se qualcuno fosse interessato alla cosa sto cominciando a fare i lavori di trasformazione della mia RSV Mille '03 in Tuono

esistono due strade per fare questa trasformazione :

- tutta roba originale Aprilia
- ci si adatta un po e si cercano pezzi aftermarket

la prima soluzione risolta abbastanza costosa, oltre 1800 € solo di pezzi, a cui bisogna aggiungere la manodopera.

la seconda risulta un po più complicata in quanto c'è da sbattersi un po per cercare i pezzi giusti

vi terrò aggiornati sugli sviluppi dei lavori sperando che possa farvi piacere

oggi mi sono arrivati la piastra di sterzo, i tubi freni-frizione e il manubrio

a presto con le foto

intanto cerco consigli su come verniciarla
sicuramente il colore base sarà il nero, poi per i particolari devo ancora decidere

Molto interessante... sono curioso di vedere le foto.....

un paio di foto del work in progress

Ciao,vorrei sfruttare la conoscenza che hai acquisito nella trasformazione RSV/TUONO chiedendoti se il codone della RSV è adattabile(o è lo stesso) sulla TUONO.Ti ringrazio anticipatamente e ti saluto.

ciao, il codone della rsv 2003 è uguale identico a quello della Tuono e quindi completamente intercambiale.
quello della rsv 2001/2002 è diverso e devo ancora verificare la compatibilità, anche se credo che possa andare bene lo stesso.

ciao

ciao,ti ringrazio per la consulenza.Ho appena comprato una Tuono usata e,guarda il caso ho trovato un codone in carbonio completo(credo sia stato usato in pista) per RSV 1000 ad un buon prezzo,adesso rimane solo il dubbio se cambiarlo o lasciare quello originale.Mah,non si finisce mai di "armeggiare" su queste bestiole
Un saluto e complimenti per la trsformazione.

complimenti per l'acquisto
se ne hai voglia e tempo potresti aprire un nuovo post con le tue prime impressioni di guida sulla nuova bestia
hai una foto del codone in carbonio ?

ciao,non ho ancora deciso se comprarlo.La wish list è lunga e in cima svetta uno scarico in titanio omologato
Purtroppo il codone è verniciato (rosso e giallo) e la moto è grigia...ops.
Per quanto riguarda le impressioni di guida,non mancherò di postarle...per ora ho percorso un centinaio di km(e sono in estasi )quindi arrivato ai 300 annoierò qualcuno con una dettagliata descrizione.
A presto

interessante la cosa ma esiste un kit completo? e se si cosa è compreso e quanto costa??? aspetto info grazie

allora, innanzitutto benvenuto motard

un kit completo originale Aprilia non esiste.
puoi però ordinare in qualsiasi conce Aprilia i ricambi della Tuono e montarli sulla rsv
purtroppo i ricambi originali (di qualsiasi casa) costano una fortuna e quindi o cacci gli € o cerchi qualcosa che costa meno

ho trovato un kit di una ditta tedesca ( ABM ) che contiene piastra di sterzo + riser, tubi in treccia freno e frizione e supporti per i serbatoi olio di freno e frizione
questo kit costa 426 € a cui bisogna aggiungere il manubrio che sono altri 65-70 €.

per le carene mi sono orientato sulla vetroresina. il cupolino è ok ma il puntale racing necessita di qualche modifica in quanto è la versione da pista, quindi va fatto il taglio per il cavalletto
la qualità sembra buona

per quanto riguarda le fiancatine laterali e protezioni radiatore le ho prese originali perchè aftermarket le ho trovate solo in carbonio
stessa cosa per i convogliatori dell'aria, niente di aftermarket. li ho trovati usati in carbonio insieme al parafango posteriore

se mi sono dimenticato qualche particolare o qualcosa non è chiaro chiedete pure

allora con 700€ si riesce a modificare oppure non bastano?

se prendi solo componenti nuovi con 700 € non ce la fai
se hai la fortuna di trovare roba usata forse, anche se è un po difficile

pian piano arriva tutto...

