Pare un bel motore in alluminio che dovrebbe far aumentare le prestazioni!!
Forse però costerà un po' più di 250 euro...
E poi siamo sicuri che arrivi veramente a 160 senza altre modifiche???
Sono curioso di sentire i pareri di chi lo monterà!!!
Un altra cosa. Avreste per favore i link dei siti che producono ammortizzatori per il cbr e possibilmente un kit per la forcella??
Qualcuno di voi ha montato le gomme maggiorate??

ma che senso ha???con 3000 euro trovi una rs 125 del 2004 che ti fa i 170 tranquilli (se è ripo, ma ormai quasi tutte lo sono...)compri la moto e vai senza problemi...
se ti compri il cbr devi mettergli lo scarico, cambiargli le forcelle e il mono, gli cambi il motore, a quel punto devi cambiargli le gomme o sei morto...totale spesa??
400 se sn pochi forcelle+mono
motore ho sentito 270 in giro ma nn ne sono sicuro
scarico altri 160 se lo trovi usato sennò mi pare sui 250-300
gomme minimo 250
tot fai tra i 1200 e i 1500
tot moto + prestazioni 4500 (senza contare le modifiche estetiche che magari vuoi farti)
x avere una moto che nn sarà mai cm un 125 2t sia x prestazioni sia x ciclistica(il telaio dell'rs è identico a quello delle 125 da gp solo più grande e ti dico che si sente...) sia x estetica, spendi come se comprassi un 2t nuovo...
ti lascio fare le tue considerazioni ma mi pare prorpio che nn ci sia storia...

scusate, mi sono appena iscritto al forum (proprio per scrivere questo post...) ma da bravo appassionato di tecnica motoristica non potevo farne a meno!!
Vi vorrei ricordare che il motore 4t ha una parte di esso chiamata "distribuzione" (che ai famelici duetempisti è materia pressochè sconosciuta...) che, con opportune regolazioni permette di trasformare in un motore da racer anche il più tranquillo dei 4t da scooterone....ovviamente tutto ciò che è stato detto riguardo al gruppo termico, allo scarico e all'aspirazione rimane valido...
Visto che mi sono appena impossessato di un cbr 125 sto studiando e provando diverse soluzioni e fasature diverse con 2 alberi a cammes originali riprofilati.... vi prometto che farò sapere appena raggiungo risultati
concreti....
PS io sto pensando ad una corona con 3 denti in più....meditate....

scusate, mi sono appena iscritto al forum (proprio per scrivere questo post...) ma da bravo appassionato di tecnica motoristica non potevo farne a meno!!
Vi vorrei ricordare che il motore 4t ha una parte di esso chiamata "distribuzione" (che ai famelici duetempisti è materia pressochè sconosciuta...) che, con opportune regolazioni permette di trasformare in un motore da racer anche il più tranquillo dei 4t da scooterone....ovviamente tutto ciò che è stato detto riguardo al gruppo termico, allo scarico e all'aspirazione rimane valido...
Visto che mi sono appena impossessato di un cbr 125 sto studiando e provando diverse soluzioni e fasature diverse con 2 alberi a cammes originali riprofilati.... vi prometto che farò sapere appena raggiungo risultati
concreti....
PS io sto pensando ad una corona con 3 denti in più....meditate....

sconosciuta? xkè? vedi ke allargare i travasi ad un 2tempi significa andare a revisionare la distribuzione del 2t...forse a te è sconosciuta! e pensi ke gli altri non la conoscano!!!

e poi non si allargano a caso, ma bisogna calcolare in angolo di rotazione con un arnese simile ad un goniometro della pinasco, di quanto allargarli per acquistare + allungo o + coppia...
ricorda ke quell'impedimento del motore poco potente di suo nel caso del cbr chiamato albero a camme nel 2t è sostituito dal pistone che funge da saracinesca alle luci di aspirazione e scarico...
così mentre il 4t deve spendere un po' di potenza per cercare di alimentarsi, il 2t è libero di sprigionare la sua potenza, e solo una piccola parte è spesa agli attriti da vincere....

kiaro ora?
in qualsiasi motore c'è la distribuzione...non serve un albero a camme x regolarla...anke sul 4t stesso, mai sentito parlare di "iniettori"?
ah, no, forse sul libro non l'hanno menzionato!

si caronte, forse non mi sono spiegato...in poke parole dicevo ke mika solo xkè si legge un libro si deve venire in un forum e fingersi un esperto meccanico...

Ciao, posso darti un consiglio in quanto a modifiche della tua honda cbr 125, poichè mio fratello ne possiede anche lui una.
L'altro giorno girando sul web ha trovato questo video:

Link a pagina di Video.google.com

Lui si arrabbia quando faccio dei cattivi apprezzamenti sul suo rombo... così adesso sta cercando nuove marmitte.. questi nel video sono degli scarichi artigianali..
comunque fanno un buon sound..(rispetto a quello originale)...

Personalmente se dovessi cominciare a fare delle modifiche a quella moto, inizierei proprio con il cambio degli scarichi, così da farla assomigliare di più ad una moto !

Altro bel accessorio da montare per renderla monoposto è un cupolino coprisella, con il quale diventa un pò + aggressiva.

Poi vedi tu... Ciao

Neanche a farlo apposta..ho trovato un sito che vende scarichi.. e nel listino c'è anche quello per la cbr 125..e nn sembrano niente male..
comunque per evitare di fare pubblicità sul forum, ti mando un messaggio in privato con le foto e i relativi prezzi...
Ciao