perchè in una moto da corsa il motorino d'avviamento è solo peso in più..e poi le 2 tempi vengono accese a spinta grazie al ridotto freno motore rispetto a un 4 tempi..

Ma se a spinta ci accendi pure le auto... dipende dalla compressione. Difficilmente un'R1 partirà a spinta in prima, al contrario un'RS 50 ce la fa tranquillamente...

un auto ha una massa e quindi un inerzia circa 6 volte superiore ad una moto e con un motore molto più spinto (e quindi più "duro" da far partire)... quindi quando la spingi e le dai un attimo di velocità, parte lo stesso in quanto la forza viene data dall'inerzia della macchina...
su una moto che è leggera, dove la distribuzione con le sue 4--->16 valvole, con le sue belle molle con k elevatissimi...
se le fai partire a spinta, ti si bloccherà la ruota posteriore e col cavolo che parti, a meno che non hai cilindrate molto ridotte...

@Sedano: Per partire a spinta metti la seconda, tieni la frizione premuta e spingi mentre tieni il manubrio. Appena ritieni che la velocità sia giusta, salti sulla sella e appena il monoammortizzatore arriva alla quasi totale compressione ottenibile con il tuo peso, lascia la frizione e dai un filo di gas.

le uniche moto che non partono a spinta sono i bicilindrici
e quelle con gli scoppi "gemellati"
le altre con più o meno fatica partono

solo che adesso vedere un team ufficiale senza il motorino abbinato è come fare una figura da "morti di fame"
oltre ad essere più spazio pubblicitario

infatti stò valutando anch'io il sistema di accensione a motorino esterno
dato che voglio alleggerire il più possibile
se avessi il 4 cilindri non mi porrei il problema il è un bicilindrico.....

Vuoi sapere la spiegazione da un punto di vista meccanico, che cosa succede agli ingranaggi?

Comuqneu per farla partire a spinta una moto è meglio non partire da fermo già con la marcia inserita altrimenti fai una fatica bestiale a spingerla. Parti con la folle così la moto è libera, e quando acquisti una velocità sufficinete metti la marcia e lasci la frizione dando un po' di gas, meglio se nel momento in cui lasci andare la frizione ti "lanci" sulla sella in modo che faccia attrito.

perchè nella foga di saltare sulla moto per mettere la marcia mantendo una velocità tale da farla partire gli è rimasta in mano..ovviamente lui metteva la prima

se vuoi provare, vieni pure a trovarmi, se riesci a far partire la mia moto a spinta, ti offro cena + birra (monocilindrico 660, al momento rdc 9,2:1)

Per POWO: togli il discorso dello strisciamento della gomma e prova a farla partire, il principio del funzionamento della "partenza a spinta" è il medesimo, ovvero per forza di inerzia...

Succedeva così che quando il pilota andava a partire, la moto partiva a marcia indietro, perchè il motore girava al contrario!

davvero???? mi immagino la faccia del pilota quando parte sparato e invece di andare in avanti va all'indietro ma allora... la retromarcia nelle moto attuali come funziona?

Tranquillo, succedeva solo alle 2T di una volta. Ora, che io sappia, non succede più.