Domani prove sui monti liguri! E vedo come va la copertura termica tenendo il motore a limitatore di 2°-3° marcia [/quote]

è un po che leggo questo topic, oggi anche io ero su monti liguri....ho guardato un po in giro ma ho visto solo due gsr e non mi sembravano avere questa modifica...mi sa che faccio prima a comprarlo e farlo, solo che avrei voluto esagerare nel senso marmitta vuota con il tubo Y decat. e filtro e sicuramente una rimappata perché se no si intruppa tutta! e poi andiamo a girare insieme cosi tutti i posti di blocco sono i miei

a parte tutto dite che cosi è esagerata?

di solito decatalizzare ti porta drito alla centralina se no non rende un gran che

da quello che ho visto in 2 gsr senza decat. non conviene, perchè spara fiammate spaventose, disturbi parecchio in città e se hai una zavorrina dovrà lavarsi la giacca ad ogni giro... la puzza è tremenda!

per la zavorrina non è un problema la mia è MONOSELLA per il disturbo ci si matte una pezza nel senso che comunque quando vado in giro e passo per i paesi non supero mai i 35Km/h è una questione di rispetto e prudenza anke oggi passando per masone un pallone inseguito da un bambino mi ha attraversato la strada mi sono subito fermato... ma non voglio andare ot (ops gia fatto) comunque ci penserò su e magari li regalo alla gissi per natale

grazie e scusate la mia ignoranza l'unica cosa che ho elaborato un pò era il vecchi cinquino e la centralina non sapeva neanche che era grazie


Riki

Con il tubo a Y forato dentro (cosa che ha stuzzicato un pò tutti) sicuramente la romba aumenta e sei dinuovo a livello Leovince.... in più se ti fermano (e se fai casino ti fermano di sicuro) e vedono le saldature laterali sospette rischi di essere da capo. Il bello della marmitta modificata svuotata è proprio la differenza tra romba al minimo (che praticamente uguale a quello originale) e su di giri che è bestiale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il fabbro mi ha detto che facendo l'apertura laterale me la risalda a filo ed è come nuova... io contavo su quello

il rombo adesso quando è su di giri non lo sento ho l'aria che mi rimbecillisce|!!!
(devo farmi un parabrezza, sono alto 190 e girare senza...brr!)

il rombo adesso quando è su di giri non lo sento ho l'aria che mi rimbecillisce|!!!
(devo farmi un parabrezza, sono alto 190 e girare senza...brr!)[/quote]

io sono 1.87 e il rombo con quella normale figuriamoci se la svuoto, poi ovvio se sei 1.90 e in moto ci vai in piedi e col duraleu posso capire che non senti il sound della bimba ne ho trovatouna su ebay a 50eurozzi mi fa proprio gola!


un info ma il tubo a Y lo devo bucare per forza??

secondo me la marmitta col tubo a Y traforato fa poco meno rumore dello scarico senza marmitta e col tubo a Y senza fori fa lo stesso rumore dello scarico senza la marmitta...
lo scarico svuotato dovrebbe fare anche da cassa di risonanza...

qualche virgola non ci starebbe male

non ho capito....

xo quello che dico io è, se svuoto il "barilotto" metto un tubo a Y dalla prima camera fino all'uscita
dei 2 scarichi senza che sia forato, aumento la velocità di uscita dei gas di scarico cambiando il filtro otterrei un incremento dell'aria al motore e cosi in teoria non avrei perdite di resa, le cose che mi bloccano sono 2

1) realizzare il tubo a Y in acciaio inox delle misure esatte (la lamiera non sarebbe un problema posso averla di qualsiasi spessore e lega)
2) eventuali problemi di erogazione nel senso se cosi è troppo diretto(cosa che dubito dato che comunque il cat. non lo rimuovo)



x kli gsr600 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, tieni buttale a brettio e vedi che succede

dal lato della mia ignoranza credo che se metti un y senza fori è quasi come metter solo il raccordo catalizzato e staccare il padellone... nel senso che hai uno scarico diretto... invece forandolo e magari mettendo un po di lana miglioreresti il suono in senso iu piacevole, e l'uscita fumi sarebbe appena appena frenata quindi avresti maggior compressione.... comunque puoi provare... metti uil tubo a y diretto, poi se non ti piace o spacca troppo lo riapri e lo fori e metti pure la lana... sarebbe credo già più vivibile... io con gli arrow se tolgo il db non è che resisto per tanta strada... poi iniziano a fischiar le orecchie dal casino.. lo stesso vale per il tuo con l'y diretto!