lunedì si comincia

Ciao a tutti.
Sono nuovo del forum ed approfitto del topic di Simon per presentarmi.
Ho una rsv del 2002, nero diablo, con la quale ho percorso circa 5mila KM.Sono pienamente soddisfato del millone ma utilizzandola principalmente per strade di montagna stavo pensando di passare alla tuono.
All'inizio pensavo di trovarne una da prendere in permuta
ma poi, affascinato dall'idea del tuning, ho deciso di trasformare
la mia rsv ed ho iniziato a girare, un pò in rete e un pò
tra i rivenditori, per recuperare i pezzi necessari.
Ed ecco che leggo della trasformazione di Simon, interessantissima,
con tanto di belle foto, quasi un piccolo manuale per trasformare l'rsv in tuono.
Ma adesso vengo alle domande per Simon.
I riser del kit ABM che hai preso sembrano più corti degli
originali Aprilia. Me lo confermi?
Sempre i riser, vanno attaccati alla piasrta con due o quattro
perni per coppia?.. (vorrei capire se sono intercambiabili con
gli originali).
Questo solo per iniziare.
Ciao, Gluca

bella domanda.credo anche io che siano più corti, ma non so di quanto.
adesso non ho la piastra sotto mano, più tardi vedo di risponderti all'altra domanda e magari gli faccio qualche foto

ecco la moto adesso




p.s. benvenuto

i riser sono attaccati alla piastra tramite quelle due viti che si vedono in foto

Grazie mille.
Quindi alla piastra ABM non attaccano i riser aprilia (se volessi avere il manubrio più alto!!).
Hai già trovato il modo di sistemare il sensore che era nella presa aria sx?
Sotto al cupolino, come la tuono, o altrove?
Ciao e buon tuning

non ho presente come siano i riser originali della tuono, oggi se riesco guardo

ho scoperto l'esistenza di quel sensore solo ieri quando ho smontato tutto, sinceramente non so dove metterlo.
ci sono anche altre cosette che credo vadano sistemate, pian piano vedo di trovare una soluzione a tutto

ti tengo informato sugli sviluppi

Beh ragazzi vedo che abbiamo avuto tutti la stessa idea!!

Intanto Ciao sono anche io possessore di una rsv 1000 del 2003 e dopo 15000 km fatti vorrei trasformarla in tuono

Le info sono veramente utili ma avrei anche io una domanda:
Con il kit ABM il manubrio e sfilando le forcelle di una tacca,meccanicamente la moto è pronta giusto?

poi ci sono lecarene i convogliatori dell'aria ecc... ma con 500 euro meccanicamente il kit è fatto e finito.
[/img]

montato il manubrione, ci abbiamo messo un paio di orette ma ora dovrebbe essere tutto ok

folyfoly benvenuto.
dopo aver sostituito la piastra e tubi freni frizione posso dirti che ora la moto è ok, tant'è che oggi ho girato un po nonostante fossi senza cupolino,fanale specchi freccie,ecc

sensazione stranissima...

abbiamo dovuto sfilare le forcelle per fare passare qualche cavo che altrimenti rimaneva fuori a penzoloni.Ora devo vedere di sistemare quel sensore di cui si parlava prima, trovare un posto per le frecce e piccolo problemino, non so dove mettere gli specchietti, per il momento mi sa che devo rimontare gli originali

... spettacolare!
bravissimi!

Grande Simon!!
Io però prima di mettermi a fare tutto questo "casino" vorrei proprio provarla la tuono per capire se ne vale veramente la pena.Infatti sto aspettando che qualche rivenditore la metta in prova per farci un giretto!!però sia a milano che nelle vicinanze per il momento nessun rivenditore ce l' ha in prova

io sono andato sulla fiducia
di quelli che l'hanno provata non ho sentito nessuno parlarne male
più tardi metto una foto del manubrio

dicci qualche sensazione a caldo di provare una rsv a manubrio alto

ecco a voi l'RSV naked





per le prime sensazioni ancora non posso sbilanciarmi, ho fatto pochissimi chilometri a velocità ridotta per provare che freni e frizione fossero ok dopo il cambio tubi e olio.
oltretutto se mi beccavano in giro con la moto in quelle condizioni mi facevano il culo

una cosa posso dirla, nelle manovre da fermo sicuramente è più maneggevole

mi sta tendando sempre di più!! domani vado da un rivenditore a seregno e mi informo sulla disponibilità dei pezzi ecc...
Ma il mio problema è il montaggio,non sono poi un grande esperto di meccanica!!

Un'altra cosa nel sito ABM Link a pagina di Ab-m.de c'è l'immagine della rsv1000 del 2004 con iriser e manubrio alto senza però aver modificato le carene. secondo voi è possibile farlo anche per l'rsv del 2003?? ciaooo
io credo di no perchè il cupolino toccherebbe nel manubrio e viceversa!
simon tu ne sai,potresti controllare? grazie