cambia pignone e corona già ti migliora moltissimo la fatto mio fratello nella z750

non saprei dove e che kit comprare..qual'e' il migliore?

Salve a tutti ragazzi.. ho letto adesso questo post e siccome penso di dovermi comprare un cbr 125 da qui a pochi giorni .. vorrei saperne qualcosina in più.. secondo voi.. a 6000km del 2009.. può mai fare 95km/h? cioè o il motore e abbastanza "spompato" o è ancora legato.. sinceramente non so.. voi che dite?

guarda i 110 Km/ora li prende abbastanza facilmente con numero giri in zona rossa, se la lanci su un rettilineo abbastanza lungo prende anche i 120

Grazie mille speriamo

ma non gli fà male a andare in zona rossa? io cerco sempre di evitare...

E montandogli tipo la marmitta leovince quanto e cosa migliorerebbe?

guarda, quella è una moto che se vuoi ti porta d'appertutto (e fidati, lo so bene)
ora montarci la leovince per andare poco più veloce spendendo 300 euro e perdendo i 30km/l che lei ti assicura non ti conviene.
tienila originale e aspetta per una moto potente perché da questa puoi avere tantissime emozioni ma non è fatta per fare 150km/h

Capito.. appena la prendo metterò delle foto

Io il mio 125 lo portavo spesso in zona rossa.. O comunque molto vicino alla zona rossa.. Sopratutto se dovevo percorrere qualche strada veloce ed avevo bisogno di raggiungere presto velocità decenti.
In pista poi in zona rossa ci sono andato spesso.. In scalata anche se cercavo di fare attenzione il motore è anche andato abbondantemente fuorigiri..
Per fare qualche test di accelerazione e velocità massima mi è anche capitato di cambiare tutte le marce dalla 1^ alla 4^ poco prima che attaccasse il limitatore e la 5^ un po' prima..
Nonostante tutto questo il motore ha percorso 45000km senza il minimo problema.

beh, buono a sapersi...per caso hai tolto lo snorkel alla moto?

Si

risultati visibili?

Il motore spinge meglio agli alti.. Sembra che faccia meno fatica a tenere le alte velocità e nelle salite fa meno fatica.
In compenso si perde un po' di spinta ai giri più bassi.

Però non ho mai avuto modo di fare test approfonditi.. Quindi non so esattamente quanto si guadagna senza snorkel

appena posso penso di toglierlo..

Se togli lo snorkel togli anche la rete metallica sotto al filtro dell'aria!

perché? poi non mi si intasa il motore?

Perché così passa più aria.
La rete metallica(Formata da una doppia rete metallica coperta da una lastra di metallo forato) non serve a filtrare visto che è posta dopo il filtro dell'aria ma ostruisce solo il passaggio dell'aria.. Infatti è presente solo sui filtri originali.

Puoi mettere corona, pignone, carburatore, scarico...per l'estetica puoi mettere un portatarga modificato

La marmitta su in 125 4T contribuisce a migliorare il sound, ma il motore riguardo a spinta guadagna poco poco... Spendere 300 euro per un pochino di rumore secondo me non ne vale la pena...

Uno scarico Leovince sul Cbr125 migliora l'allungo dando quasi 1cv in più dai 6500rpm fino al limitatore.
Con scarichi più corti come l'Arrow invece il cv in più c'è fin dai bassi giri ma la potenza massima è inferiore a quella che si avrebbe con il Leovince.
Non è solo un po' di rumore!

La spesa non vale la resa...

300 euro?

1 cv su 15 cv = meno del +10% di potenza, sempre che davvero un cavallo sia.



Dicevamo, 300 euro, che ad oggi sono circa 160 lt di benzina.

Assumiamo che un 125 2t originale faccia i 15 km/l
mentre un 125 4t faccia i 30 km/l
Ovvero, se mi segui, il 2t diciamo che consuma il doppio.

farai mai nel giro di 2 anni 5000 km?
Se ne farai di più ti è convenuto comprare un 4t, e tenerti i suoi 30 km/l
Se ne farai di meno, potevi comprare un due tempi e con quei 300 euro ripagarti il carburante in più.
E avevi pure 30 cv, circa il +100% di potenza, senza considerare ciclistica e co.