ciao raga, sfortunatamente il carrozziere mi da le plastiche domani mattina, quindi il video è rimandato, comunque più ci esco e più mi piace, tra i 3000/4000giri il sound e davvero molto, molto cupo, guardano tutti al semaforo! per la ricarburburazione mi sono informato e il meccanico conosceva perfettamente l'intervento che volevo fare e mi ha detto di andarci sabato e mi farà spendere 20euro, comunque io sarò li davanti, solo non so di quanto far incrementare, tutto +10 va bene? oppure agli alti sporca? io apparte lo scarico che ormai tutti conoscete ho un filtro aria k&n! io pensavo a un 15,10,10! aspetto qualche vostro consiglio!

se sa perfettamente di che modifica parli penso che ne abbia fatta già qualcuna e quindi abbia un minimo di esperienza

e anche questo è vero, ma volevo anche un vostro parere, magari sulla gsr non ci ha mai messo mani!

se mi dici che il sound è cupo è proprio di mio gusto non sento l'ora di sentirlo

si, è molto cupo specialmente ai bassi! tra domani e dopodomani metto il video!roby per la carburazione che faccio? tutto 10?

Io non sono un meccanico professionista ne' un tecnico della Suzuki ma per quanto ne so di motori posso dirti che non mi preoccuperei piu' di tanto per la regolazione della centralina...

1° - bisogna vedere se hai intenzione di eliminare o hai gia' eliminato il catalizzatore. Se non l'hai fatto, la carburazione non la toccherei perche' il terminale che hai modificato serve solo a diminuire i dB di rumore e rientrare nei limiti di legge (il catalizzatore continua a fare da "tappo").

2° - prima di fasciarti la testa provala!!! Dovessi riscontrare delle anomalie ("buchi" nell'erogazione, scoppiettii etc. etc.) non fai altro che andare da un mecca serio e dirgli quanto hai fatto e farti risolvere le eventuali magagne.

3° - Mi raccomando il video!!!

Cia'

se assisti alla riconfigurazione ti conviene fare il giro dell'isolato a moto semismontata e vedere comunque non esagererei con l'immissioni +10 dovrebbe essere èiù cha abbondante

vorrei ingrassare un poco anche per via del filtro, in realtà la moto non ha nessun vuoto è perfetta ma il colore dei collettori mi sembra che va più sul dorato che sul marroncino, è successo quando ho messo il filtro sportivo, per questo vorrei ingrassare un pochetto, magari mi tengo come roby 7,5/7,5/5? comunque il catalizzatore è moltato, ho solo scarico, filtro, pignone -1!

Finalmente qualcuno che ha trovato un meccanico capace di settare la nostra centralina originale era ora. Perchè l'hai modificata, hai montato uno scarico ?? Dopo la modifica come va l'erogazione? Un saluto Roby

si infatti, è roby l'unico, ma sabato ci sono anch'io, starò li davanti e devo vedere tutto quello che fa! niente prese per il culo!!!! domani se riesco con i tempi faccio il video cosi mi dite che ne pensate! nel frattempo accetto consigli riguardo la ricarburazione

Il meccanico ha modificato solo la centralina tenendo tutto di serie,
infatti dopo un tentativo fatto a tutto + 5 che non mi ha soddisfatto completamente ho optato per + 7,5 + 7,5 e + 5 dato che la moto in alto di serie è tappata è il max che si può ottenere.
Con scarico modificato si può lavorare da 10 a 15 ... forse 17,5 ma è meglio non esagerare. Il mio meccanico inotre sostiene che il filtro che respira di più non fa altro che rendere l' erogazione più appuntita perdendo qualcosa in basso per poi dare qualcosina di più in alto dando cosi la falsa sensazione di un' erogazione " esplosiva " forse adatta solo alla pista ( lui di prove con i GSXR ne ha fatte tante ! ).
per quanto riguarda la mia moto ho notato un irrobustimento dell' erogazione più prontezza e minor effetto on off.
Per contro circa un 5% di consumo in più ed uno sgradevole odore di benzina a freddo.Con la VPower le cose migliorano parecchio.
P.s. per me il gioco ha valso la candela ( 50 Euri ed un po' più di benza...
di quella buona !!! ).

grazie roby, vediamo se lui sa consigliarmi visto che mi ha detto di conoscere perfettamente quello che voglio fare, comunque per te l'incremento non deve essere meno di 10, tu sei certo di aver riscontrato un miglioramento?!?!scusa se ti faccio questa domanda ma mi spavento un po perchè in realtà la moto va una bomba e sono sicuro di aver guadagnato almeno 2cv, con questa modifica dovrei perfezzionarla, magari guadagnando ancora giusto?

