Nuove colorazioni per Triumph Street Triple R e Daytona 675 2010


Triumph Daytona 675 e Street Triple R 2010

Le due piccole Triple di casa Triumph si apprestano ad affrontate il 2010 senza particolari modifiche ma con nuove colorazioni e una nuova strumentazione per la più sportiva delle due: la Daytona. Le nuove livree si affiancheranno alle già presenti in listino senza sostituire nessun colore ma ampliando la scelta.

La Street Triple R vedrà in listino la versione nera con cerchi dorati, elegante e aggressiva che ricorda molto le mitiche livree “John Player Special”, nessun’altra modifica è prevista e i 105cv per 189kg (con liquidi) non subiscono variazioni. La nuova scelta cromatica va ad aggiungersi al Matt Orange e Roulette Green già disponibili nel 2009

La Dayona 675, già sottoposta ad un powerstep di +4cv e -3kg lo scorso anno, non ha avuto bisogno di ulteriori modifiche per rimanere la più veloce della categoria Supersport. Vediamo quindi arrivare un blu con cerchi dorati, affiancato ad una nuova strumentazione che non differisce particolarmente dalla precedente e non prevede funzioni extra a quelle già presenti.




Da Motoblog.it

Se volete vedere le altre foto: Link a pagina di Motoblog.it

Niente niente male la Daytona blu con i cerchi oro!!

Blu con i cerchi oro?

non hanno molta fantasia in casa triumph...

Beh, non mi sembra proprio la stessa moto....



E comunque se stiamo a vedere tutte le moto blu e oro che ci sono in giro....

In più direi che con le sue moto Triumph dimostra sicuramente molta più "fantasia" dei jap nella realizzazione e nelle soluzioni...

Bè come "fantasia" preferisco 1000 volte l'estetica della r6... blu con i cerchi oro era proprio il suo colore 2008... triumph lo fa 2 anni dopo, come per dire "quel modello aveva venduto, facciamolo lo stesso colore così vendiamo pure noi"...

secondo me il paragone coori r6 - colori daytona lo faranno in un po'...

detto questo, ognuno ha i suoi gusti e sceglie la moto che più gli aggrada, però non concordo con triumph per la scelta.... magari se l'avesse fatta viola ad esempio mi sarebbe piaciuta molto di più... o quella bianca con il telaio blu era fantastica... ma così sembra proprio una copia...

Con il Blu preferisco la SE... ma qualcuno è riuscito a trovare qualche foto della nuova strumentazione? Se è quella a sfondo giallo proprio non la digerisco
(anche se la ritengo la 600 più bella e spero sia la mia prossima moto )

2008: Daytona blu con i cerchi grigi, le forcelle, le pinze e quant'altro erano già oro dal 2006


Sinceramente cambiare il colore dei cerchi senza importare nemmeno il bianco e il nero non mi sembra tutta sta gran copiatura... soprattutto considerato che la Triumph usava il blu ancora prima che nascesse il progetto R6


Comunque quoto il fatto che la SE 2009 è molto più bella anche se comunque sono tutte moto da sbavo

sostengo la tesi che era meglio lilla...

bella....davvero bella la Daytona così....a me già incuriosiva e piaceva tanto quando era blu con i cerchi grigi....adesso con i cerchi oro penso guadagni qualcosa in più.

Comunque concordo sul cercare foto della strumentazione......sperando davvero che non sia gialla

Ragazzi... altro che gialla, è bellissima:

uh porc

è stupenda effettivamente!!!!!!!!!!!!!!!!


Chissà se è intercambiabile con la normale strumentazione

Mah, così a prima vista non sembra avere niente di più della attuale, nemmeno per quanto riguarda lo stile.. a parte il display con le cifre bianche sullo sfondo blu che è molto più bello del classico con le cifre nere

ed hai detto tutto
comunque la velocità te la segna all'interno del display grane e non più in un display a parte.........adesso che ci penso....tra la velocità...la marcia....la temperatura...i km percorsi..........................non è che è un po' confusionario come display?

in effetti hai ragione, é figissima da vedere, peró adesso che guardo un pó meglio puo davvero provocare confusione

ma cos´é quel Low e High a destra del Display? livello benzina?

io non vedo nessun low e high

comunque più che altro anche io ho pensato che possa esserci il livello della benzina a destra dello schermo...ma chissà

ah...adesso che ci faccio più attenzione....è cambiato anche l'inizio della zona rossa, che è passata a 14500 giri perchè sul nuovo modello a quel numero i rpm entra il limitatore

nuoo ho sbagliato a guardare io, chiedo scusa.. ah son stanco oggi..

bellissimo il colore blu, l´ho visto solo una volta fin´ora dal vivo e devo dire che davvero é niente male.
Una Triumph non sara mai uguale ad un Jap, ne nelle sue forme, ne nel motore, ne nel suo cuore. Amen






per caritá, amo tutte le moto se avrei soldi da spendere ne avrei di moto..

Non capisco il senso del fondoscala a 18.000 comunque...e i led sono 6 al posto che 7 sulla versione vecchia.

Display davvero stupendo, però effettivamente è un po' troppo "pieno"...

Hanno fatto una japponesata

Scherzo, comunque i numeri fanno sempre piacere anche se ovviamente sono solo numeri

Comunque continuo a non vederci tutta sta differenza nella nuova strumentazione.. se me le avessero fatte scegliere al momento dell'acquisto avrei fatto fatica a decidermi.

ma non penso sia un problema cambiarla. In teoria se gli attacchi e il spinotto sono gli stessi dovrebbe essere fattibile.
però io per 300 e passa euro mi faccio una giornata in pista..

Io mi compro un treno e mezzo di gomme, visto che faccio un sacco di kilometri....

vabbè è ovvio che non lo prenderei mai così giusto per spendere soldi, quei soldi li uso per raggiunere in parte la cifra finale di qualche terminale simpatico simpatico

L'unico terminale simpatico è quello originale, gli altri fanno quasi tutti troppo rumore e peggiorano le prestazioni!

Io odio gli scarichi aftermarket per le moto a 4T

beh....io avevo pensato di acquistarne uno originale....e di farlo svuotare ed alleggerire. C'è qualche video sul tubo che lo fa vedere. Più o meno diventa come il TOR a livello di sound (forse un po' meno)

no non farlo, ai bassi forse poi sara bello come sound peró poi quando sale di giri fa c****e come un 50ino con la marmitta supertraforata..
comunque siamo OT, su dai sveglia mod!!!

vabbè....diciamo che era un'idea..tu come sai che il sound non è bello??? Hai visto il video su youtube?


Comunque su....hai ragione...basta OT

??
Paragonare il suono della Daytona con lo scarico aperto ad un 50ntino

va beh dai...era per rendere l'idea....evidentemente avrà voluto dire che fa un rumore più ''acuto'' rispetto ad uno scarico aftermarket no?

Che fanno più rumore ti do ragione, ma che peggiorano le prestazioni....

Per avere un reale guadagno serve scarico (completo), aspirazione e centralina altrimenti ci sarà sempre qualcosa che fa da collo di bottiglia.

Cambiare solo il terminale fa molto effetto placebo: una moto che fa più rumore è percepita dal pilota come una moto che va di più anche se in realtà le prestazioni sono leggermente inferiori

Per me sbagli...io alla mia ho messo il TOR e il filtro K&N con conseguente rimappatura specifica e non è una mia impressione, la moto va leggermente di più. Ha perso qualcosa in basso ed è diventata più cattiva come erogazione, ma va anche un pelino più forte.