Ha ragione Ferrara-Beppe se metti il tubo a Y il rumore è paragonabile a non avere il terminale!!!!! Per quel che riguarda la velocità d'uscita dei gas se non togli il catalizzatore la differenza è minima anche con il filtro ad alta permeabilità.

quindi se non ho capito male il modo "idale" per fare la modifica sarebbe fare il tubo a y forare la fine della diramazione della Y mettere la lana mhhh mi sembra fattibile....appena ho un po di tempo provo sto aspettando di trovarne una a buon prezzo e se non sbaglio tra un mesetto c'è novegro quindi provero' anche lì. comunque direi che il lavoro migliore è fare come dice murahellas fare le varie prove è un pò lungo ma è la cosa migliore

appena ho tempo e money mi accingero a provare questa modifica

Ti conviene forare tutta la paret dell'Y che sta dentro al terminale, al limite poi ti ci vuole una paratia rivettata per eventuali cambi di lana di vetro.

Ciao!

Settimana prossima dicono che le temperature si alzeranno (nord italia) e quindi
mi accingo a modificare lo scarico.

Ma prima di allentare i collettori, come avevo letto, non posso provare se magari
scende lo stesso?

Non volevo allentare i collettori di scarico...

News a breve

Devi allentarli per forza!!!
E poi tirare avanti il radiatore, cosa abbastanza difficile, ma tra una madon... e l'altra, si riesce!!!

Mad , ma perchè è difficile? il radiatore lo lasci montato in alto e lo smonti solo sui lati bassi in modo che rimanga incernierato e possa muoversi un pò avanti, poi prendi la brugola e sviti di 1 giro la vite dei collettori ma solo quella in basso delle 2 per tubo io ho fatto così, poi ho ritirato la brugola sempre di un giro e basta, senza impazzire

Io purtroppo Teo, mi son impazzito ....e alla srtragrande poi!!!
Non so se ti ricordi dei post che avevo pubblicato!!!

Aggiungo: una bella spruzzata di WD40 all'altezza delle giunzioni, aiuta non poco a far girare il padellone e quindi a sfilare

Quoto sui collettori da allentare purtroppo. A forzare rischi danni a livello di cricche invisibili nei tubi, enon sono un bel lavoro poi

Allora ragazzi, sono a questo punto:







in pratica ho allentato radiatore, fascette e viti di cat e marmitta e ho tolto le 3 viti che
tengono la marmitta al telaio.

NON HO ALLENTATO I COLLETTORI,non mi fido... perchè prima volevo sapere come va sfilata
la marmitta, se la tiro indietro tocca dove c'è il bullone centrale dietro i fari e non esce...
Allentando la vite piu bassa dei collettori cosa cambia?

Grazie!

PS: Ma quelle 2 specie di staffe nere che ho sulla destra e sinistra della marmitta cosa sono?
Staffe per le borse? L'ho presa usata e non saprei...posso toglierle?

ce l'ho fatta

Alla fine con un po di bestemmie e una chiave a brugola Beta del 6 (prestata
da un amico) sono
riuscito a mollare i collettori e poi con un po di tira e molla il padellone è sceso

Adesso devo aprirlo, pensavo di usare il dremel...lo farò domani con calma

Lascio la terza camera chiusa o apro tutto ?

apri tutto!!!

ehehee

Il tuo è aperto tutto giusto?
Non hai un video per capire il sound? Non vorrei che la morosa
si lamentasse....

Se taglio lungo la linea verde va bene per aprire le 3 camere?



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le paratie sono proprio dove vedi le saldature quindi dovresti andare un pelo più su e giù

direi così

ciao ragazzi, ho iniziato a tagliare ma mi serve una mano...

Sono a questo punto






Il problema è che non riesco a alzare la paratia perchè è collegata dove ci sono
le 3 saldature sulla destra e io ho tagliato oltre, le saldature me la tengono attacata

Pensavo di tagliare un altra volta prima delle 3 saldature, chi l'ha fatto
mi puo dare qualche consiglio?

I rivetti li ho fatti saltare con la punta del trapano

Fai leva con un cacciavite tanto è lamierino ridicolo, dopo lo fai chiudere con del lamierino da 2 mm. Devi eliminare anche la paratia delle saldature per potere aprire tutto.

se tagli più in profondità le paratie dovrebbe aprirsi per permetterti di svuotare il tutto

Ce l'ho fatta, ho tagliato più in profondità a ridosso
delle 3 saldature e si è aperta

ecco qualche foto, ora con calma devo svuotarla




Spero che le foto siano utili a chi volesse fare la modifica