Le cose miglioreranno senz' altro, dato che come è noto la moto esce dalla casa con delle limitazioni alla carburazione dovute alle normative antiemissioni e con delle limitazioni allo scarico per il rumore ... quindi non avendo questi vincoli è facile migliorare le prestazioni e quindi con uno scarico più aperto lavorare sui parametri della centralina per ottenere il meglio dalla moto.
Comunque fai diverse prove partendo da + 10 poi 12,5 e 15 senza rimontare la fiancatina e decidi tu cosa ti sembra meglio, questa operazione è rivedibile in qualunque momento (specie prima del collaudo dei 4 anni !!! )
Buona modifica e divertiti ...
P.s. con questo scarico comunque non esagerare in città abbi rispetto delle persone che riposano e degli stressati con i nervi afior di pelle ...
non fare odiare i motociclisti più di quanto non lo siano già

Tra quelli da comprare sicuramente il ghost e' il migliore come sound ma io sono curioso di sentire l'originale "stappato" di kefa83!
Secondo me suona da dio!!!

x kefa83
che giudizio ci puoi anticipare prima di mettere il video???

Cia'

un ragazzo che viene in palestra con me ha il ghost sulla sua gsr e appena a sentito il mio si è cominciato ad abbassare e guardare ovunque per giustificare il sound, mi ha fatto un casino di complimenti, abbiamo fatto strada insieme e posso dirvi che se cammino specialmente tra i 3000/4000giri il sound è decisamente più cupo avendo lo stesso volume del ghost, la differenza sta facendo la sgasata fino al limitatore, in questo caso il ghost a un volume leggermente maggiore, sto parlando tra 10000/14000 giri, ma in marcia posso dirvi che l'originale stappato non ha niente da invidiare, anzi ripeto che il sound ai bassi è ancora più cupo, facendo una bellissima risonanza molto cupa e un po metallica come un motore preparato in alluminio! la mass voleva farmi abbolire anche la prima camera mettendo un tubo diretto dal collettore alla camera centrale evitando cosi di fare l'uinica curva che è rimasta, ma io mi spaventavo se faceva troppo casino, comunque la parte che toglieva apparte il sound prestazioni alla motina stava proprio nella U nell'ultima camera, abbolendo la 1°camera avrei ricavato solo ancora più sound! comuqnue se ne capito un'altro faccio anche questo tentativo! per il video vi prometto entro questa settimana, è il lavoro che rompe le palle! un saluto a tutti

cosi non riesco proprio a spiegartelo, guarda la foto cosi dovrebbe essere più chiaro, ho lasciato solo la prima curva tagliando tutto il resto, quindi quella ad U nell'ultima camera abolita! è rimasta solo la prima camera (quella vicina al collettore) e poi quella centrale che fa da risonanza e permette l'uscita dei gas di scarico! chiedi pure se qualcosa non ti è chiaro, se volete qualche altra foto illustrativa non perdete tempo a chiedere, per quello che so mi fa piacere aiutare persone con la mia passione e per giunta siamo tutti con la stessa motina!

in pratica hai solo tagliato il tronchetto di tubo che si vede?

si, ho tagliato il tubo a forma di tronchetto e di fronte a lui ho chiuso tutto con una lamiera di ferro zingato lasciando liberi solo i tubi di sfiato dello scarico!

Io invece non ho capito...

Ho capito che la marmitta e' divisa in due camere e che hai tolto il tubo a U. OK!

Ma nella 1a camera sei riuscito a vedere se c'e' un tubo o e' tutta vuota?

Per quale motivo no hai svuotato tutto? Troppo bordello (in dB)???

Ci fai una foto ruotando lo scarico di 180 gradi? (per intenderci, non di sotto ma dall'altro lato dove ci sono i due scarichini)

Grazie mille kefa83, mi stai facendo venire una voglia...

