Ma la Yamaha cosa aspetta a rinnovare la TDM?
Ormai è un sacco di tempo che il modello è sul mercato
Nessuno sà qualcosa di più?

Da come si sente in giro, sembra che passeranno alcuni anni prima di vedere il nuovo modello.... Non è che mi dispiaccaia... Io ho un TDM 900 del 2007!

hai ragione, manca nel catalogo Yamaha una sport touring di media cilindrata. La TDM è in effetti superata come styling e dovrebbero creare una nuova moto che rimpiazzi la mia ineguagliabile Diversion uscita ormai fuori produzione. Aspetto con ansia di poterla mandare in pensione ma non vedo ancora modelli che possano farmi fare il salto di qualità (neanche di altre marche). ciao

Con immenso Piacere vi presento la NUOVA TDM!!!

Link a pagina di Mobilewhack.com










P. S. Mamma Yamaha ci ha abbandonati

sembra la tiger..oppure lo è???

Ma infatti...siamo sicuri che sia il nuovo tdm?

Quello mi sà che è un photoshop della Tiger 675 Triumph che si prevede debba uscire.
Niente a che vedere con la nuova TDM...

Lo è... Proprio la nuova Tiger... Ma è già uscita! (la Tiger)
Purtroppo visto che mamma Yamaha ha abbandonato tutti i TDMmisti... C'è chi è passato a moto diversa (come mio papà che è passato all' FJR, o altri in BMW GS 1200... ) c'è chi ancora non sa cosa deve fare... La nuova Tiger come tipo di moto è quasi la naturale evoluzione della TDM... A parte il fatto che monta un TRE cilindri MOSTRUOSO... A detta di chi l'ha provata (anche alcuni TDMmisti) è veramente INCREDIBILE di motore, bella, e comoda come un TDM...

L'unica differenza tra Triumph e Yamaha è solamente l'affidabilità... tasto dolente...

Io ho un TDM, quando cambierò moto sapete cosa comprerò.... un TDM!
Ancora un valido sostituto non esiste!!!

Sono molti a pensarlo!!

Ecco, non capisco perchè non ci debbano essere alternative.
Forse perchè i numeri di venduto sono talmente bassi da non giustificare investimenti per nuovi modelli.
A me sembra invece che gli estimatori di questo genere di moto siano in crescita..
Il TDM è uscito nel 91, sarebbe l'ora di ritoccarlo, senza stravolgere l'idea di base originaria.

basta mettere la ruota da 19 al posto di quella da 18 (giusto?)

No, bisognerebbe mettere un cerchio da 17" all'anteriore,
in modo da poter montare qualsiasi tipo di gomma e mescola,
(anche se devo dire che anche così le cose non vanno male)!


Io ho un Tdm 900 del '02,
moto fantastica, nessuna come questa mi ha mai regalato
solo tante soddisfazioni! Comodissima, un buon motore, affidabilità al Top,
tanto posto per i bagagli.. non riesco a trovarle difetti...
sarà perchè guardo con gli occhi dell' AmMore!


La Tiger è veramente molto ma molto bella, costruita con particolari pregievoli, forcelle, pinze freno, un motore Spettacolare..
quello che mi fa un po' pensare è solo il posto che è stato riservato al passeggero, dalle foto sembra decisamente poco..




Voi che ne pensate?

Sicuramente una validissima alternativa sarebbe il BMW - GS ...

Per quest'anno, terrò ancora il mio TDM, ho appena cambiato
freni e trasmissione.. poi, magari l'inverno prossimo mi metterò a cercare
un altro tdm 900 usato un po' più recente e con meno Km del mio...
Questa è la soluzione che passa a me per la testa!
Il non dover ricomprare tutti gli accessori... mi alletta parecchio!

In fondo, mi ci trovo così bene che : perchè dovrei cambiarla??

un saluto!

