come? troppo sintetico?

ok, l'ammissione lamellare flangiata sul cilindro, rispetto a quella ricavata direttamente sul carter-pompa, funziona nello stesso modo (ovvero è comandata sempre dalle depressioni che si formano nel carter) ma incontra qualche resistenza fluidodinamica in più proprio perché non va direttamente nel carter ma lambisce una zona del cilindro, occupando, tra l'altro, lo spazio che potrebbe essere destinato ad un terzo travaso.

la maggiore verticalità del flusso di miscela favorisce leggermente la sua inerzia di caduta migliorando il riempimento del carter.

la disposizione orizzontale, infine, permette di realizzare uno scarico più lineare e quindi più efficiente.

scusate ma il phantom è minarelli orizzontale o verticale?

ma ke dite verticali svantaggiati rispetto agli orizz.i verticali rikiedono un carburo piu grosso ekko tutto(dal 21 in poi)logicamente sempre se lo scooter ha una buona elaborazione....anzi visto ke il condotto della miscela è piu corto con un carburo grande si hanno ottime prestazioni...

cmq io sapevo che i piaggio nn erano ne orrizontali ne verticali: sn "obliqui" cioè a 45°. ho detto una cavolata???
de corsa ma cm mai nn sei un moderatore o qualcos'altro del genere? comunque sei geniale.

a proposito... la revisione l'hai fatta???

cmq nel mondo del tuning i booster sono i miglioriiiiiiiiiiiii........