Come andava la tua moto rispetto a quella con il Ghost.
Hai ritoccato la centralina ???

dovevo andarci oggi per ricarburare ma qui diluvia qundi meglio rimandare, roby sarà fortuna ma la mia moto andava meglio anche prima dello scario e del pignone -1, la mia è sempre stata più veloce aduscire dalla zona bassa rispetto a quella con il ghost, poi con il pignone -1 lo passavo di gas uscendo dalle curve, adesso con questo scarico ai bassi abbiamo tenuto le stesse differenze ma in alto la mia si alza di un bel po di accellerazione anche in seconda, insomma gli do un casino, calcola che in 3° a 8000 giri affondiamo insieme e prima di inserirsi il l'imitatore solo gia con più di 20metri avanti, non so ancora in autostrada con questo scarico ma penso che avendo ottenuto un ottimo vantaggio sul misto in autostrada dovrebbe anche accentuarsi, comunque di solito il pignone ti fa perdere velocità ma noi eravamo nell'austrada del sole accostati a 240kmh, lui a tavoletta io no, ho fatto 262 certo sballato dal pignone ma sta di fatto che lui era molto indietro e su un rettilineo di più di 40kmh non è riuscito a prendermi, aveva anche il ghost!comunque conoscendo alla perfezione le differenze con il mio amico (non prendeteci per pazzi ma avendo il tuo migliore amico con la stessa moto e il tuo stesso peso di cose da provare te ne vengono tante) ho riscontrato un incremento di certamente 2cv o più, però tutti sparati agli alti, in basso è migliorata di pochissimo ma l'importante per me è che non peggiorava, l'unica cosa fastidiosa è che sulle strade liscie che abbiamo noi la moto appena arriva a superare i 9000 ti ritrovi subito a limitatore, sculettando anche con 4° e 5° marcia, con il mio amico dietro risolvo questo problema ma si aggiunge quello che si alza di gas anche in 3°! io penso che ricarburando la moto dovrebbe tornare più lineare e magari guadagnare qualche altra cosina! vi faro sapere appena ricarburo e farò un'altra passeggiata con il mio amico!

evitiamo di spammare a caso per favore...?
faccio una ripulitina và


sono curioso anch'io di vederlo

chiedo scusa a tutti, purtroppo non sono stato di parola, ma qui a palermo c'è stato il diluvio, difatto non ho potuto neanche portare la moto per la ricarburazione, ma tempo permettendo questo fine settimana faccio un bel video!

avete avuto grosse grane con l'alluvione che vi ha colpito non preoccuparti comunque siam quì che aspettiamo

ciao raga, scusate il ritardo, ho fatto 2 video con una videocamera che taglia un bel po il saund, ma non avevo altro, uno è stato gia inserito ma l'altro mi dice che è troppo grosso, come si fa ad inserirlo? è grande 113mb! questo è il link del 1° video, non so nemmeno se ho fatto la procedura giusta, io non ero registrato su you tube! comunque aspetto voi per sapere come fare; il video piccolo si vede?
Link a pagina di It.youtube.com

Bravo kefa83!!!

Il sound si sente e sembra buono!!! Peccato che non l'hai lasciata un attimo al minimo...

Fino a quanti giri l'hai fatta andare (sembra 6/7000)???

Per il video grande non ti so aiutare, non sono iscritto a youtube... e non so se ha dei limiti di grandezza...

Grazie!!!

Cia'

si ho scoperto che massimo si puo caricare un video da 100mb e il mio è 113, dovrei ritagliare qualche secondo, conoscete quanche programma che mi permette di farlo? quel video è stato fatto per prova l'altro è quello più completo, comunque i giri non superavano i 5000 era per fare una prova!

Per tutte le piattaforme (win mac linux), freeware e open source: Avidemux.

Cia'

Per il sound sembra buono anche se il sound dei video nn rende mai giustizia rispetto a quello dal vero.
comunque dal video vedo molto nero ma la tu amoto ha sia manopola passeggero che scarichi neri?? li hai ricolorati???

hai ragione ma posso dirti che di presenza è molto meglio! comunque se riesco a tagliare il vedeo più grosso vedi com'è fatta la moto e senti un po meglio anche il saund! qualche programma adatto? comunque ho anche messo un paio di foto sul link: Le foto delle nostre GSR...