Si scusa, volevo dire un cerchio da 17 al posto di quello da 18... che abbasserebbe un poco la moto, quanto basta per farla diventare ancora meglio... perché il TDM soffre di poca sensibilità all'anteriore... mio papà aveva risolto abbastanza il problema sfilando le forcelle di 7-8 mm... al massimo 10... cambia veramente in modo spettacolare...

io mi ci trovo gia da Dio così... certo che ogni tanto, il pensiero di montare gomme un po' più performanti...
anche se in realtà, per l'utilizzo che ne faccio io, le Metz z6, sono validissime e azzeccatissime gomme. Durano molti km, anche se carichi ed in coppia, e non si tirano indietro quando c'è da spingere un po' sul gas...

Sei su tdmitalia.it?

Si, certo, anche se seguo poco..

Il TDM è uscito sì nel 1991 ma ad oggi ha modificato (migliorandosi) diverse volte il look ed altrettante volte le caratteristiche tecniche.

1991 Link a pagina di Hamjudo.com
2008 Link a pagina di Yamaha-motor.it

Insomma il modello del 2008 non lascia presagire che sia un clone del modello 1991.... o no?
Inoltre poi, non è da un'infinità d'anni che esiste anche la versione ABS..
Oltre questo mi associo a quanto detto dagli altri possessori: moto polivalente, robusta, divertente, onesta.
L'ho acquistata, diciamo dopo averne presa una in prova per 1 mese e aver sentito i commenti (tutti positivi) in internet.
Confermo l'affidabilità Metz Z6.

tutti si lamentano che le jap cambiano linea troppo spesso...
il tdm che conferma le linee lo criticate?

non è il mio genere di moto
dato che non ho più intenzione di circolare per strada
però a me continua a piacere

Difatti non è tanto la linea da cambiare... qualche dettaglio tecnico... ruota da 17... Aggiornamenti più pratici che fronzoli, và!

è vero che per alcuni modelli le case sembra che non si ricordino di loro
pensano ai "modelli di punta" (ovvero le sportive)
e le moto utili sembrano abbandonate a loro stesse

forse il vero problema è che di quei modelli si accorgono solo gli appassionati dello stesso
che conoscono la moto ancor meglio del costruttore

dovreste provare a vedere cosa succede recapitando le vostre richieste alla yamaha (belgarda nel caso italiano)
buona fortuna

Ormai mio papà ha "separato" il TDM... Dal Punto di vista del turismo ad ampio raggio, l'ha chiamata FJR 1300 (con un motore che è na bomba... meglio del Tiddi!) e dal punto di vista "fun moto" maneggevole leggera a corto raggio l'ha chiamata XT R 660!!

?

insomma credo di aver capito che ha 2 moto

un fantastico fjr 1300
e un xt r 660

anche quella può essere una soluzione
ma non tutti hanno i soldi per 2 moto
beato chi li ha

Bhe in fondo l'XT è usato, e lo abbiamo a società... (anche se al momento è una societa di cui lui detiene il 90 % )

Grazie della traduzione, mi scuso ma purtroppo non ne avevo compreso il senso.

Io credo che per dovere di precisione non mi verrebbe mai in mente di separare una moto acquistandone una per ogni funzione attribuita alla precedente.

Credo sia inutile (considerando poi le caratteristiche di entrambe le moto) confrontare per "maneggevolezza e leggerezza" il TDM e l'XT 660 R anche perchè l'interasse dell'XT è addirittura più lungo del TDM (TDM 1485mm e XT 660 R 1505mm) ed il peso tra entrambe varia di soli 20kg che in questo caso specifico non conferma dati cosi "generosi" a tal punto addirittura da preferirla al TDM e adattarla per uno degli stessi scopi per il quale è stato progettato.

Mi pare difficile capire il "folcloristico" sdoppiamento: forse per maneggevolezza da "fun moto" avrei più optato per moto come kawasaki er6n o f che è uno scattante bicilindrico o un kawasaki z 750 i cui interassi e la cavalleria possono essere considerate sicuramente tali.

