finalmente posso di nuovo rielaborare il mio sh...vi dico quello che sto facendo:
prima avevo il cilndro d.58 malossi cn albero a camme,variatore, primari... il motore era un mostro ma aveva sempre il problema dello spegnimento...non teneva il minimo...dp un po di tempo mi si è fermato d colpo,pensavo avessi grippato...invece si era distrutto il magnete a forza di ricevere colpi dello spegnimento...così ho levato tutto e ho riportato il motore originale...ma eccomi di nuovo....intanto ho apportato un po di modifiche estetiche...sto rimontando i copertoni della Michelin:Pilot Sporty...anteriori e posteriori....e poi penso di essere stato uno dei primi...ho montato il kit completo bixenon H4 da 6000 Kelvin è una vera potenza ho modificato leggermente l alloggio della lampada ma il risultato è davvero strabiliante....inoltre in questi giorni porterò il motore dal meccanico che mi scenderà il blocco e allargherà i carter in modo da poter montare il cilindro originale dell sh 150 in + mi farà qlk solito lavoretto....che ne pensate?...esteticamente apparte luci stop e copertoni è tutto originale...

piacere...io sono Akravidas! posta qualche foto perchè cosi non è che si vede bene! ah....Bentornato nel tinga

ma la centralina t ha sistemato il problema del minimo?...se si...qnt l hai pagata?

ciao..bentornato allora.. mah...sinceramente fossi stato in te mi sarei comprato una centralina o gpr..oppure quella del 150i originale..e avrei rimontato tutto..e così sarebbe andato benissimo.. non facevi prima?

la gpr costa un 160€ poi dipende da dove abiti..

si ha sistemato tutto...comunque costa sui 170/180€..io l'ho presa a 150 perhè il ricambista è un amico...mi sembra proprio che LukDio180 la debba vendere la centralina GPR....e ne vuole intorno ai 150€,ma è compkletamente nuova,forse l'avrà usata un paio di volte!!!!

ma dv si collega?...e a ke serve d preciso?...comunque appena il tempo migliora...lo lavo e faccio un bel po d foto...anke alle luci...e appena monterò il cilindro 150 farò pure li le foto...comunque mi è stato detto ke qui modificano pure la centralina e alzano il minimo...è possibile?...

allora...se monti il cilindro dell'sh150i e basta il motore non ti va bene ugualmente..xkè è la stessa cosa del d.58..e quindi di conseguenza ti ci vuole o la gpr oppure il corpo farfallato del 150i quindi secondo me facevi prima a rimettere tt le cose che avevi prima se sono in buono stato e mettere la gpr....o quella del 150i..


p.s la centralina originale non si può modificare mi sembra

non si può modificare la centralina honda,montando la GPR ,che si collega alposto della sonda lambda e serve ad impostare parametri fissi per la carburazione ed il livello minimo della miscela aria benzina per non farlo spegnere! una volta montata non si hanno più problemi e per di più la sonda si elimina quindi si puo anche montare il collettore di un SH a carburatore che è più performante rispetto agli altri!!

il problema è ke il cilindro d.58 l ho venduto x comprare il kit bixenon...e cn 160€ uno dei meccanici + bravi ke conosco mi da e mi monta il cilindro 150....quindi dovrei chidere se ha il corpo farfallato del 150...in caso comprare una gpr...ma c sn i rivenditori autorizzati?...oppure si compra da internet?...x caso qlcn d voi ha il corpo farfallato da vendersi?

ti conviene comprare su internet,i prezzi sono migliori....

dove potrei cercare?...mi dai un consiglio?

mm..prima di tutto fossi in te proverei a cercare in qualche sfascio...se sei fortunato trovi le cose ad un prezzo molto vantaggioso..

quanto lo stai prendendo il cilindro del 150?

a 80€..e 80 il montaggio

solo 80€ ????? dove????

è un mio caro amico...ke è anke un ottimo meccanico...figurati 80€ x allargarmi i carter!

comunque allora ke mi conviene fare dp aver montato qst cilindro 150 originale?..... posso montare un asse gamma o nn mi conviene?...

si ti conviene mettere ilo power cam malossi,cosi aumenterai anche il regime di rotazione del motore ed in più fatti anche abbassare la testata! comunque Maxi...hai un MP

mm...ma è nuovo? lui l'avrà preso comunque da un rivenditore di moto..? perchè ho paura che alla honda costi il triplo...

l ha preso da un motore d 3000 Km ....comunque la testata mi cercherebbe trp x abbassarmela...quindi dite ke mi conviene?...xdo d ripresa?...xk cn il malossi avevo perso un po d scatto...ma avevo + coppia

io monto l'albero è va una bomba!IO DOPO LE FESTE LA FACCIO ABBASSARE E FACCIO ANCHE RIALESARE I CONDOTTI.....

ma almeno il variatore l'hai ?

comunque...ora vediamo ke mi dice pure lui...se mi consiglia d mettere il malossi...ma comunque...dovrebbe camminarmi + d qnd avevo il malossi?...xk nel malossi la testata era 125

si era 125cc,ma avevi circa 17,5 cavalli di potenza contro i 15,7 del 150cc honda.....

mi vergogno pure a dirlo...ma ho venduto cilindro a 120€ rapporti primari a 20€ e variatore a 50€ anke xk saliva trp d giri cn il vario

vero???cè tt qst differenza?:..io qnd avevo sl il cilindro provavo cn i 150 originali e comunque eravamo attaccati

quanti km avevano??

tra il d.58 e il 150originale honda c'è tutta questa differenza di cv ??

17.5cv VS 15.7??

che brutta fregatura...soprattutto i rapporti a 20€.........ma anche il cilindro..solo 120?????comunque io ora,con tutto cio che ho miu mangio anche i motori piaggio 200 (non 250)