non sono sicurissimo di quel che dico ma da quel che ho capito l insime di regole tecniche che permettonpo una moto di essere euro3 , cioe' limitazione nelle prime marc e , valvola di scarico, catalizzatore e sonde, etc, valgono piu che altro per regime di giri molto bassi 3000 giri o giu di li, cioe poco utili perche sono quelli a cui non andremo mai....semplicemente per passare "a quel regime" prove di rumore e fumi.....
pensiamo a quelle belle sbiuffate di gasolio che danno quei cessi dei suv........
temo che le cologioia sia un business piu che una realta....serve per far cambiare spesso i mezzi.....
non sono sicuro di quel che dico, ma ho raccolto un po di parereri di chi è del campo.....
ciao
vi chiedo un consiglio
o si lascia originale di collettori valvola e scarico
metti ancora soldi da parte e poi lo prendi completo usato ..si tratta di avere solo un pò di pazienza 
il fattore rumore basta lasciare il db killer nn credo faccia tutto sto casino daii ..con la mia giro con completo senza db killer mai avuto problemi ..certo se in città tiri una prima da 16000 giri ti fermano anche con lo scarico di serie 