E' come se vendessi il camper che uso per viaggiare e per muovermi nelle strade trafficate e lo "separassi" acquistando un apecross e una roulotte.

ahahaha mi è piaciuto troppo l'ultimo paragone fatto...
No, comunque devo una spiegazione, perché ci stiamo confondendo le idee:
Quella dello "sdoppiamento" era una mezza battuta... In realtà mio papà dopo aver macinato un sacco di Km in TDM, aveva voglia di fare un cambio... Ergo per cui se fosse uscita la nuova TDM tanto attesa e mai arrivata, forse, essendosi trovato molto bene, avrebbe optato per il nuovo modello... Altrimenti ha sempre avuto il pallino del BMW GS 1200, moto che gli è sempre piaciuta sin dalla vecchia generazione (GS 1150, che stava per acquistare prima del TDM)... Ed infine, provò un FJR 1300... e ne rimase (giustamente) entusiasmato... Il concessionario Yamaha corteggiò mio papà proponendogli un FJR '06 usata ma pari al nuovo, e mio papà ha resistito poco... Permuta con il TDM, prezzo di favore e manopole riscaldate incluse!

In realtà il desiderio di una moto come l'XT l'aveva sempre avuto, per farsi le scampagnate nelle zone con la possibilità di fare del leggerissimo fuoristrada... Ergo per cui, con l'FJR lo usa prevalentemente su strada per spostamenti un pò più lunghi e per i viaggi... L'XT per il piccolo raggio e per le montagne...

Il confronti che mi fai tu, sulle moto sono... permettimi assurdi!
Spiego: XT e TDM sono moto profondamente differenti, l'XT gode di una maneggevolezza spaventosamente maggiore del TDM... Nonostante i dati tecnici... l'Xt è un enduro con tendenze leggermente fuoristradistiche, il TDM prettamente stradale. Non capisco cosa dovrei farmi di una ER-6 o peggio uno Z750... che sono moto molto belle e soprattutto molto valide, molto più della concorrenza... ma sono entrambe moto stradali... Non condivibile quindi la destinazione d'uso con l'XT!

Spero di aver pacificamente dato una spiegazione migliore!

Per dovuta premessa (altrettanto pacifica) confermo la certa assurdità se si considera l'XT più maneggevole del TDM per destinazione prettamente stradale.

Solo da questo tuo ultimo post riesco a comprendere che il tuo paragone lo intendevi, per l'XT, riferito ad un uso fuoristradistico.
Ma allora perde senso pure confrontarli no?

Ponevo la questione sullo stesso piano (ignorando l'altro uso) considerando esclusivamente la loro funzione su strada (ove fino ad ora il tuo post aveva lasciato supporre) dove infatti avrei fatto rientrare in considerazione Er6f o n e Z750, molto piu maneggevoli e "fun moto" di Xt (su strada).
E' palese che l'Xt sul fuoristrada batte tutte le moto stradali, persino un Tdm motardizzato con ruote tassellate. Che discorsi....
In questo caso le parole stanno a 0.

Tornando a noi. La scelta dell'Fjr è stata un'ottima scelta soprattutto se si pensa che è una bella ammiraglia in grado di offrirti, confronto al TDM, un po più di sapore di turismo. Che se la goda, poi magari ci ritroviamo qui a sentire impressioni di guida dopo le centinaia di migliaia di km che gli (e ti) auguro di fare in sella.

Grazie, anche della precisazione

Prego, ma figurati!!
P.S. Però guarda che in fin dei conti... sulle strade miste e strette, l'XT si lascia dietro la qualunque cosa! Ed è veramente maneggevole e divertente... Lo spirito XT! Anche s strada è un bel divertimento credimi... Ovviamente si trova male in autostrada, ma non teme un eventuale viaggetto...

Grazie, auguro centinaia (di migliai) di Km anche a te!!

Nessuno sa niente di nuovo?
Saluti
Silvano