Per iniziare direi tubi in treccia, carene in vtr e gomme buone. Quando poi comincerai ad andare con un buon paso direi anche pedane arretrate e rialzate, sospensioni aftermarket, e un ammortizzatore di sterzo.
Scarichi e modifiche al motore sono inutili a meno che tu non faccia le gare e voglia la potenza massima possibile

Ah, e se ancora non li hai, un paio di tamponi non fa mai male

sono daccordo, non credo che debba andare a fare delle gare, almeno non è stato specificato.

In oista vado spesso, ricordo che ho un CBR 600F con ciclistica tutta originale, eppure mi sono sempre divertito senza mai trovarmi in situazioni "al limite".

Tutte le persone che ho visto cadere era per gomme non adatte freni "spompi" e cervello fuso.

Poi ovvio che se aìhai la possibilità di spendere dei bei quattrini anche per ammortizzatori vari forcelle e carene in carbonio meglio per te.

Sui tamponi non saprei, ho sentito di gente con il telaio rovinato per delle cadute non esagerate grazie ai "fungoni".

no no... magari andassi a fare le gare.. piu che altro andrò in pista per imparare a guidare meglio (penso di fare il corso guida sicura) e per divertirmi..
per curiosità quanto mi verrebbero a costare tubi in treccia e sospensioni buone?
come freni quelli originali vanno bene? perchè tanto fra un po devo cambiare le pastiglie e gia che ci sono se vale la pena cambio anche qualcos'altro dei freni..

i freni originali vanno bene, perchè a norma, se vuoi di più i tubi in treccia li prendi della Ferracci a 100euro circa, per le sospensioni lascerei perdere per l'uso che ne fai non ne vale la pena.

Su ebay da Neeo2 costano 75€ spediti... davanti e dietro nel colore che vuoi tu

Sui tamponi non saprei, ho sentito di gente con il telaio rovinato per delle cadute non esagerate grazie ai "fungoni".

nel caso delle carene in vetroresina sono inutili (penso) ma per chi corre con le carene originali?

Il rischio è che se dovessi cadere, potresti dire addio alle carene originali....

C'è il rischio, e ne ho visti con i miei occhi, che i tamponi facciano perno specie sui cordoli e la moto invece di scivolare decolli spaccando tutto...mentre in altri casi scivola dolcemente e grazie a loro e magari a pedane non originali salvi gran parte della moto...
dipende da i casi ma soprattutto dalla sfiga...

ma si che con 300 euro trovi delle carene in VTR, magari non il massimo, con i buchi da fare, ma sempre meglio che andare oltre i mille per le originali, poi come ho già detto dipende da come si guida.

Difficilmente un raccoglitore di funghi fà delle scivolate in pista.

Per andare in pista secondo me serve:
Carena in vetroresina
Gomme giuste
tubi in treccia
pastiglie e olio freni in ordine

Tutto il resto è superfluo, ma se ti posso dare un consiglio evita di prendere il terminale, perchè non ti da cavalli ed è solo una spesa. Se proprio prenditi uno scarico completo e la power commander, a quel punto ci vuole anche un filtro, ma almeno è una modifica che ha il suo rendimento.

piu che altro lo scarico lo mettevo per il sound.. non per la pista.. forse però è meglio spendere quei soldi per le carene in vetroresina.. anche se per quelle poche volte che andrò in pista non so se ne vale la pena.. sono indeciso..

Dipende anche da COME vai in pista: cioè se vuoi fare il "tempone" e quindi il polso sempre a 90° o se vuoi sopratutto divertirti sfruttando il potenziale della tua moto che in strada non puoi sfruttare.
Se sai già di andarci poche volte prendi il terminale (per il sound) e attento a quando vai in pista!!

Posto il link di una guida su come affrontare le prime volte in pista.secondo me è molto bella e completa.spiega bene e a me ha risolto parecchi dubbi.

Link a pagina di Inpista.it