per mantenere le stesse prestazioni ne occorre circa il 30% in più, su uno scooter non andrai MAI in pareggio considerando il costo dell'installazione e le volte che non trovando aperto il distributore andrai a benzina.

Comprati una moto Diesel, ci sono

io la vedo diversamente se guadagno 1000 euro al mese e andare a lavorare mi costa 150 euro al mese,con questo investimento iniziale tra mezzo assicurazione impianto e trapasso mi costa 1500euro,ma poi ogni mese mi posso tenere in tasca 100e rotti euro,che con uno stipendio di 1000 fa comodo con rata mutuo etc.se poi aggiungi che in 2 anni ammortizzi.e poi la storia che 2 anni butti via lo scooter mi fa tanto urban legend,io ho una triumph e il presidente del mio forum va per i 150 mila kilometri,con frizione originale e c'e' un forum di un pazzo che con la vespetta in questione invece e' andato a caponord e in milleposti,e va per i 100mila kilometri.solo con manutenzione ordinaria.e poi voglio dire parliamo di un motore completo che lo trovi in giro magari per un centinaio di euro e se si vuole esagerare si mette il 200malossi per 300 euro quindi.. la mia scelta e' nato anche in parte dall'essere stufo di essere schiavo della benzina.la moto rimane rimane una passione ma purtroppo dovro' limitarne l'uso.mentre l'auto una vecchia almera del 99 che ogni volta che la tiro su ci devo buttare 10 euro...mi sono rotto i c******i scooterino gpl sempre e comunque e vediamo come va..