io??....no eeehhmm.....è che....sono un bravo ragazzo.......

Mi sa che sbagli persona Oppure mi hanno rubato l'account
Infatti non lo so proprio

Patrick........................Mavi è l'esperto del tuneECU...mica degli scarichi

Ecco... e non fidatevi neanche tanto quando parlo del TuneECU

Ho trovato un po' di materiale sull'Akrapovic:















Pare anche che il completo Akrapovic stia per uscire entro Aprile

non sò se è già stato postato.. Link a pagina di Cgi.ebay.it

Link a pagina di Youtube.com

a voi piace??

sbav!

E' il GPR 3 in 3, credo sia il migliore

è il modello nuovo di gpr.......il primo era più squadrato e più bruttino, questo è magnifico

ciao a tutti sono nuovo volevo sapere dove posso comprare lo scarico triumph aperto per la daytona. grazie

Io avrò su un bell'Arrow Slip On offerto gentilmente dalla Triumph (Offerta di mamma Triumph che coglierò al volo )
A livello prestazionale cambierà poco...però il Sound

dipende da quale cerchi. Ci sono molti siti specializzati se ne vuoi uno Aftermarket. Se vuoi quello originale triumph aperto (che NON è omologato), lo compri stesso in concessionaria

grazie mille!!!!!

ciao un altra domanda: se metto solo lo scarico che devo rimappare per forza la centralina?

no, ma è comunque consigliabile, tanto un concessionario triumph ci mette 5 minuti

ma ho sempre saputo che era meglio nn toccarle le centraline delle moto!!

la centralina delle Triumph è completamente riprogrammabile di serie a differenza delle altre moto, ed ha due mappe precaricate che devono solo essere "attivate": una solo per il terminale aperto ed un'altra per il completo (ovviamente entrambe sviluppate ed ottimizzate stesso dalla Triumph).

cambiando solo il finale di scarico e nn rimappando la centralina causa problemi al motore?

se non monti anche il filtro aperto.....NON DOVRESTI avere problemi. Chiaro che non andrà al massimo. Se la Triumph ha messo a disposizione una mappatura studiata per l'occasione...non vedo perchè non usufruirne

per paura che rimappando sia come quando modifichi i motorini si rompono sempre dopo ....... scusa un altra domanda che nn centra niente ho notato che quando accendo la moto a freddo il minimo e alto perche ce l aria attaccata ma dopo mi si abbassa e me se rialsa e un po irregolare poi dopo quando e calda rimane costante e normale?

La cosa è un po' diversa Le mappe sono ufficiali, le fornisce Triumph, quindi fai più danno a non rimappare che a lasciare tutto com'è.



Il minimo è gestito automaticamente a seconda della temperatura, se lo trovi irregolare fai allineare le farfalle e torna tutto a posto

quanto costa far riallineare le farfalle?

Non saprei, comunque è un lavoro da al massimo un'oretta di manodopera

grazie!!

Con il completo Termi sono più che soddisfatto. Sia a livello motore che esteticamente! Nessun fronzolo, semplicemente un silenziatore corto e tozzo sotto il codino stretto della day!
Certo non é uno scarico discreto in fatto di rumore...ma insomma non si può avere tutto!





(scusate la scarsa qualità delle foto...)

Ma che bel colorino i collettori
Peccato che per la 09 non lo facciano...

In ritardo, come da voci, è arrivato anche il completo Akrapovic:





Link a pagina di Akrapovic.com

mi metto a riesumare questo buon vecchio post perchè mi è sorto un dubbio..sul sito triumph lo slip-on della arrow per la daytona viene venduto a 600 euro circa mentre lo scarico aperto della triumph a 400 tuttavia quest'ultimo non è omologato, quindi la mia domanda è : quale dei due da prestazioni migliori? in teoria il secondo ..ma allora perchè costa 200 euro di meno? facciamo 150 perchè 50 euro della targhetta gialla con scritto arrow li posso capire...

Beh, generalmente gli scarichi omologati costano di più di quelli non omologati...probabilmente perchè l'omologazione costa (ed è un valore aggiunto). Inoltre lo slip-on è Arrow...quindi un marchio esterno alla Triumph.....e come tale deve guadagnare (e quindi a differenza dello scarico aperto Triumph, sul quale guadagna solo Triumph....qui deve guadagnare anche la Arrow).

Supposizioni mie, ovviamente (tranne per il fatto che gli omologati costano di più)

mmm mi era sfuggito il fatto che far omologare uno scarico costasse tempo e denaro..non ci avevo proprio pensato..però scusa quello della triumph non è completo giusto? sul sito non mi pare ci sia scritto