non è che magari è la nuova Vstrom?

Credo che non vedremo mai una nuova versione del TDM semplicemente perchè...c'è già!
Penso che la nuova Supertenerè 1200 abbia ereditato il concetto di Tourer del TDM e lo abbia migliorato aggiornando l'estetica (che si rifà a quella del TDM nella parte anteriore) e nel motore.
Sul cardano non so se è un bene o un male non avendo mai guidato una moto che lo montasse, ma orami la GS fa moda e anche mamma Yamaha si adegua.
E' però sicuramente un peccato che dal 2001 non abbiano aggiornato ad esempio la strumentazione, inserendo un trip computer azionabile dal manubrio o magari un contamarce (che tanto l'eletronica per farlo costerebbe 1 centesimo).
Mi trovo d'accordo sul fatto che Yamaha sta scoprendo il fianco ai concorrenti su un segmento comuqnue molto apprezzato dato che non tutti possono permettersi 13000 Euro per un GS (o equivalente), mi riferisco sempre ai prezzi del nuovo

Credo che non vedremo mai una nuova versione del TDM semplicemente perchè...c'è già!
Penso che la nuova Supertenerè 1200 abbia ereditato il concetto di Tourer del TDM e lo abbia migliorato aggiornando l'estetica (che si rifà a quella del TDM nella parte anteriore) e nel motore.
Sul cardano non so se è un bene o un male non avendo mai guidato una moto che lo montasse, ma orami la GS fa moda e anche mamma Yamaha si adegua.
E' però sicuramente un peccato che dal 2001 non abbiano aggiornato ad esempio la strumentazione, inserendo un trip computer azionabile dal manubrio o magari un contamarce (che tanto l'eletronica per farlo costerebbe 1 centesimo).
Mi trovo d'accordo sul fatto che Yamaha sta scoprendo il fianco ai concorrenti su un segmento comuqnue molto apprezzato dato che non tutti possono permettersi 13000 Euro per un GS (o equivalente), mi riferisco sempre ai prezzi del nuovo

dubito che la nuova Supertenerè abbia migliorato il concetto del tourer TDM e l'estetica, il TDM è molto meglio in tutto

Beh, posto che l'estetica è soggettiva, è innegabile che siano stati fatti passi avanti con una strumentazione adeguata a quanto offerto nel 2012, la sella regolabile e sopratutto una maggiore protezione aerodinamica (sulle lunghe percorrenze il rumore del vento un pò fastidio mi dà).
Poi nella SuperTenerè hanno aggiunto anche il traction control anche se in in questo caso bisognerebbe fare il confronto non con la TDM ma con motine un pò più care, però ad esempio se non ricordo male l'ABS sulla TDM non si può neanche disinserire (io non lo monto).

Beh, posto che l'estetica è soggettiva, è innegabile che siano stati fatti passi avanti con una strumentazione adeguata a quanto offerto nel 2012, la sella regolabile e sopratutto una maggiore protezione aerodinamica (sulle lunghe percorrenze il rumore del vento un pò fastidio mi dà).
Poi nella SuperTenerè hanno aggiunto anche il traction control anche se in in questo caso bisognerebbe fare il confronto non con la TDM ma con motine un pò più care, però ad esempio se non ricordo male l'ABS sulla TDM non si può neanche disinserire (io non lo monto).

il supertenerè 2012 non l'ho provato, mi ricordo di aver provato il modello 2010 o 2011 non ricordo, ma assolutamente NO! non mi è piaciuto per nulla; molto freno motore, anzi troppo, poca ripresa, coppia inesistente, molto comoda e basta.
con il TDM invece mi ricordo che aveva un buon motore, freno motore adeguato ed era comoda pure quella, facevo mille mille km senza mai fermarmi se non per fare benzina.
quindi è per questo motivo che dico che secondo me, il supertenerè non ha nulla di meglio rispetto al TDM.
ora ho una moto diversa dal TDM ma se dovessi mai tornare su una moto prettamente turistica, penso che ritornerei sul TDM o un GS se me lo regalano

Ok, capisco le tue ragioni, io la SuperTenerè non ho avuto modo di provarla su strada, mi baso però sull'esperienza di due ragazzi che hanno preso l'edizione 2011, su coppia e motore direi che non hanno niente da lamentarsi, non è che tu sei abituato alla Z 1000 ??
Concordo cher l'erogazione del TDM è buona, anche se forse un pò troppo dolce.
Ora, non so quanto sei alto tu, io sono 175 cm, però il cupolino del TDM, dopo 400 Km ti ha un pò rotto le balle
Detto ciò, se il GS me lo regalano non avrei problemi, ma mi sa che mi tengo la mia piccolina (con me ormai da 4 anni) ancora per un pò, aspetto di provare il GS a liquido (qui la metà dei BMWisti mi odieranno )

Se l'adesivo di cui disponi e' per la colorazione blue stone, lo prenderei io.
Possiamo parlarne in privato, se preferisci.
Mia mail: enzotdm @ virgilio . it (togliere gli spazi).
Grazie, ciao!
Enzo

ti ho mandato un' email, comunque la colorazione della moto è questa:

Immagine: Link a pagina di Img440.imageshack.us

Una domanda: come mai dici che hai avuto problemi alla cinghia di trasmissione? Non mi risulta che il TDM abbia una cinghia di trasmissione, ma una catena...
Anche se ti riferissi alla distribuzione, il TDM ha la catena.

La catena di trasmissione e' un organo meccanico soggetto a usura, si allunga progressivamente, tant'e' che periodicamente si registra la dua tensione.
Quando si arriva a fine corsa dei registri sull'asse della ruota posteriore, si deve sostituire insieme a corona e pignone.
Cio', per il TDM, avviene tra 40.000 e 50.000 km, dipende anche da come e' stata trattata e lubrificata.
Se ti si e' spezzata a 60.000, puo' starci, ma probabilmente era un po' che ti avvisava con rumori vari e sbattimenti. Giusto?